Привет всем интересующимся данной темой.
Статья будет короткой с выжимкой основных нюансов, которыми собираюсь поделиться за 7 лет эксплуатации и пробега в 50.000 км.
Не буду особо расписывать по эмоциям, только факты.

1) Касаемо внешнего вида - в 2010 году он был для меня он прекрасен))
2) Управляемость - по трассе идеально держит курс, заходит в повороты и комфортно ехать под дождем.
Город, такой как Москва - не его стихия, постоянные пробки и большие габариты сказываются на комфорте, особенно прекрасно встать при 30 градусной жаре где нить на Садовом кольце или тоннеле. Вечерние прострелы, "спец полоса на МКАД" не в счет.
На что обратить внимание:
особое внимание требует передняя вилка - рекомендую ее усилить доп траверсой для лучшей управляемости на малых скоростях.
МКПП -довольно щепетильна к резким и быстрым переключения из-за чего могут подгорать синхронизаторы и как вывод "колоть" мотор с вытекающим ремонтом. У меня проблем с этим не было, однако кто присматривает мото на вторичке - обязательно прокатитесь с переключением всех передач.
Не штатная аудиосистема: У меня была именно такая: саб в правый кофр, усилитель, колбу, 8 колонок играла отлично, однако она продержалась 5 лет, что потребовало полной замены и колонок, саба и всей проводки (возможно из-за сырости, возможно установщики были так себе, возможно ресурс исчерпался).

Что имеем в остатке: мотоцикл довольно надежен, но требует довольно хорошие вложения на ТО (если работу проводить в сервисе).
За 50 т. к. заменил:
3 комплекта резины
2 замена всей аудиосистемы (головное устройство не менял)
Замена сальников вилки
То каждую весну или 10 т. км
Замена туманок в плуге - разбились от встречных камней.