Отзыв: Гран-При Чехии по MotoGP (Чехия, Брно) - "Гонки это жизнь. Все, что происходит до или после них – всего лишь ожидание" МакКуин
Достоинства: Атмосфера, адреналин.
Недостатки: Нет
На мотогонки в Брно я поехала вынужденно. Не люблю ситуационные неврозы, а это как раз такое место- собираются фанаты со всего мира. И, когда муж загорелся поездкой, я сначала ответила фыр-фыр, но меня тут же пообещали предать анафеме и снять с довольствия.
Опять пришлось подчиниться.
Я не признаю мужчин, которые идут, куда послали, стоят, где поставили, делают, что приказали, говорят, когда разрешили, поэтому иногда приходится наступать на горло собственной песне.)
Сразу хочу отметить организацию- она великолепна.
На подъезде к автомотодрому болельщиков встречают человек двадцать пять волонтеров, которые регулируют четкое выстраивание машин одну за другой в ряды. Парковка- 4 евро.
Но зрелище это довольно затратное, отели надо заказывать чуть ли не за полгода- ближе к событию ниже четырехсот евро за номер найти практически невозможно.
Апстену не убиццо, но за эти деньги в Брно снимать номер жаба не дозволяет.
Вот они, жертвы собственного легкомыслия)))
К мотогонкам приурочен день города
На всей центральной площади и в примыкающих к ней улочках разворачиваются средневековые театрализованные действа, горожане устраивают себе грандиозный праздник, палят из старинных пистолей, пиво, которое кстати, значительно дешевле, чем в Праге, льется рекой, а среди них радостно шатаются разноцветные болельщики, экипированные в футболки, рубашки и кепки своих любимцев.
От города до мотодрома ехать порядка 20-25 км. Возле дороги стоят кордоны полицейских, которые управляют потоком машин и мотоциклов на подъезде к треку, на который указывает знак "GRAND PRIX"
Быстренько проскочим организационную тему: соревнования разделены на 19 этапов, которые проходят в разных городах, победитель определяется после финального этапа по результатам подсчета очков, полученных в каждом этапе.
Чемпионат разделен на три класса: основной MotoGP, и второстепенные Moto2 и Moto3. Все гонщики используют специальные мотоциклы-прототипы стоимостью до трех с половиной миллиона евро, которые отсутствуют в свободной продаже и не разрешены к эксплуатации на дорогах общего пользования.
Экипировка шьется вручную, весит порядка 4 килограммов и стоит до 2-ух тыс. долларов. В ней есть встроенные подушки безопасности, тестируются костюмы в самых жестких условиях, говорят, что они способны выдержать взрыв гранаты.
А мы уже на месте и идем смотреть, как выгружается эта чудо-техника.
Но там такие деньги платить не за что- самое интересное только старт и финиш.
Хотя, рев мотоциклов на старте штопором ввинчивается в твое сердце, звук проникает во все нервные клетки, пробуждая оглушительный адреналин, голова кружится и задевает облака)
А вообще трибун много, всяких и разных.
Есть еще билеты GOLD за 92 евро, который дают право перемещения между всеми зонами свободного размещения, тоже хорошая вещь.
Злобные синоптики предрекали дождь, но мы положились на свою счастливую судьбу, и правильно сделали: он и был, но с утра и очень быстро закончился, как воскресенье.
Но дождевик на всякий случай с собой захватить необходимо. Да и крем от загара не помешает.
Этап проходит три дня, первые два- это второстепенные заезды и квалификация- соревнование основных пилотов перед гонкой, которое определяет положение гонщиков на стартовом поле.
В первые два дня еще нормально, а в последний посмотрите, что творится в секторе.
От кого подгон в такой толпе узнать было нереально, поэтому мы экспрессивно повертели бутылками над головой, безразмерно улыбаясь, надеемся, что правильные люди увидели, что мы их поблагодарили за внимание к нам)
Вообще здесь люди всех возрастов и национальностей, и все они очень быстро сходятся друг с другом. И почти все подогреты)
Каждый сектор- автономный развлекательный комплекс: скорая, пожарные, магазинчики с символикой и сувенирами,
Пилоты молниеносно проносятся по треку и мотодром каким-то немыслимым способом начинает превращать нас в своего сообщника.
Кто-то сказал : "Это счастье – найти и вернуть позабытый где-то в детстве восторг." Появляется такой шквал чувств и эмоций, гораздо больший, чем я смогу их вспомнить и описать в одном отзыве.
Определяются победители.
А вечером ликовал город.
Оставшиеся болельщики требовали продолжения банкета и пили со средневековыми рыцарями.
Все кафе были забиты, но всегда каким-то чудом образовывались пару мест и праздник действительно продолжался до полуночи.
Короче говоря, мы возвращались сюда еще два раза))
Опять пришлось подчиниться.
Я не признаю мужчин, которые идут, куда послали, стоят, где поставили, делают, что приказали, говорят, когда разрешили, поэтому иногда приходится наступать на горло собственной песне.)
Сразу хочу отметить организацию- она великолепна.
На подъезде к автомотодрому болельщиков встречают человек двадцать пять волонтеров, которые регулируют четкое выстраивание машин одну за другой в ряды. Парковка- 4 евро.
