Отзыв ниже.

Прочитав некоторые отзывы о Рендж Ровере Спорт хочу со многими моментами поспорить т. к владельцы не знают всех нюансы о данном авто и не обслуживают во время. Многие берут уже убитого Ренджа и начинают ныть что дороже обслуживать чем тойоту короллу. Потом, спустя недолгое время продают в еще более плохом состоянии.

-Так вот на личном опыте уже второго Рендж Ровера скажу что это бред и огромный Миф про ломучесть Ренджей.-

Начну свой рассказ издалека. За годы владения автомобилями, а именно 11 лет, у меня были в основном тойоты разных марок и классов.
Так получилось что у меня появился Рендж Ровер Вог 2005 г., 4,2 л, суперчардж, с ГБО.

Первые впечатления просто не вероятные, огромный капот, мощ двигателя, комфорт, сидения двигающиеся в разных положениях (только в этом кузове).
Приобретался он у знакомого человека, поэтому большого внимания к технике и кузову не уделялось, как оказалось зря.
Первое на что нужно обращать внимание это гниль кузова т. к машина была из Питера, начали проявляться рыжики.
По ремонту были вложения и запчасти конечно дороже японцев.
Спустя некоторое время ехали с другом и он решил прокатится на Ровере по полю. Вообщем со скоростью 80 кмч мы въехали в лужу от которой слетел не так хорошо закрепленный бампер вместе с решеткой радиатора.
Было решено сделать рестайлинг, благо у знакомого оказался новый бампер от 2012 г. Прикупил фонари, фары, а также нашел рестайлинговую решетку радиатора и жабры. Получился пушечный Вог с новой оптикой.
Но ржавчина все равно появлялась даже после покраски.
За четыре года владения происшествий было достаточно. Попадал в аварию ( въехал седан в бочину повредив порог с накладкой, дверь и вывернуло тягу. Потом на Ровера упало дерево повредив крышу и капот.
Сгорел пневмокомпрессор т. к. была утечка пневмобаллона и компрессор качал без остановки. Не зная многих нюансов, о том что к примеру если не отключается компрессор нужно менять реле компрессора (800 р.). Компрессор я отремонтировал и заменил пневмобаллон. По деньгам вышло не так дорого 5000 р компрессор и китайский пневмобаллон 5500 р.
В процессе всех ремонт я купил себе камри и ездил пока был в ремонте Рендж Ровер.
С трудом его продал. Но впечатления от него не смотря на все трудности остались положительные.
И вот спустя год поднакопив средств я решил брать что-то посерьезнее и повыше.
Наученный опытом решил выбирать обстоятельно и не торопясь т. к на чем ездить есть.
Рассматривал GS 300, LS 430, Harrier 330, Прадо, Крузака, даже Клюгера и Хайлендера, FX 35,45, мазды CX 7.
Понял что из всей кучи все таки нужен джип.
Изучив многие марки и выяснив какие недостатки есть у каждого авто, а так же каие дорогие цены на запчасти, я сделал вывод что хочу Рендж Ровера и теперь уже Спорта и желательно на газу.
Начал поиски по критериям:
4,4 л. ДВС ягуар, 299 лошадей,
без электронной стабилизации,
цвет черный,
Комплектация с люком, кожа светлая, мониторы в подголовниках.
Не крашенная.
Не Москва и не Питер.
Владельцев 1 или 2.
В итоге нашел!!!!! Ура!
Нашел у перекупа и цена не низкая, но зато в родной краске, 2 хозяина причем родственники, из Самары. По всем агрегатам на СТО сказали, что никогда никто в него не лазил. Компрессор заметил тяжело качает, но это не страшно.
Решил брать, правда на черной коже, зато натуральная.
Перекуп оказался хорошим человеком, в комплекте отдавал резину зимнюю, печной радиатор, тормозные колодки с датчиками, поддон коробки, жидкие сайлентблоки. Машина на ГАзу причем чек не горит как на Воге.
Сразу были заменены все масла ДВС и коробке, сайлентблоки, проверил компрессор, почистил пневмосистему (3000 р) и поменял один баллон (10500 р.)
С наступлением холодов поменял радиатор печной (работа 4000), потом основной радиатор (радик 9500 р. и замена 3000 ). Зимой поменял акумулятор (7700 р)
Заводится зимой нормально, пневма не падает.
Покрасил решетку радиатора и ручки в черный цвет.
К лету приобрел колеса 20 радиус.
На газу экономия 200-300 р. при цене газа 25 р.
Летом газ стал в Сибе стоить 15 руб. расход 27 литров в пересчете на бензин это 10 литров. Газ это тема хорошая убедившись на предыдущем авто.
Вообщем уже год езжу на любимом Ровере везде и радуюсь его огромным преимуществом в скорости, проходимости, вместимости, маневренности, брутальности и т. д.
Конечно надо понимать что обслуживание по дороже японца, но и не такой бешено дорогой, а даже дешевле крузака.

Но если ты хочешь все одном это однозначно Рендж Ровер и не важно какой Дискавери, Вог ил Спорт, отличие только в некоторых незначительных особенностях, которые каждый выбирает для себя.
Кстати у многих моих друзей машины Land Rover.

Многое конечно еще хотел бы добавить, и рассказать, но может позже ...
Кому интересно пишите звоните расскажу что знаю.903---9-9-9-00--7-8