Доброго всем времени суток, друзья и любители путешествий! Вот теперь можно заканчивать свой отзыв об авиакомпании Air France, которой я летал неоднократно за свою жизнь, но о которой пишу только сейчас. Мысли поднакопились, да и информация будет полезна тем, кто собирается рвануть заграницу, погреть кости свои, да принять оригинальный солярий.
Итак, рейс из Венеции на Париж авиакомпанией Air France на воздушном судне Airbus A320.

Получилось так, что в аэропорт Шарль Де Голь мы прилетели, как барины – подкатили к телетрапу, с которого сошли комфортно и без проблем. Вот, собственно говоря, тот самый Airbus A320.

Как я же писал в отзыве о самолёте Airbus, долетели мы хорошо, за 1 час и 25 минут. Попали в небольшую турбулентность дважды, но были об этом проинформированы капитаном воздушного судна. Всё, как полагается – французы воспитывают ответственных пилотов, которые разговаривают на нескольких языках, пусть даже с подсказками на планшете. Неважно, ведь главное – приветливость персонала и его отношение к пассажирам. Хорошо организовали сервис нам во время перелёта, и мне не в чем их упрекнуть.
Разве что насчёт багажа непонятки получились. Кто-то всё-таки умудрился засунуть свою ручную кладь на штатное место – в ячейки под багаж. И я даже думаю, что стюардессы это прекрасно видели, но не подавали знаков внимания. Лично меня попросили не класть багаж в ячейки, а положить под впереди стоящее кресло, и на место, где должны располагаться мои ноги!
Это – большой минус со стороны авиаперевозчика, ведь я не понимаю сути их ограничений по хранению багажа. Толком то они ничего не объясняют, только просят убрать ручную кладь. И дальше молчок!!!
Радует, что французская авиакомпания не опустилась до уровня поборщиков халявы,
в отличие от того же лоукостера Air Europa, у которого еда на борту за деньги, не включённые в стоимость билета. Та же ерунда и на Air Baltic, и на отечественной Победе. Извините, но я этого не понимаю.
А французы держатся, из последних сил. В принципе, денег у Франции много, да и авиакомпания государственная – спонсирование неплохое по факту.
Так что нас покормили, правда, в облегчённом варианте, словно подсадили на диету.

Хорошо приземлились, едва скакнувши задними шасси. Я ожидал более жёсткой посадки, но был приятно удивлён профессионализму конкретно этих пилотов. В прошлые разы посадки были жёсткими, поэтому у меня сложилось чёткое мнение о том, что европейские пилоты не чувствуют высоты, сажая самолёты слишком жёстко. Каюсь, был немного не прав.
ЭВРИКА, народ эволюционировал!!! Если всякий раз, после посадки самолёта и объявлении о покидании его народ валил в хаотическом режиме, не соблюдая последовательность, то в условиях карантина народ выходил строго по возрастанию, согласно номерам сидячих мест. Таким образом хаоса не было, и народ не толпился в проходу, как стая селёдки в банке.
Я считаю, что этому поспособствовали условия пандемии – народ не суетится, не толпится, и соблюдает очередь. Это классно, а главное, цивилизованно.

Среднестатистическая европейская авиакомпания, которая имеет в своем авиапарке комфортабельные, пусть и не сильно старенькие самолёты. Главное, что они летают и не дребезжат, раздражая слуховые перепонки и заставляя немного переживать за сохранность своей жизни.
Битком был самолёт, хоть и ходили слухи о том, что в самолётах соблюдается безопасная дистанция в 1 метр. Нет, все сидят рядом друг с другом, но в масках, поголовно!!!
Пока что в мире ситуация с короной не нормализовалась.