Но зрелище это довольно затратное, отели надо заказывать чуть ли не за полгода- ближе к событию ниже четырехсот евро за номер найти практически невозможно.
Апстену не убиццо, но за эти деньги в Брно снимать номер жаба не дозволяет.
Вот они, жертвы собственного легкомыслия)))
К мотогонкам приурочен день города
На всей центральной площади и в примыкающих к ней улочках разворачиваются средневековые театрализованные действа, горожане устраивают себе грандиозный праздник, палят из старинных пистолей, пиво, которое кстати, значительно дешевле, чем в Праге, льется рекой, а среди них радостно шатаются разноцветные болельщики, экипированные в футболки, рубашки и кепки своих любимцев.
От города до мотодрома ехать порядка 20-25 км. Возле дороги стоят кордоны полицейских, которые управляют потоком машин и мотоциклов на подъезде к треку, на который указывает знак "GRAND PRIX"
Быстренько проскочим организационную тему: соревнования разделены на 19 этапов, которые проходят в разных городах, победитель определяется после финального этапа по результатам подсчета очков, полученных в каждом этапе.
Чемпионат разделен на три класса: основной MotoGP, и второстепенные Moto2 и Moto3. Все гонщики используют специальные мотоциклы-прототипы стоимостью до трех с половиной миллиона евро, которые отсутствуют в свободной продаже и не разрешены к эксплуатации на дорогах общего пользования.
Экипировка шьется вручную, весит порядка 4 килограммов и стоит до 2-ух тыс. долларов. В ней есть встроенные подушки безопасности, тестируются костюмы в самых жестких условиях, говорят, что они способны выдержать взрыв гранаты.
А мы уже на месте и идем смотреть, как выгружается эта чудо-техника.
Но там такие деньги платить не за что- самое интересное только старт и финиш.
Хотя, рев мотоциклов на старте штопором ввинчивается в твое сердце, звук проникает во все нервные клетки, пробуждая оглушительный адреналин, голова кружится и задевает облака)
А вообще трибун много, всяких и разных.
Есть еще билеты GOLD за 92 евро, который дают право перемещения между всеми зонами свободного размещения, тоже хорошая вещь.
Злобные синоптики предрекали дождь, но мы положились на свою счастливую судьбу, и правильно сделали: он и был, но с утра и очень быстро закончился, как воскресенье.
Но дождевик на всякий случай с собой захватить необходимо. Да и крем от загара не помешает.
Этап проходит три дня, первые два- это второстепенные заезды и квалификация- соревнование основных пилотов перед гонкой, которое определяет положение гонщиков на стартовом поле.
В первые два дня еще нормально, а в последний посмотрите, что творится в секторе.
От кого подгон в такой толпе узнать было нереально, поэтому мы экспрессивно повертели бутылками над головой, безразмерно улыбаясь, надеемся, что правильные люди увидели, что мы их поблагодарили за внимание к нам)
Вообще здесь люди всех возрастов и национальностей, и все они очень быстро сходятся друг с другом. И почти все подогреты)
Каждый сектор- автономный развлекательный комплекс: скорая, пожарные, магазинчики с символикой и сувенирами,
Пилоты молниеносно проносятся по треку и мотодром каким-то немыслимым способом начинает превращать нас в своего сообщника.
Кто-то сказал : "Это счастье – найти и вернуть позабытый где-то в детстве восторг." Появляется такой шквал чувств и эмоций, гораздо больший, чем я смогу их вспомнить и описать в одном отзыве.
Определяются победители.
А вечером ликовал город.
Оставшиеся болельщики требовали продолжения банкета и пили со средневековыми рыцарями.
Все кафе были забиты, но всегда каким-то чудом образовывались пару мест и праздник действительно продолжался до полуночи.
Короче говоря, мы возвращались сюда еще два раза))
Год посещения | 2016 |
Общее впечатление | "Гонки это жизнь. Все, что происходит до или после них – всего лишь ожидание" МакКуин |
Моя оценка | |
Рекомендую друзьям | ДА |
Комментарии к отзыву127
Замечательно, что муж не только сам увлекается, но и Вас приобщил - классное зрелище.
«Жертвы собственного легкомыслия» ))) ржу не могу )))
надеюсь что без начального курса термеха за руль не сажают.
Спасибо вам за поддержку.
Столько чудесных цитат в Вашем отзыве, впрочем, как и всегда)) Красивые слова и чудесные фотографии) Пейзажи очень живописные!
Спасибо!
а те вообще крышесносные ходят)))) Но слушаются, если рявкнешь))))
Когда-то много лет назад меня затянуло на гонки. На машинках правда, но не суть. Друзья предложили, а мы не отказались)
Обычные, местные гонки, в Тольятти. Вроде ничего особенного, но ух, ах и ох! Никогда не думала что сие действо вызовет такие эмоции! Такую бууурююю эмоций. Фанатом не стала, но впечатлилась)
Если еще кто позовет - не откажусь)
А на мотоциклы мне смотреть страшно… они ж почти лежат на поворотах. Дико боюсь аварий. На машины как-то не настолько страшно смотреть) Ну мне так почему-то кажется)