Подыскивал себе самокат на максимально больших колесах для лучшего наката и уверенного проезда разного рода препятствий. В итоге выбирать пришлось между TechTeam Sport 270R 2020 и TechTeam Tracker 270. Разница между ними в том, что у "спорта" есть передний амортизатор и задний дисковый тормоз, а у "трекера" ничего этого нет, зато он рублей на 500 дешевле и у него гораздо удобнее узел складывания.

Посомневавшись немного, решил дать шанс дисковому тормозу, в необходимости которого, честно говоря, были у меня существенные сомнения. Но первая же поездка эти сомнения развеяла полностью - хорошо реализованный дисковый тормоз, а на этом самокате он реализован отлично, оказывается очень эффективным и весьма удобным. Тормозит он гораздо энергичнее традиционного ножного, да и тормозить рукой куда как привычнее и точнее. Кроме того, дисковый тормоз не теряет эффективности от воды и грязи. В общем, теперь только им и пользуюсь. Тормоз неплохо настроен "из коробки", после сборки самоката (которая заключается в элементарной установке переднего колеса с помощью комплектных шестигранников) отдельно настраивать его не пришлось. Диск имеет правильную геометрию и об колодки не "шоркает". Для энергичной скоростной езды такой тормоз просто must have, регулярно спасает меня от встречи с неожиданно выезжающими из арок таксистами и от других неприятностей.

Тросик руля проходит внутри трубы руля и внутри деки, так что он совершенно не мешает ни при езде, ни при переноске самоката, и ни за что не цепляется. Надо сказать, что пока реализация дискового тормоза на этом самокате пока оставляет у меня самые приятные впечатления, я был уверен, что будет хуже (по опыту с дисковыми тормозами на электросамокатах и т. п.). Но посмотрим, что будет дальше.

ВАЖНО: дисковый тормоз есть только на модели 2020 года, будьте внимательны при покупке. У модели 2019 года дискового тормоза нет.

Общие впечатления от самоката хорошие: ладно скроен, крепко сшит. Переднее колесо, конечно, просто гигантское (270 мм.) по сравнению с другими самокатами, да и заднее (диаметром 230 мм.) в этом плане не подкачало. Основной плюс от такого большого переднего колеса сложно переоценить - с ним у вас гораздо меньше шансов, что самокат "споткнется" на каком-то препятствии и вы совершите полет через руль. С ним можно на многие вещи попросту не обращать внимания. Ну, и амортизация с накатом тоже довольны.

Подшипники ABEC 9, отрабатывают хорошо, об их надежности или влагозащите говорить пока рано. Посмотрим. Но, в любом случае, подшипники - это расходник, который легко заменить.

Минусов от больших колес я пока не заметил, они в любом случае не настолько гигантские, чтобы мешать, скажем, при перевозке в общественном транспорте или при хранении. Хотя, естественно, самокат в целом крупный.

Дека широкая и длинная, можно стоять двумя ногами. Руль имеет приличный диапазон регулировки и прекрасно работающую систему фиксации съемных рукояток эксцентриковым зажимом. Грипсы на рукоятках анатомические резиновые, с упорами для ладоней, весьма комфортные при езде.
Есть ньюанс - если вы хотите использовать максимальный "вылет" руля, придется немного переставить рукоятку тормоза, чтобы тросик не был натянутым. По информации от производителя, это сделано намеренно, чтобы тросик не мешался в других положениях регулировки высоты руля. Лично я при росте 180 использую положение руля на одну "дырочку" ниже самого высокого. Похоже, что этот самокат отлично подходит даже очень рослым ездокам.

Радует, что дека покрыта не "шкуркой" со всеми ее недостатками, а отличным износостойким резиновым покрытием, которое прекрасно фиксирует ноги и которое легко отмыть. Длина пространства для ног 38 сантиметров, так что влезут даже "ласты" 46-го размера. Мой "сорок третий" чувствует себя там превосходно.

Узел складывания сделан неплохо и, в целом, относительно удобен, но для складывания вам придется совершить поклон и, обхватив ладонью хомут, тянуть его вверх. При этом на хомуте нет ни рифления, ни каких-либо зацепов для руки, он абсолютно гладкий. А если он еще и будет влажным - рука обязательно соскочит. Впрочем, это довольно легко устраняется при наличии прямых рук. К слову сказать, узел складывания у того же Tracker во сто крат удобнее, там даже наклоняться не придется, так что, если для вас это критично, советую обратить внимание именно на него.

В сложенном виде самокат обладает приятным и полезным качеством - он довольно устойчиво стоит стоймя, опираясь на переднее колесо и передний край деки. Это удобно в общественном транспорте и при хранении, во многих случаях его можно просто поставить и не придерживать рукой.

Весит самокат немало, примерно шесть с половиной килограмм, но не могу сказать, что это делает его неудобным. Хотя для хрупкой девушки или ребенка это, наверное, многовато. Впрочем, столь крупный самокат на таких огромных колесах, наверное, для них и не предназначен - он, скорее, для взрослых мужиков.

Что касается переднего амортизатора, то мне сложно сказать, имеет ли он какой-то смысл. Я лично его работу не особенно замечаю, но и мешать он не мешает, энергию толчка не "съедает", в отличии от заднего.

Заднее крыло-тормоз алюминиевое, хорошо сделанное, имеет брызговик. Колодки для торможения на нем нет, но при наличии дискового тормоза пользоваться им как тормозом и не приходится. Крыло, как это водится у подавляющего большинства самокатов, погромыхивает на неровностях и требует внедрения между ним и декой какой-то мягкой прокладки.

Немного расстроила подножка - свои функции по удержанию самоката она выполняет, но из-за конструкторской ошибки в сложенном виде полностью скрывается под декой, откуда извлечь ее ногой невозможно. В итоге приходится открывать ее рукой - это и неудобно, и пальцы испачкать придется, скорее всего. В общем, подножку тоже придется усовершенствовать, добавив на нее "зацеп" для ноги.

Подводя итоги: отличный самокат, прохватить на котором десяток-другой километров по городу - одно удовольствие. Огромные колеса позволяют и прощают очень многое, а тормоз самый эффективный из всех возможных. Ну, а немногочисленные недостатки традиционны для большинства самокатов на рынке и легко устранимы. С учетом того, что в продаже вообще не так уж много моделей на колесах 270мм, могу с чистой совестью его рекомендовать. Впрочем, если вы привыкли ездить не спеша и для вас не очень важна эффективность торможения, разумнее будет выбрать Tracker 270 - пусть там и нет тормоза, зато у него самый удобный из виденных мною узлов складывания.

Ну, а теперь немного картинок в ленту:

Сравнение с Oxelo Town 3 с колесами 175 мм.

Устранение дребезга заднего крыла (для этого крыло пришлось снять, обернуть изолентой в несколько слоев и установить обратно)

Проставка под пружину заднего крыла, которая делает прижим сильнее и помогает устранить дребезг

Небольшое утолщение подножки с помощью резинок, которое не дает подножке сложиться полностью и спрятаться под деку

В итоге после того, как я потратил полчаса на некоторые приведенные выше усовершенствования, я получил весьма и весьма тихий самокат, который издает какие-то звуки только на очень уж суровых неровностях, да и те, конечно, уже не настолько ужасны и громки.