Отзыв: Транспорт на о. Пхукет (Таиланд) - Если вы не уверенно чувствуете себя на дорогах России, стоит подумать.
Достоинства: После довольно быстрого привыкания, ездить можно.
Недостатки: Движение, конечно, более "замороченное", чем дома.
Разумеется, - не одному мне сложно было решить, стоит ли брать напрокат транспортное средство во время отдыха в Таиланде на о. Пхукет. Стоял вопрос, что брать: - автомашину или байк? Впишусь ли я там в движение, ни разу не пробовав ездить по левой стороне в автомобиле с правым рулем? Я даже не знал, как в нем расположены органы управления? Короче говоря, вопросов, как всегда, было больше, чем ответов, хотя, нужно сказать, что с вхождением Интернета в нашу жизнь стало значительно проще их найти. Вот и я, получив, хоть и не большой собственный опыт, попробую внести в это свою маленькую лепту.
После раздумий, решился взять напрокат автомобиль. И, по совету друзей, имевших опыт, взял не малолитражку, как обычно из соображения экономии средств это за границей делается, а вполне себе приличную "Хонду Си Эр Ви" (на фото). Дело в том, что там, класс вашего авто имеет значение. Да, собственно, как и у нас.
Чтобы в общих чертах охарактеризовать дорожное движение на Пхукете, напишу только одну фразу: - "Поначалу я матерился, практически не переставая".
В России, в т.ч. в Москве, езжу спокойно, никаких затруднений, а тут!? Главным образом досаждают скутеры и всякие мото тележки. Их там видимо-не видимо. Да еще едут на них нередко не по одному или вдвоем, а такими группами, что не понять, как они там все удерживаются. Особенно напрягают ситуации, когда водитель облеплен детьми. Мне даже показалось, что они это прекрасно понимают и вовсю этим пользуются. Автомобили и автобусы досаждают меньше, но там свои проблемы. Дух состязательности у тайцев, видимо, в крови, поэтому гонка друг с другом и чувство превосходства на дороге - обычное дело. А эти самые дороги, далеко не везде можно даже с натяжкой назвать широкими. Да еще эта пересадка за рулем слева направо. Мы здесь привыкли чувствовать правый габарит, а там наоборот, нужно чувствовать левый. Я от своих знакомых слышал, что им мол это "по барабану". Не знаю, может быть у них и так, а мне в первый день это далось очень не просто. Так не просто, что при перестроении, из-за поворачивающей мото тележки, снес с припаркованной у обочины "Тойоты Хайлакс" зеркало заднего вида, как будто его там и не было. О том, как мы разошлись в этой ситуации писать здесь не буду. Этот случай заслуживает отдельного рассказа. Скажу только, что полицию не вызывали, разошлись по договоренности. И стоило это мне кучи нервов, но обошлось гораздо дешевле, чем могло быть в России. Вы не поверите, всего то 50 долларов США. Кстати, предупреждение: - Уезжать с места ДТП не советую. Так же, как и уповать на справедливость и понимание ваших трудностей со стороны их полиции. Лучше уж договориться без полиции, хотя и тут могут быть нюансы и даже мошенничество. В общем, универсального рецепта, видимо, нет. Выкручивайтесь, как сумеете :)).
Я сейчас перечитал то, что уже написал. Получается уж больно пессимистично. Видимо, справедливости ради, мне, все-таки нужно оговориться. Рассказ то пока шел только о самом моем первом дне езды в новой, непонятной мне обстановке, на автомобиле с правым рулем. По прошествии времени (у всех, видимо, по-разному, но, думаю, что не более 2-3 дней) ко всему этому привыкаешь. И уже нет той неуверенности. Говорю это с уверенностью потому, что ездить дальше по Пхукету мне пришлось довольно много, днем и ночью, по серпантинам, да еще по таким курортным местам, как Ката, Карон, Патонг.
Как вывод, скажу, что дорожная обстановка на Пхукете, конечно, сложная, к этому нужно быть готовым, но и боятся её, все же не стоит. Вот только, если в России вы не абсолютно уверены на дороге, там лучше не рисковать.
