Итак, недавно мне в очередной раз пришлось поменять стойку стабилизатора (по другому ее называют "косточка") на своем Фольксваген Джетта. Впервые решил съэкономить и не ставить оригинальную зап. часть и купил деталь известного корейского бренда СTR. До этого мне менял стойки официальный дилер по гарантии.

Стоимость данной детали составляет 1500 руб при покупке оригинала, корейский аналог стоит 750 руб. Данная деталь конструктивно очень простая и считается расходником. Первую стойку стабилизатора на данном автомобиле мне поменяли при пробеге 37000 км, вторая умерла уже после истечения гарантийного срока на пробеге 42000, что в принципе довольно неплохой результат. До этого автомобиля у меня была тоже Джетта и там стойки стабилизатора приказали долго жить на пробеге 17 тысяч километров и 25 соответственно. Этот факт ещё раз подтверждает хрупкость и недолговечность данных деталей.
Неисправность стойки стабилизатора можно легко определить на слух даже человеку особо не разбирающемуся в автомобильной технике. Этот звук напоминает гремящий карандаш в стакане. Если стойка стабилизатора сильно изношена, то этот звук становится громким и надоедливым, если же она только-только начинает приходить в негодность, то его практически не слышно. Перепутать звук вышедшей из строя стойки стабилизатора с какой либо другой неисправностью в подвеске автомобиля практически невозможно.
Выполнить работы по замене стойки стабилизатора на своём автомобиле может любой даже начинающий автомобилист. В данном случае можно обойтись даже без подъёмника. Достаточно просто поднять автомобиль на домкрате, снять колесо, отвернуть две гайки на старой стойке стабилизатора и установить новую, завернув те же две гайки, естественно от новой стойки. Результат замены вы видите на фото ниже.

Перед покупкой данного товара я прочитал отзывы о нём в интернете. Есть мнение, что товар именно этого производителя очень часто подделывают поэтому я бы всем порекомендовал покупать запчасти данного бренда в известных магазинах, а ни в коем случае не в придорожных автосервисах. Больше не о каких минусах данного товара я пока судить не могу, ведь езжу я с этой стойкой примерно месяц и рассуждать о её надежности пока рановато. В дальнейшем я дополню свой отзыв и напишу на какой пробег мне хватило данной стойки стабилизатора до ее полного износа. В любом случае стойка стабилизатора это такая деталь автомобиля которая может прийти в негодность не вследствии долгой эксплуатации, а вследствии случайного попадания колесом в яму. Поэтому в случае раннего износа этой детали нельзя сказать о каком-то заводском браке или однозначно назвать данный товар некачественным.
Из плюсов о которых можно сказать уже сейчас я могу отметить невысокую стоимость данной детали. Конечно китайские стойки стабилизатора стоят ещё примерно в 2 раза дешевле, но ставить откровенный хлам на свой автомобиль мне не хочется. Конечно официальный дилер не признает никаких деталей для своих автомобилей кроме оригинальных, но я считаю, что некоторые зап. части можно спокойно ставить от других производителей, необходимо только заказывать их по VIN-коду автомобиля, чтобы деталь точно подошла. В случае с немецкими автомобилями проблема выбора запасных частей особенно актуальна, поскольку немецкий оригинал стоит довольно дорого в сравнении с теми же японками или корейцами, не говоря уже про Автоваз. В данном случая лично я бы посоветовпл всем не бояться ставить хорошие аналоги, особенно если речь идет о деталях подвески.
На фото ниже вы видите старую стойку стабилизатора -оригинал от Volkswagen.

Ниже под отзывом я приложу видео на котором будет видно износ стойки стабилизатора. Там видно, что в месте крепления самой стойки с болтом имеется люфт которого на исправной косточке быть не должно.