Хорошая машинка, ничего не скажешь. А главное сделана на совесть, комфорт на высоте, да и дизайн для тех лет (50е ГОДЫ XX) прогрессивный. По правде и сейчас есть в этом ястребе что-то лёгкое, воздушное. Щелкалка передач на руле, ибо на то мода двадцатого столетия.

Зато это два цельных дивана, которые при необходимости можно разложить в охренительных размеров кровать. Багажник—это вообще жесть. Его можно нагрузить чуть ли не до проседания задней оси пенопластом(очень лёгкий материал, если кто то не знает) и крышка все равно захлопнется. Фары светят, как прожекторы Большого театра, гудок по ошибке можно перепутать с теплоходным, а клиренс по лучше, чем у современных кроссоверов, типа киа, хендай или того же х-рея. Есть, не поверите некое подобие круиз контроля!!! (учись, АвтоВАЗ!) для этого надо набрать скорость, и вытянуть ручку специальную на торпедо. И всё, можно закинуть ноги на диванчик, а руками вертеть баранку. Единственное, что омрачает, у большинства авто нет боковых зеркал. Но и это легко исправить, поставив зеркало на присоске на шикарный капот этого автомобиля. А диски? Вы видели эти диски, точнее колпаки. В стоковой Волге они будут получше всяких других. В чем Волга точно превосходит многие другие авто, так это в качестве ЛКП. Даже после стояния на улице лет 15, она ещё выглядит не как хлам, а как просто машинка с рыжиками. Гниёт она очень медленно. Вы сдохнуть успеете, прежде чем машина проржавеет на сквозь. В общем если не лучший, то один из лучших авто в мире