Функций достаточно, но качество исполнения увы не радует.

1. Длинные провода дубеют на улице, даже при +4 уже не удобно работать. Маленькие крокодила так и наровят слететь.

2. Есть память прошлых измерений, кое кто тут писал запоминает все, но это не так. Прибор запоминает 1-но последнее измерение АКБ и 2-ва замера формы волны. Для сто этого мало, лично из опыта, считаю полезной только память измерений АКБ, но прибор помнит всего 1 замер, т. е. почти ничего. Не полноценная функция. Остальные функции и вовсе лишены такой возможности.

3. Запись формы волны. Опрос значений происходит не постоянно, а с некоторой частотой (кол-во замеров в секунду). Так вот эта частота не высока, отсюда некоторый разброс показаний и весьма приличный. А ведь просадка напряжения в момент пуска ДВС весьма кратковременна, в итоге результат измерений, из-за самой методики, не самый достоверный. А так же и из-за п.4. (тут есть подробнее [вырезано модератором])

4. Замер НРЦ не точный. Погрешность достигает до -0,18В, с учетом округления прибор занижает измерение напряжения до 0,2В. Погрешность не линейна, при +12В она выше при +12,7 немного меньше. К примеру, есть метод проверки заряженности АКБ по НРЦ (напряжению разомкнутой цепи), так вот 0,18В примерно соответствует 20% заряда. Вот так.

5. Проверка пульсаций напряжения, имеются ввиду пульсации от генератора, после выпрямительного моста, косвенно по размеру пульсаций можно определить целостность полупроводников в выпрямителе. Подключаю прибор к АКБ прямо на столе, пульсаций по определению быть не может (генератора же нет, нечему пульстровать), а прибор показывает от 4 до 7 мВ. т. е. "шумит" сам по себе, однако в целом неисправный мост определить способен (пульсации становятся сильнее), и это хорошо.

Кстати, именно из-за таких вот пульсаций вышел из строя мой прошлый AUTOOL BT 360, не сработала защита (а может ее там и вовсе нет) о чем я искренне жалею.

6. Замер пускового тока и внутреннего сопротивления АКБ. На восстановлении сейчас Rocket CMF80L-BCI 80Ач, весьма достойный экземпляр, как и многие поставляемые на конвейер. АКБ уже 6 лет, по результатам КТЦ осталась лишь половина, примерно 40Ач, естественно заводит авто еще достаточно бодро, но в сильный мороз может и подвести, ну и уж совершенно точно вряд ли он еще 5 лет прослужит. Так вот прибор настойчиво утверждает что осталось 92% жизни. Так это или нет к сожалению проверить не могу, но что-то мне подсказывает что эти 92% израсходуются гораздо быстрее нежели первые 8%.
По сравнению с прошлым прибором он явно завышает значения, субъективно конечно. А ведь людям это как раз и нравится, смотрите какая у меня хорошая еще батарейка. Возможно именно благодаря этому прибор набрал так много положительных отзывов. Но так ли это самом деле?

7. Процесс установки софта не прост, спасибо людям описавшим это ранее. Сейчас, когда я все попробовал, скажу так, он мне полезен лишь для обновлений, но и тут не все так просто. Обновления остановились на версии SW 1.1.5, хотя в Update mode пишет ver 2.3. Каждый раз при подключении прибор ставит какую то прошивку (т. е. процесс повторяется снова и снова), но в результате все по старому. Впрочем с покупки стояла SW 1.1.3 кажется, т. е. что-то обновилось все таки.

8. Зкран на вид красивый, но по факту использования на улице экран BT 360 информативнее, нагляднее что-ли, впрочем и провода в нем силиконовые, с такими одно удовольствие работать.

9. Далеко не все из заявленных типов АКБ он проверяет, ничего более пока сказать не могу. Впрочем, этот косяк практически ко всем приборам подобного уровня относится.

Итого... Приборчик вышел интересный, внешне привлекательный, с не плохим набором функций, но лично для меня не интересный. Возможно есть разные версии прибора и мне просто не повезло. Покупал его не в черной, а в светро оранжевой коробке. Но это так, догадки.

Пожалуй я вернусь к BT 360, у него практически прецизионный замер напряжения, для меня это важно, а для измерения формы волны (просадки напряжения при запуске) я уже другой прибор присмотрел, Bluetooth монитор батареи с управлением через телефон.

Всем добра!

P.S. Отстоялся сутки после заряда подопытный 6-ти летний CMF80L-BCI с половинной емкостью, показания прибора на фото... 99% иногда даже 100% показывал, хоть в магазин на полку ставь и ни один обладатель kw 600 его не раскусит.

P.S.2. Оказывается есть возможность калибровки по напряжению и измеряемому сопротивлению. Заходим в меню инфо, нажимаем ввод и держим 5 секунд. Вводим код 1212. Водим реальные параметры напряжение, применяем. Для меня это оч. важно, теперь я вижу реальное НРЦ.