При ремонте авто и мото техники, при бытовых ремонтных работах нередко трудно обойтись без торцовых ключей. В совокупности с торцовыми головками используются многочисленные разновидности воротков, одними из которых являются так называемые трещетки. Они позволяют подобраться к труднодоступному крепежу, и позволяют работать без перестановки ключа. При вращении рукоятки в одну сторону она свободно прокручивается, при этом проскальзывающий по шестерне зуб храпового механизма потрескивает, (отсюда и название), а в другую - захватывает и вращает головку. Храповой механизм имеет 24 зубца, что позволяет откручивать или закручивать крепеж при ограниченном ходе ручки ключа, даже если он составляет чуть более 15 градусов, (на один щелчок). Направление, на откручивание или на закручивание легко переключается имеющимся на головке трещотки рычажком - флажком.

Торцовая головка фиксируется на устройстве специальным устройством, состоящим из частично завальцованного в квадрат под головку шарика, убирающегося в тело квадрата при нажатии кнопки, расположенной рядом с флажком. Кнопка связана с подпружиненной осью, проходящей сквозь тело шестерни храповика, имеющей на конце коническую проточку. При нажатии кнопки она выдвигается, и шарик, попадая в нее, находится в утопленном состоянии. Если отпустить кнопку, ось под действием пружины вернется назад, конусом проточки выдвинув шарик квадрата. Механизм этот неразборный и нуждается в периодической смазке несколькими каплями масла.

Просто так торцовую головку на квадрат трещотки не надеть - для этого нужно нажать кнопку фиксирующего механизма. Это повышает надежность фиксации головки на воротке по сравнению с часто применяемой простой фиксацией подпружиненным шариком. Слетевшую с воротка головку иногда бывает трудно извлечь, если она останется например, на головке болта, или, того хуже, упадет и закатится под защиту картера двигателя.

Выглядит вороток достаточно солидно: корпус увесистый, сделан из хромо - ванадиевой стали, для защиты от ржавления он хромирован. Ручка двухкомпонентная, красный пластик и чёрная резина. Есть отверстие для подвески. При необходимости, например для смазки, механизм можно разобрать. Для этого понадобится лишь отвертка - звёздочка Torx 10.

Вывертываем два винта, расположенных около кнопки фиксатора, снимаем оксидированную, (чёрную), крышку механизма. Можно осторожно выдавить её вместе с шестерней храповика, нажав кнопку фиксатора.

К шестерне поджат правый сухарь.
Устроен механизм просто: В проточки корпуса вставлены два подпружиненных сухаря. Связанный с флажком эксцентрик, в зависимости от того, в которую сторону повернут флажок, пожимает к шестерне храпового механизма один из сухарей.

К шестерне поджат левый сухарь.
Это определяет, в какую сторону относительно рукоятки механизм будет заклинивать, а в какую будет свободно вращаться.

Сборка осуществляется в обратной последовательности.
Смазывать механизм лучше несколькими каплями масла; консистентная смазка на морозе может застывать, мешая отводу сухарей, особенно если её положить много. Производит подобную технику чисто китайская фирма Allsome. На Aliexpress, в частности в магазине "365 Days Drop Shipping Store" у одного продавца можно найти трещотки под квадрат любого размера: 1/4 ; 3/8; 1/2 дюма. Длина воротка при этом, соответственно, будет 145,200,255 мм. Цена от 300 до 600 рублей. Для подобных это недорого.