С недавних пор троллейбус стал моим любимым видом транспорта. Любимым стал потому, что в нем ввели оплату картой. Кондукторшам раздали большие аппараты по приему платежей картой. Одной говорю большой и неудобный гаджет, она ответила нормальный. Конечно о размере вещей судят по размеру самого человека и если его (человека) много, то и телевизор будет нормальным.
Неудобство в том, что в некоторых троллейбусах нет кондукторов и приходится тащиться через весь троллейбус с водителю. Надо сделать как в Германии, вход только через первую дверь и при входе оплачивать. Но в наших условиях, когда много бабушек и дедушек, которые еле передвигаются это создаст большие пробки на входе, что замедлит и так медленное передвижение троллейбусов.
Я никуда не тороплюсь и то, что он едет медленно мне не мешает. Удобство в том, что в троллейбусе просторно, удобно можно стоять во весь рост или сидеть вольготно, не так как в некоторых маршрутках. В последнее время пассажиров стало меньше, что еще больше доставляет удовольствие в передвижение троллейбусом. Есть на что посмотреть в окна вокруг.
В последнее время изучаю состояние остановок в нашем городе, где останавливаются троллейбусы и автобусы. Заметил, что маршрутки тормозят раньше официальных остановок. На каждой остановке есть табличка с расписанием движения. И решил проверить соответствует оно реальному движению транспорта. И к моему удивлению троллейбус ходит по расписанию. Это очень приятно.
Задержки происходят из-за маршруток, которые мешают троллейбусу припарковаться к остановке. Но они решаются в считанные секунды. Я думаю такою помеху в движение предусмотрели при составлении расписаний.
Останавливается троллейбус четко у обочины. За все время моего наблюдения всего пару раз я видел когда троллейбус останавливался на большом расстоянии от обочины.
С недавним расширением остановочной платформы за счет тротуара стало еще удобнее.
Внутреннее состояние троллейбуса хоть и говорят, что не приятно, но я бы не сказал, что сильно убого. Ни разу не видел плохого сидения. Рукоятки все на месте и не испорчены.
Надо сказать, что троллейбусы, как и автобусы дополняются запасными частями из тех, что идут в утиль. Поэтому внутреннее состояние троллейбусов максимально пригодное к использованию. Конечно троллейбусный парк морально устарел из-за срока пользования, но физически устаревшими их назвать трудно.

Одно время была идея сократить троллейбусы, была даже кампания по сохранению троллейбусов. Видел агитационные материалы, типа "Большому городу нужен троллейбус". Как выяснилось связано это было с задолженностью по электричеству. Причем сами троллейбусные работники не причем. Городское управление что-то там намудрило. Запутанная ситуация там была. Я как-то не вдавался в подробности.
Знаю и вижу, что троллейбусы остались. Потеряли только Троллейбусное депо № 2, которое перешло управлению автомобильных дорог.
Было интересно почему такая невзрачная реклама внутри троллейбуса, но потом понял, что не та аудитория ездит в троллейбусах. Потому и вложений в рекламу нет. Если будет платежеспособная аудитория ездить, то и реклама выйдет на достойный уровень. Вторая причина это цены на рекламные места и внутренняя коррупция.
Внешне же реклама работает более менее. Иногда встречаются красочные троллейбусы с яркой и иногда красивой рекламой. Это радует.

Не радует то, что эти проявления красоты бывают спорадическими, не на постоянной основе и не обновляется яркость красок. Этот потенциал используется мало и не эффективно. Из 20 троллейбусов красивая реклама на одному двух. Конечно это связано с общей экономической ситуацией, но можно же и цены сбавлять на рекламу. Нужно не рынок под себя подстраивать, а самому подстраиваться под рынок.
Цены за проезд на троллейбусе за 9 лет выросли вдвое, с 9 рублей до 18 рублей. Может быть по меркам мегаполисов это очень дешево, но для жителей областного города порядочно. Если учесть, что в день надо побывать в нескольких местах, то цена становится ощутимой.
В некоторых троллейбусах работает радио информирование о текущих и предстоящих остановках.
Перебоев с током и незапланированных остановок нет. За все время моего путешествия по троллейбусу лишь один раз было, когда отключили ток. Поломок в рейсе тоже не припомню.
В целом доволен этим видом транспорта. Кто никуда не торопится тот везде успевает.