Направляясь на отдых в военный санаторий Светлогорский, муж заранее приобрёл билеты на самолёт до Калининграда и обратно в офисе по продаже авиабилетов. Конечно, существуют какие-то другие виды продаж, через тот же Интернет, но мы после длительного перерыва в авиаперелётах, побоялись вляпаться в какую-нибудь историю, сейчас столько [цензура] развелось. Поэтому решили разведать эту кухню потихоньку, а потом как все белые люди покупать билеты напрямую у авиакомпании. Фактически кассир на глазах у мужа так и сделал, купив за него билеты у авиакомпаний, указав его паспортные данные и электронную почту. Только в Калининград мы летели авиакомпанией S7, а обратно билеты были на "Уральские авиалинии". За сутки до отлёта, на электронную почту мужа пришла рассылка от авиакомпании, где уведомлялось о начале регистрации и выдаче посадочных талонов. Указали места в посадочном талоне в зависимости от классификации цены за билет, а при наличии свободных мест, предлагали с доплатой на выбор другое место. Если в стоимость билета не входил провоз багажа, то можно было доплатить за багаж онлайн, не тратя время на простые формальности в аэропорту. Но с авиакомпанией "Уральские авиалинии" нам повезло, багаж входил в стоимость билета, несмотря на то, что билет экономкласса. Так что мы приехали в аэропорт уже зарегистрированные и с посадочными талонами, а сдать багаж много времени не потребовалось. После повторного паспортно-таможенного контроля и измерения температуры вышли в зону посадки и стали ждать команду прохода в самолёт.

Посадка на самолёт была приятной и безопасной по телескопическому трапу.

Крайний раз окидываем взглядом территорию аэропорта Храброво, мысленно прощаясь с Калининградом.

И попадаем в салон самолёта. Передние места, от кабины самолёта, принадлежат бизнес-классу. Несколько рядов просторных кресел расставлены по два в ряду. Основная масса кресел разместилась в салоне по три в ряду. Салон с первого взгляда произвёл благоприятное впечатление, кругом чистота и порядок, кресла обитые кожзаменителем новые. Наши места находились в хвосте самолёта.

Когда посадка закончилась, оказалось, что весь самолёт заполнен. Желание путешествовать не остановит никакая пандемия. Кстати, на борту все были в масках и это не обсуждалось.

По каждому ряду, над пассажирскими местами, имеется багажное отделение, куда помещается не только ручная кладь, но и верхняя одежда трёх пассажиров. Так что ни сумки, ни куртки не мешались во время полёта.

Над головой находится подача вентиляции воздуха, датчики можно настраивать по своему усмотрению. Кстати, благодаря хорошей циркуляции воздуха, существовала небольшая вероятность заразиться короновирусом.

Зазор между кресел небольшой, но с ростом 175 см вполне комфортно сидеть. С нами в ряду находился крупноватый дядечка, так вроде тоже не жаловался. Я специально посмотрела на его коленки, они не упирались в кресло, а нашли удобное положение.

Перед каждым пассажиром имеется раскладной столик, а в кармане кресла впередисидящего пассажира, лежат журналы и инструкции по безопасности.

Когда пассажиры разместили свои вещи и расселись по местам, вышла стюардеса, закрыв багажное отделение, она стала проводить инструктаж по технике безопасности полёта. В отличии от стюартов авиакомпании S7, которые только рассказывали как и чем пользоваться при аварийной ситуации, стюардеса авиакомпании "Уральские авиалинии" показывала на себе все действия.

Здесь она показывает, как пристегнуться ремнём к креслу.

Здесь, как правильно надевать кислородную маску.

Тут, как обращаться с жилетом безопасности на воде.

После инструктажа была дана команда пристегнуть ремни и приготовиться к взлёту. После этой команды никто не должен покидал свои места.

Заглянув в иллюминатор, удивилась, что перед взлётом не проводилась обработка крыльев самолёта от обледенения, как это делала авиакомпания S7, ведь за окошком был небольшой морозец. А тогда мы вылетали при плюсовой температуре, но всё-равно специальная машина со всех сторон опрыскала незамерзайкой крылья боинга.

Взлетели легко без проблем и уже парим над облаками.

Как только самолёт набрал оптимальную высоту для полёта, разрешили покидать места и разнесли пассажирам по стакану воды. Вот этот момент меня удивил. Когда летели в Калининград с другой авиакомпанией, нам предлагали на выбор несколько видов сока, кофе, минеральную воду и батончик мюсли.

После "трапезы" и хождению по нужде по самолёту начали готовиться к посадке. Полёт проходил приятно, поэтому время пролетело быстро. Несмотря на то, что в пути находились час сорок, за окошком уже смеркалось.

Приземлились благополучно, но посадку, если сравнивать с предыдущей авиакомпанией, сложно назвать мягкой. Шасси довольно-таки жёстко черканули посадочной полосы, что пассажиры невольно подпрыгнули в своих креслах. Но это не страшно, в следующий момент самолёт уже катил по твёрдой почве.

Спускались к перронному автобусу по обычному трапу.

С получением багажа проблем не возникло.

*** Впечатление ***

Впечатление от авиакомпании "Уральские авиалинии", в целом неплохое. Есть и плюсы, и некоторые недочёты в их работе, которые не позволяют поставить оценку ВЫСШИЙ ПИЛОТАЖ. Возможно, если не было бы сравнения, то в целом оценила их компанию на отлично, без всяких но.

*** ПЛЮСЫ ***

- в стоимость эконом-билета входит стоимость багажа!
- допустимый вес багажа 23 кг
- можно предварительно пройти регистрацию билета и получить посадочный талон
- информируют о каких-либо изменениях в расписании
- можно купить билеты напрямую
- в салоне чисто и комфортно
- кресла новые в отличном состоянии
- обслуживание культурное
- проведён инструктаж по безопасности в случае аварийной посадки с показом на
конкретном примере
- полёт соблюдался строго по расписанию
- качество полёта можно назвать отличным

*** МИНУСЫ***

- нельзя сдать или поменять билеты эконом-класса
- не обрабатывают крылья самолёта незамерзайкой при минусовой температуре
- нет перекуса во время полёта
- жёстковата посадка

В общем, рекомендовать можно смело!