В этом году стал кататься на скутере. И вместе с запчастями, купил в интернете шлем.
Поскольку я начинающий двух-колесник, то выбирал по принципу «лишь бы дешевле и темнее цветом», взял шлем начального класса.
Вообще мне всегда нравились шлемы «Классические Колобки», с козырьком, как в фильме Терминатор 2 у «жидкого» киборга. Но цена на них почему-то выше, чем на шлемы с забралом, хотя различий у «Колобков» между забралом и козырьком немного.
Поэтому я выбрал шлем открытого типа с забралом, который дешевле шлема с козырьком на 2000 рублей. А при необходимости, забрало можно заменить на козырёк самому, купив за 500 рублей и превратить в настоящий классический. Такой вот маркетинг.

Шлем выглядит симпатично. Не стильно, но надеть не стыдно. В комплекте идёт мешочек из нетканого материала для хранения. Материал шлема – пластик абс, толщиной около 2 мм.

Эта расцветка самая тёмная из коллекции. Выглядит стильно, покраска выполнена качественно. Слои покраски: краска «металлик», наклейки и 2 слоя акрилового лака.
Наклейки имеют лёгкие дефекты, но в «норме». Лак «автомобильный», слабо подвержен царапинам. Его легко освежить, придав блеск, или исправить дефекты, подготовив и покрасив из баллончика

Форма шлема почти круглая, поэтому такой тип называется «Классический», он же «Колобок».

Вставка шлема обшита нетканым материалом, которая не должна вызывать аллергии.

С боков шлем выглядит аккуратно и симметрично. Накладки фиксации забрала выполнены из абс-пластика. Такой пластик не так быстро становится хрупким, как эпоксидная ткань, или полиэтилен. По краю приклеен виниловый кембрик.

На задней части шлема указан размер L, что соответствует окружности головы 59-60 см с небольшим запасом плюс-минус в несколько сантиметров. Моя окружность 57 см по горизонтали, и шлем чуть болтается при резком повороте головы. Это хорошо - голова не «устаёт», и есть место для тонкого подшлемника, чтобы лишний раз не стирать вставку и было теплее в холодную погоду.

Застёжка шлема хлипкая и регулировку сохраняет слабо. Регулируется только ремешок с красной защёлкой «папа», а разъем «мама» вечно перекручивается и перед одеванием шлема приходится его придерживать пальцем. Чтобы часто не поправлять длину ремешка, завязал узелком и подумываю зашить нитками))

Имитация «системы» вентиляции.

На самом деле, эта «система» ничего не вентилирует, и просто приклёпана к шлему для видимости.

Если нужна более качественная вентиляция, то можно вырезать отверстия за этой накладкой и защитить простым фильтром. Но при активной езде этого не потребуется, потому, что внутри шлема ветер и так гуляет, об этом ниже.

Отверстия боковых накладок фиксации забрала укреплены пластиковыми клипсами с резьбой М6.

Несъемные накладки у подбородка держатся на неразборных клипсах.

Забрало (визор) идёт в коробке со шлемом отдельно, обёрнутое бумагой. При транспортировке оно легко трескается, что у меня и случилось.
Толщина стекла 2 мм, обычное оргстекло, без покрытия и усиления.
При выборе шлема я обращал внимание на наличие прозрачного стекла визора, чтобы небыло проблем с ГАИ. Если стекло будет цветное, зеркальное, или тонированное, то можно нарваться на штраф.

Хорошо, что трещина была сверху и не мешала обзору. Заклеил впоследствии прозрачной накладкой и на пару лет хватит. Дольше оно всё равно не прослужит.

Зубчики фиксации забрала не сменные, и это значит, что при их стачивании всё стекло станет не функциональным.

После выхода из строя защёлок придётся или заменить стекло, или приклеить его к шлему пожизненно. Хотя, запасные стёкла в продаже есть, более качественные, чем из комплекта, но цена их равна от 2/3 стоимости шлема.

Забрало крепится на шлеме крепко, без перекосов, при езде не гремит и не «хлябает».

Но забрало всё равно слабо защищает лицо. При езде, или порывах ветра, ветер свободно проникает под него, и гуляет внутри шлема. Можно сказать, что «аэродинамики» как таковой нет – мошек заносит под стекло, а не отскакивают, если разогнаться больше 50 км/ч. Немного помогает наклон головы вперёд, но надо же и на дорогу смотреть. Поэтому от себя могу сказать, что шлем будет спасать от мошек и пыли, если ездить с небольшой скоростью. А если хочется большей герметичности, то придётся покупать шлем с «челюстью».

Вставка шлема съемная, выполнена из пенопласта. Извлекается не очень легко, но без утрат.

С фиксацией материала производитель не заморачивался, а прикрепил на скотч.
Материал вставки – простой пенопласт. Базовую форму можно заменить, или подогнать под особенности головы. Мне этого делать не потребовалось, шлем на голову не давит.

При желании шлем можно доукомплектовать: воротником, подогревом стекла, пассивной и активной вентиляцией, наушниками, креплением камеры и подсветки. Специальных креплений для этого не предусмотрено, но их можно сделать самому. А комплектующие для тюнинга купить, или изготовить своими руками – простора для творчества много.
Проём лица не препятствует обзору, даже боковому, поэтому он хорошо подходит для медленной «матрасной» езды в городе, и лёгкому бездорожью.
В холодную погоду ветер задувает шею, приходится закрывать водолазкой и высоким воротником. Если этого не сделать, то шею легко застудить, или подхватить ревматизм. Чтобы не заморачиваться с одеждой, можно укомплектовать шлем кожаным воротником «пыльником», купив комплект, или изготовив своими руками.
Под дождь в нём ещё не попадал, не любитель сырой погоды, но шлем вполне герметичный и от дождя защитит.

Для моего скутера, который разгоняется до 100 км/ч, шлем откровенно слабоват, но на первый раз терпимо. Если бы пришлось выбирать снова, то я купил бы закрытый, с «челюстью-интеграл» и герметичным стеклом. Всё приходится постигать на собственном опыте.
Рекомендую шлем для тех, кто ездит потихоньку, и не хочет переплачивать за бренды и излишний функционал.