Авто покупал не новое, 2 года и 35 000 пробега. К данному моменту проехал на нем 50 000 за 4 года. Все о поломках и их стоимости ниже:

Итак, авто 2014 выпуска. Бензиновый двигатель 2.0 литра, 225 л. с. При покупке самый тщательный осмотр - Машина была не битая, все работало исправно. Вот, что случилось с авто за последующие 4 года:
- Сломался движок привода заднего дворника - я его так и не стал чинить, без заднего дворника ездить вполне комфортно. Сколько стоит не выяснял.

- Сломался рулевой кардан. Подклинивал(тяжело крутить и рывками) руль при поворотах. Как оказалось, это вообще беда у Audi Q5. В среднем на 70 -80 тысячах пробега замена этой детали неизбежна - она не ремонтируется и меняется целиком в сборе. Ремонт вылился в 2500р. диагностика, т. к. изначально сказали проблемы с рейкой. Сама деталь 14 000р. (покупал бу с разборки, так как новая стоит 24000р., а китайский аналог не подбирается по VIN, что чревато выкинутыми деньгами). Замена обошлась еще в 5000 рублей и сутки в сервисе. ИТОГО 21 500 р.

И на этом все, никаких больше поломок не было за 4 года и пробега 50 000. Средний расход (трасса+город) 11 литров 95-го. Масло практически двигатель не ест, максимум доливаю 100-200 мл на 10 000 пробега. Недавно съездил на авто в Крым. Тудаобратно 3400 км. Никаких нареканий, идеально машина ведет себя и в городе и на трассе при 180 км/ч. Всем рекомендую. Стоимость ТО правда у "официалов" дорогая, от 30 000. Я первое сделал у официалов, а последующие уже в проверенном сервисе - 10 000 руб. без масла.

при заменен подрулевого кардана сделал полную диагностику подвески - все идеально. Кс лову при 85 000 пробега не менял даже свечи. они также в идеальном состоянии. Заправляюсь только на РосНефть. Стоимость ОСАГО на него в Московской области у меня 8000 руб. так что содержание авто не такое уж и дорогое.