Отзыв: Автомобиль Infiniti FX35 кроссовер - Харизма в чистом виде
Достоинства: Красивый, мощный, харизматичный, проходимый, надежный
Недостатки: Цены на колеса/диски, высокий налог, не совсем бюджетный расход ГСМ (15-16 литров в городе при спокойной езде)
Добрый день!
Спешу оставить отзыв об автомобиле, которым владею около двух лет.
Отзыв будет полезен всем тем, кто подумывает о приобретении, а также владельцам.
Сразу оговорюсь, что автомобиль был куплен в замечательном состоянии для своих лет.
Предыдущий владелец очень хорошо следил за авто.
До "финика" владел исключительно JDM авто (carina, Toyota Camri Gracia).
Я езжу на нем практически ежедневно на протяжении двух лет и до сих пор с каждой поездкой я ощущаю лишь радость :)
Но, обо всем по порядку:
- Внешний вид - как по мне, то это просто бомба!) у меня он коричневого цвета (Американец). Не знаю почему, но именно в шоколадном цвете мне он нравится. Существует много мнений по поводу внешности S50, но мне и моему окружению он очень нравится. Широкий кузов, большие 20-ые колеса, красивая оптика - это все создает своеобразный цельный образ агрессивного и статного кроссовера:
- Двигатель - VQ35DE считается один из самых надежных V6, но есть одно важное эксплуатационное условие. НЕЛЬЗЯ тошнить на этом моторе постоянно (не покупать после девушек), в совокупности с редкими заменами масла он начинает просто глотать масло и плохо ехать (залегают маслосъемные кольца).
Раз уж затронули тему масла, то хочу сказать об обязательных моментах:
1. Мало ДОЛЖНО быть наиболее жидким, в идеале 5w30.
2. Интервал 5-6 тыс. км - мотор весьма объемный 3.5 л, но заправочный объем масла всего 4.7., это значит, что этому мотору нужны ЧАСТЫЕ замены.
Дополнительно необходимо следить за "сэндвичами" из радиаторов, т. к. в межсезонье забивается различным мусором и начинает страдать ДВС и АКПП.
Очень частая болезнь касаемо самого диффузора(вентиляторов). Верхние крепежные ушки часто обламывает и начинает страдать охлаждение ДВС. У самого была такая проблема, но все обошлось.
Сам мотор весьма динамичный, на обгонах не чувствуешь проблем с мощностью. В морозы заводится без проблем. Не шумный.
В совокупности с штатным выхлопом BORLA (только в американцах) это просто песня для ушей :)
- АКПП - VQ35DE работает с достаточно надежной японской гидротрансформаторной АКПП. Увы, но на трассе не хватает 7ой ступени и в результате получаем большой расход топлива. АКПП требует регламентной замены жидкости (рекомендую именно NISSAN Fluid J) в объеме около 11л. На селекторе АКПП есть возможность переключения в ручной режим.
- Подвеска - подвеска взбитая, жесткая, рулежка хорошая. Хоть ранее у меня был и мягкий седан, но к этой подвеске я привык.
Особо слабых мест нет. Могу отметить лишь дорогие алюминиевые рычаги, которые ходят достаточно долго даже на наших "дорогах".
- Полный привод- не знаю почему многие его всячески принижают, но финик реально гребет очень хорошо. Вот, к примеру, фото из снежного Шерегеша, в котором в момент нашего прибытия выпало ну ооооочень много снега и дорог не было вообще:
"Финик" выгребал (возможно за счет мощности) из такого снега, что я сам сильно был удивлен.
Система полного привода позаимствована у не безызвестного Skyline GTR
- Салон - мне достался черный с рыжим + потолок алькантара. Выглядит ярко и красиво. Для своих лет салон в отличном состоянии, но уже морально устарел(
Резюмируя отзыв, хочется сказать, что в целом автомобиль очень хорош, особенно в своем ценовом сегменте.
Не, ну правда, что вы возьмете за 600/650 т. р.? Да ничего стоящего. Да-да, можно взять уставшего от жизни Toyota Harriaer, но он будет старым и скучным. В линейке кроссоверов ему точно нет равных.
Касаемо обслуживания. Советую сразу найти экземпляр с колесами, т. к. "тапочки" обойдутся в копеечку)) Вчера я покупал резину за 50 т. р. и это далеко не предел. Летняя резина обойдется +/- в такую же сумму. За время эксплуатации не было каких-то внезапных или огромных трат. За машиной следил, все делал вовремя, да и цены на запчасти вполне себе средние. Сам "финик" очень крепкий.
В любом случае я крайне не рекомендую к покупке, если ваш доход ниже 100 т. р. (если семья) и 80 т. р. (если один). За такой машиной самому хочется следить, а соответственно и траты постоянные.
Буду ли я в ближайшее время менять авто, я даже не знаю. Но одно знаю точно, что данный авто всегда будет в моей памяти.
Ну и на последок пару фото)
Если указанные в отзыве моменты вас не особо напрягают, то я крайне рекомендую к покупке!
Спешу оставить отзыв об автомобиле, которым владею около двух лет.
