SsangYong Actyon - это корейский внедорожник, или, как он официально называется, кроссовер. Разработчики утверждают, что им удалось совместить достоинства внедорожника и комфортабельность седана. Я с этим не совсем согласен, но машина и в самом деле получилась очень даже неплохая. Несмотря на 141 "лошадку" и большой вес, около 1 900 кг, расход топлива средний, 6л/100км.

Задняя часть машины (двери, фары, кузов) очень сильно напоминают Ford-Fokus. То есть дизайн машины уже не уникален. Передняя часть автомобиля обращает на себя внимание сильно выпуклым капотом и выпирающей радиаторной решеткой. А передние фары - это что-то!! Они какие-то узкие, треугольные с полукругом внизу. Мне лично это понравилось: ярко, оригинально, экспрессивно. Но жена была против, ее эта замысловатая геометрическая форма фар просто пугала.

SsangYong Actyon на 15 см. короче своего предшественника SsangYong Kyron. Как итог, у SsangYong Actyon "короткий" багажник, в который не влезет много вещей. Кроме того у автомобиля зачем-то очень высоко поднят пол в салоне - причины для такого решения я не вижу. Дорожный просвет машины невелик - около 20 см., так что эта модель SsangYong больше, нежели другие, приспособлена для городской езды, хотя и считается внедорожником.

Как и у всех "дизельников", у SsangYong Actyon в мороз надо несколько минут "прогревать" машину, включая-выключая зажигание. Кроме того печка согревает салон только после получаса езды, а если автомобиль стоит, то может потребоваться более 40 минут.

Как преимущество SsangYong Actyon хочу отметить, что загруженность машины почти не сказывается на работе двигателя. То есть едет машина "пустая" или забитая "под завязку" - мотор работает спокойно. Скорость можно развивать до 120км/час и опять-таки мотор будет работать спокойно. Сидения в автомобиле комфортны, потолок высокий. У автомобиля постоянный задний и подключаемый передний привод. На скользкой дороге я советую ехать на полном приводе.