Отзыв: Подшипник ступицы "SKF" - Не внушает доверия

Достоинства: Цена, доступность

Недостатки: Качество

Устанавливали данный подшипник на переднюю ось автомобиля Ниссан Кашкай. Так как на момент ремонта оригинальный был только под заказ и на 35% дороже. Данный производитель является одним из главной тройки основных поставщиков подшипников для легковых авто FAG, SNR и SKF.

Подшипник для данного авто, поставляется уже запрессованный в ступицу. По технической части конечно это намного лучше и надежнее, чем впрессовывать подшипник самому. Но цена в сборе очень дорогая((.

Подшипник ступицы SKF фото

Подшипник поставляется в картонной коробке, в комплекте имеются болты крепления и шплинт. При визуальном осмотре, качество исполнения не совсем соответствует цене. На данный момент подшипник пробежал порядка 5 тысяч километров, пока все отлично. По стоимости находится в средней ценовой категории.
Однако при следующей замен будем использовать только оригинальный, даже пусть он будет чуть дороже.

Время использования	2 месяца
Стоимость	4850 ₽
Год выпуска	2019
Общее впечатление	Не внушает доверия
Моя оценка	3
Рекомендую друзьям	НЕТ

Комментарии к отзыву9

10 окт 2019 в 20:57

Мне ваш опыт очень важен!

11 окт 2019 в 18:37

Да, к такому пробегу 120-140тыс.км у вас тоже начнутся практически те же проблемы). Первый подшипник умер на 97тыс.

11 окт 2019 в 19:51

У меня пробег маленький, всего 45 тыс!

23 мая 2020 в 22:42

А что есть оригинальный ?

24 мая 2020 в 13:34

Есть, но Ниссан сам подшипники не делает)

25 мар 2021 в 13:41

Оригинальные запчасти — это детали, установленные на машину производителем, или рекомендуемые им для замены вышедших из строя. Они всегда выпускаются по лицензии автоконцерна (или на заводах, принадлежащих концерну или в других компаниях-партнерах) и всегда имеют соответствующую маркировку. Они выпускаются в полном соответствии с технической документацией к автомобилю и обладают оптимальными характеристиками.
Неоригинальные детали, бывают четырех видов:
• Aftermarket. Это практически те же «оригиналы», производящиеся на том же (или аналогичном) конвейере, однако их отличие состоит лишь в том, что в конечном итоге их упаковывают не в коробку автопроизводителя (с названием марки машины), а в упаковку непосредственного производителя запчасти.
• Не конвейерные. Так называются запасные части, которые технически идентичны оригинальным, однако они производятся для автомобилей сторонними брендами.
• Монобренды. Достаточно редкие изделия, поскольку они производятся лишь для одной модели машины и на одном заводе…
• Контрафакт. Это откровенная подделка с низким качеством изготовления, зачастую китайского или прочего азиатского производства

7 мая 2021 в 18:49

Пробег 97т/км ?! Ужас ! За 300т/км не менял ни одного - форд s-max

9 мая 2021 в 21:15

Может до вас меняли? или новой покупали машинку?

5 июн 2024 в 09:52

Просто в оригинале на фордах стоят хорошие подшипники. У самого в Мондео пробег 260 т км, многие подшипники родные ещё ходят. У помпы подшипник умер на пробеге 230т км и в роликах. Заменил и новые теперь замучался менять. Последний поставил скф подшипник в ролик, но чую, что и его скоро придётся менять.