Отзыв будет полезен всем тем, кто подумывает о приобретении, а также владельцам.
Сразу оговорюсь, что автомобиль был куплен в замечательном состоянии для своих лет.
Предыдущий владелец очень хорошо следил за авто.
До "финика" владел исключительно JDM авто (carina, Toyota Camri Gracia).
Я езжу на нем практически ежедневно на протяжении двух лет и до сих пор с каждой поездкой я ощущаю лишь радость :)
Но, обо всем по порядку:
- Внешний вид - как по мне, то это просто бомба!) у меня он коричневого цвета (Американец). Не знаю почему, но именно в шоколадном цвете мне он нравится. Существует много мнений по поводу внешности S50, но мне и моему окружению он очень нравится. Широкий кузов, большие 20-ые колеса, красивая оптика - это все создает своеобразный цельный образ агрессивного и статного кроссовера:
- Двигатель - VQ35DE считается один из самых надежных V6, но есть одно важное эксплуатационное условие. НЕЛЬЗЯ тошнить на этом моторе постоянно (не покупать после девушек), в совокупности с редкими заменами масла он начинает просто глотать масло и плохо ехать (залегают маслосъемные кольца).
Раз уж затронули тему масла, то хочу сказать об обязательных моментах:
1. Мало ДОЛЖНО быть наиболее жидким, в идеале 5w30.
2. Интервал 5-6 тыс. км - мотор весьма объемный 3.5 л, но заправочный объем масла всего 4.7., это значит, что этому мотору нужны ЧАСТЫЕ замены.
Дополнительно необходимо следить за "сэндвичами" из радиаторов, т. к. в межсезонье забивается различным мусором и начинает страдать ДВС и АКПП.
Очень частая болезнь касаемо самого диффузора(вентиляторов). Верхние крепежные ушки часто обламывает и начинает страдать охлаждение ДВС. У самого была такая проблема, но все обошлось.
Сам мотор весьма динамичный, на обгонах не чувствуешь проблем с мощностью. В морозы заводится без проблем. Не шумный.
В совокупности с штатным выхлопом BORLA (только в американцах) это просто песня для ушей :)
- АКПП - VQ35DE работает с достаточно надежной японской гидротрансформаторной АКПП. Увы, но на трассе не хватает 7ой ступени и в результате получаем большой расход топлива. АКПП требует регламентной замены жидкости (рекомендую именно NISSAN Fluid J) в объеме около 11л. На селекторе АКПП есть возможность переключения в ручной режим.
- Подвеска - подвеска взбитая, жесткая, рулежка хорошая. Хоть ранее у меня был и мягкий седан, но к этой подвеске я привык.
Особо слабых мест нет. Могу отметить лишь дорогие алюминиевые рычаги, которые ходят достаточно долго даже на наших "дорогах".
- Полный привод- не знаю почему многие его всячески принижают, но финик реально гребет очень хорошо. Вот, к примеру, фото из снежного Шерегеша, в котором в момент нашего прибытия выпало ну ооооочень много снега и дорог не было вообще:
"Финик" выгребал (возможно за счет мощности) из такого снега, что я сам сильно был удивлен.
Система полного привода позаимствована у не безызвестного Skyline GTR
- Салон - мне достался черный с рыжим + потолок алькантара. Выглядит ярко и красиво. Для своих лет салон в отличном состоянии, но уже морально устарел(
Резюмируя отзыв, хочется сказать, что в целом автомобиль очень хорош, особенно в своем ценовом сегменте.
Не, ну правда, что вы возьмете за 600/650 т. р.? Да ничего стоящего. Да-да, можно взять уставшего от жизни Toyota Harriaer, но он будет старым и скучным. В линейке кроссоверов ему точно нет равных.
Касаемо обслуживания. Советую сразу найти экземпляр с колесами, т. к. "тапочки" обойдутся в копеечку)) Вчера я покупал резину за 50 т. р. и это далеко не предел. Летняя резина обойдется +/- в такую же сумму. За время эксплуатации не было каких-то внезапных или огромных трат. За машиной следил, все делал вовремя, да и цены на запчасти вполне себе средние. Сам "финик" очень крепкий.
В любом случае я крайне не рекомендую к покупке, если ваш доход ниже 100 т. р. (если семья) и 80 т. р. (если один). За такой машиной самому хочется следить, а соответственно и траты постоянные.
Буду ли я в ближайшее время менять авто, я даже не знаю. Но одно знаю точно, что данный авто всегда будет в моей памяти.
Ну и на последок пару фото)
Если указанные в отзыве моменты вас не особо напрягают, то я крайне рекомендую к покупке!
Год выпуска авто | 2004 |
Тип двигателя | Бензиновый инжекторный |
Объём двигателя | 3500 см³ |
Коробка передач | автомат |
Тип привода | Подключаемый полный |
Клиренс | 195 мм |
Подушки безопасности | не менее 4 |
Индекс безопасности | 5 |
Общее впечатление | Харизма в чистом виде |
Моя оценка | |
Рекомендую друзьям | ДА |
Комментарии к отзыву