Покупка мотоблока - отнюдь не баловство, и он просто необходим, если:

- у вас достаточно большой участок;
- у вас в семье мало мужчин, и вскопка земли лопатами является слишком длительным процессом;
- земля по весне просыхает неравномерно (это как у нас -верх огорода уже готов к обработке, а низ еще очень влажный - все сельхозработы тормозятся!)

Наш Хопер мы покупали три года назад зимой, потому как зимой такая техника дешевеет в разы. В культиваторе потребности у нас нет, поэтому мы выбрали обычный бензиновый мотоблок по довольно бюджетной цене:

Я очень надеюсь, что моему мужу никогда не придет в голову использовать мотоблок в качестве транспортного средства (видели наверное умельцев, которые цепляют к мотоблокам прицепы - и вперед), я тогда просто ухохочучь.

Я - за целевое использование, т. е. за вспашку. А вспашка осуществляется с помощью двух боковых фрез диаметром 35см, которые надеваются вместо колес:

и собственно плуга:

Обратимся к техническим характеристикам.

Габариты мотоблока 130Х55Х110 см, и больше всего в них нас напрягает "размах крыльев" - чтобы загнать Хопер в сарай, приходится снимать одно из них, хотя дверь по ширине не маленькая. Ну а куда без них?- работа достаточно пыльная, а двигатель пыль не любит:

Если не обращать на это неудобство внимание, то, в принципе, крупногабаритной махиной его все-таки не назовешь:

Тем не менее весит этот "малыш" как взрослый человек - 74 кг(нетто). Женщине тяжеловато будет (особенно если земля рыхлая - плуг зарывается, иногда мотоблок приходится раскачивать).

О двигателе:
-четырехтактный одноцилиндровый, с принудительным воздушным охлаждением - стандартный для мотоблоков ( хотя есть еще дизельные). Чтобы прям мощный - не скажу, 6,5 л. с. Конечно, есть двухцилинровые с большим количеством лошадок, но они и стоят на порядок дороже (в магазине был такой, отечественный, за 60тыс).

Расположен движок сверху наклонно:

Вообще когда мы только задумались о покупке мотоблока, то движок интересовал нас далеко не в последнюю очередь. И если честно - мы никогда не слышали о двигателе типа 168 F-2Q (китайский), (муж у меня автомеханик, да и у меня образование и опыт работы позволяет рассуждать о теме). Но уж больно цена была заманчивая, да и гарантию дали год. Двигатель не подводил пока (кстати, у соседа движок отечественный накрылся через год). У нас тоже не все безупречно - быстро вышла из строя кнопка глушения двигателя, приходится замыкать на массу.
Заправляем мы 92-ой бензин (по совету продавца), масло обходится вроде дорого, с одной стороны, (300р. за литр - специальное, для четырехтактных двигателей), но с другой - мы залили его один - самый первый раз - и больше пока не требуется). Бензина тоже много не ест, литра три на два раза вспахать 10 соток.
Стартер ручной, срабатывает не сразу, раза три приходится дернуть:

Топливный бак маленький, на 3,6 литра:

Горлышко с ограничителем:

А вот эти доморощенные технологии меня всегда бесят ( я имею ввиду "очумелые ручки" - самодельные воронки и все такое):

Очень удобно то, что практически вся инструкция по применению выведена на корпус. Я размещаю три фото - но он весь в тех. характеристиках, техниках безопасностей, примечаниях, напоминаниях и проч.:

Крепления фрез и плуга очень добротные, их прочность не вызывает сомнений. Чтобы снять колесо и надеть фрезу, мотоблок приходится наклонять - это мы делаем вместе с мужем. Держать мотоблок в наклонном состоянии с упором на одно колесо нетяжело, замена занимает буквально 5 минут:

В принципе, все готово, можно пахать. Пахать весной приходится дважды, осенью достаточно и одного (после сбора урожая почва и так взрытая):

После двух таких весенних проходов лопата уходит в землю как раз на штык:

Что касается шума, то его не больше, чем при работе других моделей и производителей.
Таким образом, на обработку 10 соток уходит у нас порядка 40 минут. Так что если денежка не позволяет взять дорогой мотоблок, то присмотритесь к этой модели - у нас она зарекомендовала себя просто замечательно!

Пы. Сы. Как собрать лепестки. Лепестки - это фрезы? Если да, то вот пояснения с фото на левой фрезе:

Крепится к мотоблоку вот отсюда:

Тупая сторона - от крепления, острая наклонена к земле (она в нее врезается):

Внешне фреза должна вот так смотреться: