Приехал поменять свечи на Субару Форестер 2013 года и попросил проверить ремень (они его сняли и повертели у меня перед носом). В итоге сказали, что ремень походит еще месяцев 5. Дело было в эпидемию и смотреть за работой они не пускали. Свечи поменял и уехал оттуда. Через неделю накатав несколько сотен километров вспыхнула лампочка разряженного аккумулятора. Поехал к официалам, выяснилось, стартер не дает заряда. Понес в ремонт, обмотка сгорела, подшипники в хлам, корпус вроде мой, по крайней мере блестит. Вердикт ремонтировать бесполезно. Все мастера в один голос говорят, что на моем пробеге в 120 ткм это не бывает, так выглядит внутренность генератора миллионника.

Знакомый сервисмен сказал, что обмотка генератора чаще всего сгорает при сварочных работах на кузове, ну или совсем у идиотов не умеющих давать прикуривать в мороз.

В моем случае этого и близко быть не могло ну никак! А вот на субаровском сервисе очень даже запросто.

В общем нае-ли как детсадовца, [цензура](

Кстати, новый генератор в сборе стоит около 90 тыс. руб, китайская копия около 20 тыс. руб(((((
Оригинальный ротор стоит порядка 16 тыс. руб (есть всякий хлам за 3 тыс. руб без комментариев), покупать и ставить один ротор при скрипящих подшипниках и убитых щетках можно только на продажу, через месяц опять придется все разбирать.

У Субаристов походу остался один вариант копить баблосы и к официалам, а все что можно делать самому. Если курс вырастет до 150 и выше, за запчасти станет выгодно даже убивать(((((