Наверное каждый у кого есть автомобиль, сталкивался с проблемой разряженного аккумулятора. Столкнулся и я.
Зарядных устройств много. Есть и пускозарядные, и с установкой зарядного тока. Есть полуавтоматические и полностью автоматические.
Наверно зная всю суть заряда кислотно-свинцовых аккумуляторов, мне было бы проще в выборе устройства. А может и нет. Короче чем меньше настроек и различных индикаторов, тем проще для меня. Так и появилось у меня это зарядное устройство, с полностью автоматическим режимом заряда.
Два провода с зажимами типа "крокодил", сетевой провод и всего один двухцветный индикатор заряда. Устройство имеет защиту от переполюсовки и короткого замыкания.
Всё просто, подключил зажимы к клемам аккумулятора, соблюдая полярность, включил устройство в сеть, и жди пока индикатор заряда, с оранжевого не смениться на зелёный цвет. Если профукать зарядку аккумулятора, то перезаряда не случиться. Устройство просто перейдёт в циклический режим зарядки.
Зарядное устройство у меня уже 3 года. Покупал я его в месте с аккумулятором. Аккумулятор и зарядное устройство живы, а приходилось заряжать совсем разряженный аккумулятор. Нечаянно были включены туманки и машина так простояла около двух дней, пока сигналка не начала "квакать". Зарядка заняла около суток.