Здравствуйте, я очень люблю город Воронеж. И мне безумно приятно, что мой родной город с годами всё больше и больше изменяется в лучшую сторону. Хорошие дороги, новые школы. Господа, я не шучу, детские парки, скверы, бассейн, спортивные школы. И на фоне такого роста город Воронеж всеми силами старается стать культурным туристическим городом. Много фантазий по этому поводу у наших мэров и губернаторов. Но есть и не только фантазии. А довольно интересный, грамотно реализованный проект. Это корабль-музей "Гото-Предестинация".

Внешне это точная копия корабля, построенного в петровские времена.
Но главная фишка не в этом. Меня вот прямо распирает от гордости, что реализовали такое решение: это не только красивая гора позолоченного дерева, мирно покачивающаяся на темно - зеленых волнах Воронежского водохранилища, пришвартованная у Адмиралтейской набережной. Гото Предестинация - настоящий корабль, который может реально ходить под парусом, как в старые добрые времена, но не только под парусом! Корабль оснащен современным дизельным двигателем в 231 лошадиных сил и может развивать скорость в 6,5 узлов, или говоря понятнее - 12 км/час. Для сравнения, самые современные пассажирские круизные теплоходы, которые курсируют по Волге могут развивать скорость до 26 км/ч.
Наша красотка "Гота" в 2014 году сделала всего один единственный почетный круг по водохранилищу, после чего была пришвартована на вечную стоянку радовать детишек и их родителей, а также гостей столицы Черноземья и города -колыбели русского флота.
Ну круто же, что у нас теперь есть такой корабль!

Итак, как попасть на Готу. Экскурсии для посетителей проводятся в течение дня в несколько заходов по расписанию. Продолжительность экскурсии - 1час. Максимальное количество человек в группе - 20. Посмотреть расписание купить заранее билеты можно заранее можно на официальном сайте Воронежского краеведческого музея, или можно приобрести непосредственно перед экскурсией в кассе рядом с кораблем. Я купила билеты на сайте заранее, 300р.- взрослый, 200р.-детский. Мы были в середине июня 2021 года, в воскресенье, в 11:00, людей было мало, и многие желающие покупали билеты в кассе. И набралось гораздо меньше 20 человек. Чем меньше, тем лучше!
Не важно, сколько людей наберется, экскурсия начнется по расписанию
Мне понравилась такая организация экскурсий.

Для ожидающих в солнечную и дождливую погоду оборудован навес и скамейки.

Даже если вы билет оформляли на сайте, в кассе вам всё равно по штрих-коду электронного билета выдадут бумажный. Так что, будет, что оставить себе на память :)

Напротив Адмиралтейской площади расположен маленький остров, который сейчас стало принято именовать Петровский остров. Он совершенно дикий, к нему нет подхода, можно только подплыть на частной лодке. Но во времена Петра Первого, когда река Воронеж была небольшой узенькой рекой, остров был огромен, и именно на нем находились судостроительные верфи. После того, как была построена плотина, река расширилась, превратилась в водохранилище и повысился уровень реки - остров был большей частью затоплен.

По пути к кораблю и Адмиралтейской площади располагается одна из старых старейших церквей города - Успенская церковь.

Гото Предестинация - выполнена в синем цвете, с желтовато-золотистыми элементами декора. Корму украшает барельеф из языческих морских фигур. Так как точной документации о корабле не сохранилось, а что-то воссоздавали по гравюрам и картинам того времени, то возможно на самом деле, Гото Предестинация несколько отличалась от того, какой мы сейчас видим её копию.
И обратите внимание, как изыскано на старославянском языке оформлена запись о датах возведения корабля: Положен киль 19 ноября 1698 года, спущен на воду 28 апреля 1700 года.

Носовая часть корабля украшена фигурами мифических существ - лев в короне, ангел на спине у льва, а рядом существа похожие на человека.

Название корабля "Гото Предестинация" красуется также в передней части корабля по левому борту. В переводе это означает - "Божье Провидение"

Вы наверное спросите, а что такое ВД-03-0352 - это регистрационный номер современного корабля.

Верхняя палуба имеет пушечные порты, украшенные золотыми венками, откуда мирно направлены в сторону города рабочие пушки, коих всего на корабле 58 штук.

Пушечные порты нижней палубы, или батарейной палубы - выглядят попроще, но некоторые из них тоже открыты.

Итак, поднимаемся по трапу в святая-святых, на палубу корабля!

Первое что встречаем на палубе - это большое количество пушек с обоих бортов корабля на верхней палубе.

Здесь же и ядра для этих пушек. Их можно брать в руки, в принципе не тяжелые, да и пушки на верхней палубе небольшие, но если такое ядро полетит, то мало не покажется.

Сюда вставляются деревянные длинные шесты, с помощью которые конструкция крутится, и поднимает якоря.

В на палубе нас ожидает экскурсовод у входа в капитанскую каюту, которая расположена в задней части корабля.

Двери в каюту красного цвета, а бокам мы видим силуэты четырех обнаженных русалок. Мне кажется, та что они все похожи на нашего экскурсовода.

