Доброго времени суток! Хочу немного рассказать об автомобиле Chevrolet Lacetti универсал. Ввиду семейных обстоятельств я был вынужден продать свой КIA Sportage 3 и пересесть на что то более дешевое и простое, при этом не теряя багажное пространство. Бюджет составлял 350 000 рублей, за эти деньги сложно найти свежий автомобиль (из иномарок) в кузове универсал или минивен. По этому просмотрев кучу старых минивенов и "убитых" современных универсалов я начал приглядываться к марке CHEVROLET.

До этого был опыт эксплуатации Chevrolet Lanos. В ходе эксплуатации было замечено множество мелких неприятных моментов, которые постоянно не давали покоя, но в целом автомобиль оказался достаточно надежным.
Чисто случайно мне подвернулся вариант Chevrolet Lacetti универсал
2011 года, двигатель 1.6, серебристый цвет с пробегом 44000 от одного хозяина за 345 000 рублей.

По первым впечатлениям автомобиль очень понравился. Просторный, мягкий, сидения удобные, места для задних пассажиров больше чем в КIA Sportage 3, багажное отделение огромное, а если сложить сидения - легко можно будет перевезти холодильник. Так же очень порадовал органайзер под полом багажника и разные ниши с крышками.

Теперь мне бы хотелось рассказать все + и - которые я обнаружил в этом автомобиле за 6 месяцев эксплуатации:

Плюсы:

+ свет (многие жалуются что в этом автомобиле плохой ближний свет, лично по мне так на оборот, по сравнению с КIA Sportage 3 тут просто замечательный свет);
+ двигатель (надежный и не прихотливый двигатель от OPEL, в среднем пробег на момент капитального ремонта 360-400 т. к);
+ стоимость запчастей и разновидность аналогов (некоторые запчасти дешевле чем на отечественные автомобили);
+ подвеска (очень энергоемкая и комфортная подвеска, при этом на столько простая, что спокойно можно перебрать "на коленке" в гараже);
+ салон и багажник (большое внутреннее пространство автомобиля, с пассажиром на переднем кресле не трешься локтями при переключении передач)
+ ходовые качества (удобное и комфортное управление, руль средней жесткости, очень мягкие тормоза но при этом эффективные а так же мягкое сцепление, кстати сцепление ходит около 160 т. к);
+ простота (этот автомобиль настолько простой в эксплуатации, что можно почти с любой проблемой разобраться самостоятельно).

Теперь опишу его минусы или "основные болячки":

- замена ламп в передних фарах (что бы поменять лампочку придется либо извернуться буквой "Зю" либо снять фару);
- течь клапанной крышки (раз в 10 т. к начинает подтекать клапанная крышка, лечится либо посадкой ее на герметик, либо приобретением оригинальной клапанной крышки от OPEL);
- течь рулевой рейки (с начала эксплуатации автомобиля начинает сочиться сальник рулевой рейки, лечится либо заменой сальника либо рейки, в основном все просто не обращают на это внимание и периодически контролируют уровень жидкости, так же есть один момент, что бы течь рейки была менее интенсивная, при маневрах руль необходимо поворачивать не до упора);
- кулиса (из-за конструктивной особенности кулисы переключения передач, часто стираются кулачки тяг а так же разбиваются посадочные отверстия, отсюда появляется люфт в рычаге передач - лечится модернизацией кулисы, сейчас существует множество постов в интернете с пошаговой инструкцией, либо можно заказать уже готовую модернизированную кулису)
- легкость (из-за небольшого веса и большой базы автомобиля, при ветре или проезжавшего на встречу большегрузного транспорта, автомобиль сносит с полосы);
- плавающие обороты (часто владельцы замечают плавающие обороты на холостом ходу, в Chevrolet Lanos проблема решалась заменой клапана принудительного холостого хода (КПХХ) и чисткой дроссельной заслонки, в этом автомобиле все на много сложнее, КПХХ встроен в дроссельный узел, по этому проблему можно решить качественной чисткой дроссельного узла либо его заменой);
- расход топлива (средний расход в районе 10 литров по городу, по трассе 7-8).

Не смотря на минусы мне очень нравиться это автомобиль, все минусы легко устранимы и не требуют большие вложения. При дальних поездках никакого дискомфорта не ощущаю.