Предвидя возможный вопрос о байках и другой подобной технике, скажу сразу, что ответить на него не смогу, т.к. опыта общения с ней, ни там, ни здесь, практически не имею.
Всем удачи!
После раздумий, решился взять напрокат автомобиль. И, по совету друзей, имевших опыт, взял не малолитражку, как обычно из соображения экономии средств это за границей делается, а вполне себе приличную "Хонду Си Эр Ви" (на фото). Дело в том, что там, класс вашего авто имеет значение. Да, собственно, как и у нас.
Чтобы в общих чертах охарактеризовать дорожное движение на Пхукете, напишу только одну фразу: - "Поначалу я матерился, практически не переставая".
В России, в т.ч. в Москве, езжу спокойно, никаких затруднений, а тут!? Главным образом досаждают скутеры и всякие мото тележки. Их там видимо-не видимо. Да еще едут на них нередко не по одному или вдвоем, а такими группами, что не понять, как они там все удерживаются. Особенно напрягают ситуации, когда водитель облеплен детьми. Мне даже показалось, что они это прекрасно понимают и вовсю этим пользуются. Автомобили и автобусы досаждают меньше, но там свои проблемы. Дух состязательности у тайцев, видимо, в крови, поэтому гонка друг с другом и чувство превосходства на дороге - обычное дело. А эти самые дороги, далеко не везде можно даже с натяжкой назвать широкими. Да еще эта пересадка за рулем слева направо. Мы здесь привыкли чувствовать правый габарит, а там наоборот, нужно чувствовать левый. Я от своих знакомых слышал, что им мол это "по барабану". Не знаю, может быть у них и так, а мне в первый день это далось очень не просто. Так не просто, что при перестроении, из-за поворачивающей мото тележки, снес с припаркованной у обочины "Тойоты Хайлакс" зеркало заднего вида, как будто его там и не было. О том, как мы разошлись в этой ситуации писать здесь не буду. Этот случай заслуживает отдельного рассказа. Скажу только, что полицию не вызывали, разошлись по договоренности. И стоило это мне кучи нервов, но обошлось гораздо дешевле, чем могло быть в России. Вы не поверите, всего то 50 долларов США. Кстати, предупреждение: - Уезжать с места ДТП не советую. Так же, как и уповать на справедливость и понимание ваших трудностей со стороны их полиции. Лучше уж договориться без полиции, хотя и тут могут быть нюансы и даже мошенничество. В общем, универсального рецепта, видимо, нет. Выкручивайтесь, как сумеете :)).
Я сейчас перечитал то, что уже написал. Получается уж больно пессимистично. Видимо, справедливости ради, мне, все-таки нужно оговориться. Рассказ то пока шел только о самом моем первом дне езды в новой, непонятной мне обстановке, на автомобиле с правым рулем. По прошествии времени (у всех, видимо, по-разному, но, думаю, что не более 2-3 дней) ко всему этому привыкаешь. И уже нет той неуверенности. Говорю это с уверенностью потому, что ездить дальше по Пхукету мне пришлось довольно много, днем и ночью, по серпантинам, да еще по таким курортным местам, как Ката, Карон, Патонг.
Как вывод, скажу, что дорожная обстановка на Пхукете, конечно, сложная, к этому нужно быть готовым, но и боятся её, все же не стоит. Вот только, если в России вы не абсолютно уверены на дороге, там лучше не рисковать.
Предвидя возможный вопрос о байках и другой подобной технике, скажу сразу, что ответить на него не смогу, т.к. опыта общения с ней, ни там, ни здесь, практически не имею.
Всем удачи!
Время использования | 14 дней |
Стоимость | 24000 ₽ |
Год посещения | 2017 |
Общее впечатление | Если вы не уверенно чувствуете себя на дорогах России, стоит подумать. |
Моя оценка | |
Рекомендую друзьям | ДА |
Комментарии к отзыву