всем доброго

Добрался я и до велосипеда. Третий день дожди, и если на велосипеде нельзя ездить, значит про него можно рассказать :-) Поехали

Когда-то давно, в далеком детстве, я начал изучение езды на двух колесах с велосипеда по кличке "Медвежонок", даже не знаю точного названия. Потом "Орленок", потом "Турист", а потом долгий перерыв, лет десять вообще не ездил.

И вот, решив снова взгромоздится на колеса, пошел в магазин... Должен признаться, со времен "Туриста" (4 скорости, переключение рычагом на раме) изменилось многое...

Отчаявшись разобраться во всех новых штучках, просто подошел к продавцу и попросил выбрать мне велик для прогулок по лесам и дорогам вокруг города. Так как в полном снаряжении, с рюкзаком и прочим, мой вес будет килограмм 150, то наверное вариантов было немного, и вот уже шесть лет я езжу на Агрессоре :-)

Сразу говорю, все рекомендации продавца велосипед оправдал. По дорогам я езжу очень мало, в основном по разбитым каменистым лесным тропам, или просто по берегам рек.

Пройдемся по составу... в смысле, не прогуляемся по поезду, а посмотрим, из чего состоит такой замечательный велосипед :-)

Задний переключатель скоростей:

В характеристиках я не разбираюсь, и приводить их не буду, просто впечатления :-) Работает, несколько раз выдерживал серьезные удары. За эти годы стал медленнее переключать скорости, с паузой на несколько секунд. Такое ощущение, что пружина ослабла, что ли...

Педали и блок передних звездочек:

Нога на педалях фиксируется четко, никаких попыток соскользнуть. Если взять обувь с тонкой подошвой, кеды например, то шипы можно почувствовать ногами.

Первая серьезная авария, налетел на камень, и... хорошо, самая маленькая звездочка осталась более менее ровной, на ней и возвращался. Цепь после удара тоже прожила недолго. Мой велосипед еще из первых выпусков, теперь цвет шатунов красный, не знаю, изменилась ли модель...

Передний переключатель тоже стал "задумчивым", вверх переключает четко, а вот обратно приходится подождать...

Манетки: ревошифт от Шимано. Сразу привык к круглым, и теперь курковые переключатели кажутся неудобными. Да и для езды без дорог, чем меньше на руле всяких зацепок, тем лучше.

Рукоятки из прочной резины, первые пару лет невозможно было ездить без перчаток, натирали руки, сейчас стали более гладкими. Тормозные рычаги короткие, под два пальца, удобно, не мешают.

Одна из манеток сломалась на втором году эксплуатации, но винить производителя не могу... Дал покататься хорошим людям, и там "оно само" типа сломалось... Купил первую попавшуюся, точнее - единственную, которую нашел в наших двух магазинах, где есть велозапчасти. Подошла, работает исправно, но размер несколько больше, шимановская все же удобнее.

Колеса толстые, в песке не вязнут, но по асфальту на определенной скорости начинают сильно шуметь. Задняя шина по бокам слегка потрескалась, поменял. Говорят, слабо накачивал, теперь качаю чуть сильнее. На заднем колесе сломались 4 или пять спиц. Поменял, сейчас езжу без одной спицы, не знаю насколько это критично...

Рама, как уже говорилось, исключительной крепости. Тяжелая, правда... вот табличка с размером, но мне она ничего не говорит :-) Для моего роста 195см рама маленькая, при максимально поднятом седле нога не выпрямляется полностью. Но при тех условиях, в которых я езжу, это не так важно.

Передний тормоз дисковый, задний вибрейк. Удобно, дисковым спереди можно притормаживать с горок, не боясь заклинить колесо и улететь через руль, особенно когда едешь стоя, по камням, и усилие на рычаг тормоза дозировать трудно. Задним можно намертво остановить колесо, если нужно быстро затормозить.

Седло стандартно-неудобное. Узкое, длинное, никакого комфорта. Но при прыжках с камня на камень очень четко контролируется ногами.

С велосипедом брал крылья, пластиковые, переднее и заднее, но... в общем, отвалились еще в первый год )

Общие впечатления о велосипеде: тяжелый, медленный, надежный! Ну, что тяжелый наверное и так понятно каждому, кто смог дочитать отзыв хотя бы до этих строк :-). Почему медленный?

У него 3х7=21 скорость, из них 16 первых, 4 вторых и одна третья - если сравнить с автомобилем. Разогнаться на велосипеде не получится, обгонять будут все. Но вот затяжной крутой подъем в горку - это для нас. Спустится по заваленному камнями и бревнами склону? - Можно! Песчаная гора? - Едем! Да, на первой скорости приходится быстро крутить педали, но и проехать можно везде!

И если продолжать аналогии с машинами, то это наверное старый уазик... По шоссе на нем ездить не очень удобно и комфортно, зато есть места, куда никто другой просто не проедет. И все эти покатушки происходят с моими 150 кг сверху. Не представляю, какой еще велосипед это выдержит. Впрочем, на других я почти и не катался.

Что то многовато я написал... К выводам!

Велосипед-вездеход. Почти танк. Неторопливый, но с огромным запасом мощности. Тяжелый, но способный выдержать немалый груз. Не погонять по шоссе? Шоссе не для него! Идеальный велосипед для рыбалки. Для города же он будет неудобным.