Отзыв: Шлем авиационный интегральный с внутренней гарнитурой Микроавионикс - Высочайшее качество связи с пассажиром и наземными службами, под музыку с комфортом и невероятным удобством.
Достоинства: Невероятные коммуникационные возможности с комфортом премиум класса!
Недостатки: Отсутствуют!
Вопрос качественной связи волнует человечество с момента, когда люди научились говорить. :) Особый интерес к качественной связи возникает при занятиях любым экстримом будь то велосипед, лыжи или параглайдинг. А научившись управлять самым странным, на мой взгляд, летательным аппаратом - паралетом, качественная связь необходима вдвойне!
Дело в том, что паралет - это сверхлегкий летательный аппарат, масса которого не превышает трехсот килограмм, но при этом позволяет летать вдвоем! Теперь представьте плотность технологии - в небо поднимается конструкция объемом порядка одной двухсотлитровой бочки и она жужжит... рвет воздух винтом как настоящий самолет и это все слышат. :) Особенно слышит это пилот, который находится ближе всего к двигателю и ему как никогда требуется защита головы и слуха! А учитывая невероятные возможности пилотирования - винговеры, горки, спирали нисходящие и восходящие, косые спирали и т. д. слышать пассажира и его просьбы ну оооочень необходимо. :)))
Микроавионикс спешит на помощь! Кратко о шлеме и его возможностях.
1. В отличие от большинства собраьев этот шлем полностью закрытого типа. То есть наушники встроены в конструкцию шлема и они несъемные, что уже неплохо для пассивной изоляции от шума.
2. Визор имеет снизу неопреновую подкладку с целью защиты от набегающего потока воздуха и исключения аэродинамичесих шумов в микрофоне, а также для защиты лица от обветривания.
3. Аккумуляторы встроены прямо в шлем. Где они располагаются я даже не могу себе представить, потому что как ни пытался их прощупать через "корку" изнутри - не смог.
4. Особое внимание необходимо уделить пластиковым винтам крепления наушников
внутри шлема. Пластиковые они для того, чтобы в случае чрезвычайной ситуации металлический болт не оказался в голове, а пластиковый сломается.
5. Защелка ремешка регулируется очень легко и открывается/закрывается одним движением, но пассажиру с непривычки сделать это сложно и это неплохо. :)
6. Коммуникационные возможности шлема потрясают!
Во-первых с помощью специального переходника можно соединить два шлема и установить двухстороннюю связь пилот-пассажир. И не просто связь, а с системой активного шумоподавления, которая гасит шум винта и двигателя! Также гарнитура позволяет пользователю слышать собственный голос во время передачи и нет необходимости кричать для четкой передачи звука - обалденно удобно!
Во-вторых, через специальный интерком есть возможность установить связь не только с пассажиром, но и подключить две! радиостанции для связи с землей и, например, с другими воздушными судами.
В-третьих, на интеркоме есть два гнезда для подключения телефона, с которых можно не только слушать музыку, но и принимать звонки в случае необходимости.
Самое главное - шлем имеет активную систему шумоподавления, которая регулируется регулятором справа сзади на шлеме. Работа этой системы потрясает - в первый раз когда она сработала я подумал что двигатель заглох и нужно искать место приземления, но нет, перегазовал, чувствую - обороты есть, иду с набором высоты и только тогда понял, что это АШП! :)
Громкость, кстати, тоже регулируется индивидуально другим регулятором - слева. И это, кстати, удобно, что регуляторы вынесены на заднюю нижнюю кромку шлема - мне как пилоту всегда можно отрегулировать громкость и ашп для пассажира в полете.
В качестве резюме хочу сказать одно - других таких продуманных радиофицированных шлемов для полетов на сверхлегких летательных аппаратах я больше не знаю!
Всем любителям экстрима - рекомендую!
Дело в том, что паралет - это сверхлегкий летательный аппарат, масса которого не превышает трехсот килограмм, но при этом позволяет летать вдвоем! Теперь представьте плотность технологии - в небо поднимается конструкция объемом порядка одной двухсотлитровой бочки и она жужжит... рвет воздух винтом как настоящий самолет и это все слышат. :) Особенно слышит это пилот, который находится ближе всего к двигателю и ему как никогда требуется защита головы и слуха! А учитывая невероятные возможности пилотирования - винговеры, горки, спирали нисходящие и восходящие, косые спирали и т. д. слышать пассажира и его просьбы ну оооочень необходимо. :)))
Микроавионикс спешит на помощь! Кратко о шлеме и его возможностях.
1. В отличие от большинства собраьев этот шлем полностью закрытого типа. То есть наушники встроены в конструкцию шлема и они несъемные, что уже неплохо для пассивной изоляции от шума.
2. Визор имеет снизу неопреновую подкладку с целью защиты от набегающего потока воздуха и исключения аэродинамичесих шумов в микрофоне, а также для защиты лица от обветривания.
3. Аккумуляторы встроены прямо в шлем. Где они располагаются я даже не могу себе представить, потому что как ни пытался их прощупать через "корку" изнутри - не смог.
4. Особое внимание необходимо уделить пластиковым винтам крепления наушников
внутри шлема. Пластиковые они для того, чтобы в случае чрезвычайной ситуации металлический болт не оказался в голове, а пластиковый сломается.
5. Защелка ремешка регулируется очень легко и открывается/закрывается одним движением, но пассажиру с непривычки сделать это сложно и это неплохо. :)
6. Коммуникационные возможности шлема потрясают!
Во-первых с помощью специального переходника можно соединить два шлема и установить двухстороннюю связь пилот-пассажир. И не просто связь, а с системой активного шумоподавления, которая гасит шум винта и двигателя! Также гарнитура позволяет пользователю слышать собственный голос во время передачи и нет необходимости кричать для четкой передачи звука - обалденно удобно!
Во-вторых, через специальный интерком есть возможность установить связь не только с пассажиром, но и подключить две! радиостанции для связи с землей и, например, с другими воздушными судами.
В-третьих, на интеркоме есть два гнезда для подключения телефона, с которых можно не только слушать музыку, но и принимать звонки в случае необходимости.
Самое главное - шлем имеет активную систему шумоподавления, которая регулируется регулятором справа сзади на шлеме. Работа этой системы потрясает - в первый раз когда она сработала я подумал что двигатель заглох и нужно искать место приземления, но нет, перегазовал, чувствую - обороты есть, иду с набором высоты и только тогда понял, что это АШП! :)
Громкость, кстати, тоже регулируется индивидуально другим регулятором - слева. И это, кстати, удобно, что регуляторы вынесены на заднюю нижнюю кромку шлема - мне как пилоту всегда можно отрегулировать громкость и ашп для пассажира в полете.
В качестве резюме хочу сказать одно - других таких продуманных радиофицированных шлемов для полетов на сверхлегких летательных аппаратах я больше не знаю!
Всем любителям экстрима - рекомендую!
Время использования | 7 лет |
Стоимость | 50000 ₽ |
Год пользования услугами | 2013 |
Общее впечатление | Высочайшее качество связи с пассажиром и наземными службами, под музыку с комфортом и невероятным удобством. |
Моя оценка | |
Рекомендую друзьям | ДА |
Комментарии к отзыву16