И сразу войдя в каюту капитана, на что хочется обратить внимание, это стол капитана, во главе которого размещается фигура Петра Первого. Конечно стоит сказать, что Петр Первый не был капитаном этого корабля никогда, но для торжественности экспозиции без него не смогли обойтись музейные работники.

На столе глобус ( непонятно зачем глобус речному кораблю, ходившему по реке до турции ), думаю, что карта была бы более полезна. Но разве ж с музейными работниками поспоришь? Им виднее. Зато красиво!
Рядом с глобусом песочные часы, и рядом солнечные.
Солнечные я долго разглядывала, изначально показалось, что это компас, но нет, часы, и они интересно устроены.

Рядом со столом несколько деревянных лавок, где восседали офицеры на совещаниях с капитаном и разрабатывали стратегию и тактику ведения боя.

По правой стороне каюты размещена интересная экспозиция, как выглядел берег, река и верфь при Петре Первом.

Здесь видим левую часть инсталляции. Видите церковь ? Это Успенская, о которой я рассказывала в начале. А рядом - дома первых горожан, основателей Воронежа. (Правый берег).

А это правая сторона экспозиции, тот самый Петровский остров, и если присмотреться, здесь изображен процесс постройки двух кораблей.

Также в каюте располагается письменный стол, и все необходимые для того времени канцтовары: чернила, перья, подсвечник со свечой.

Посетителям музея любезно предлагают ознакомиться с копиями рисунков, чертежей и гравюр, которые были использованы для постройки корабля-музея.

На стенах картины с морской тематикой, надеюсь они специально для музея написаны современными молодыми воронежскими художниками, среди которых знаю очень много талантливых. Это было бы очень символично.

А вот кровать капитана. По длине она не очень велика. Как нам пояснили, спали полусидя в ней. Есть два мнения: так исторически сложилось и задабривали водяных духов, и вторая более банальная - держать корпус выше, чтобы не стошнило от пива и самогона.

Выходим из капитанской каюты, и идем в переднюю часть корабля. Судовой колокол был отлит специально для современного корабля, а господин губернатор не пожалел из своей коллекции старинную русскую монету, которую расплавили и она теперь часть корабля.
Помните как было: Часть команды - Часть корабля!
Музейный работник позвонила в колокол! Звук потрясающий, так и манит к дальним берегам.

У входа в каюту офицеров нас снова встречют русалки. Когда приходят туристы к памятнику Белого Бима, что у кукольного театра, все трогают руками ухо, отчего оно чистое и блестящее.
Интересно, что будет блестеть у русалок через десяток лет?

Самое обидное: лестницы на верхние палубы перекрыты табличками. Ну как так? Я хотель плякать!

В офицерской каюте в центре - бортовой иконостас (складной, убирался во время качки и сражений), стол с посудой, посуда металлическая, тяжелая, чтоб если свалилась на ногу, то не зря!

У окошка в носовой части каюты гамак и фигура отдыхающего офицера. Это точно не матрос, изысканные панталоны, рубашка, только шпаги не хватает.
Да простит меня музей, но мне сначала показалось, это это экскурсовод живой лежит. :)

Из офицерской каюты выходим и спускаемся ниже.

Мы находимся на нижней палубе, где располагались орудия, большие пушки, а также жили и ели матросы. И как они там 200 человек вмещались?
В отличии от офицерского стола - здесь стол подвесной.

А вот и пушки, они больше тех, что на верхней палубе. Каждую пушку обслуживало около 6 человек, и после каждого выстрела пушку охлаждали, заряжали, поджигали, подкатывали к окошкам, и через 2 минуты следующий выстрел.

Вид матроса жалок, и они обычно работали босиком.

А это тоже офиицер.

Спускаемся еще ниже, в трюм. Это нежилое помещение, без окон, находится ниже ватерлинии, и здесь должен быть склад. Но так как часть корабля занимает современного оборудование, которые скрыто от глаз посетителей, то в качестве музейного экспоната печку поместили в трюм, где она конечно же в реальности быть не могла.

Запасы воды, пива, кваса, все хранилось в трюме. Когда заканчивалась пресная вода - переходили на пиво.

Животных в трюме содержали живыми, и их кормили, пока не приходила их очередь быть съеденным.

И снова бочки, бочки, короба.

Здесь же инсталляция корабельного доктора, в голландской форме, так как в российской армии служило очень много иностранцев.

Здесь же выставка орижия времен Петра первого, и огнестрельное и холодное. Вся эта бутафория блестит, сделано специально для музея.

И снова экспозиция, показывающая нам битву военных кораблей.

А также несколько безликих манекенов, демонстрирующих нам офицерскую моду 1700 года. Рюшки, пуговички, белые перчатки, треуголка, загляденье!

Про обувь интересно: некогда было военным морякам разбирать, где правый, где левый ботинок. Шились для них одинаковые универсальные ботинки, нелево-неправо. А потом уже на ноге от воды ботинки вытягивались по ноге в разные стороны.

Наша экскурсия подходит к концу, выходим на палубу, на свет божий.
Очередное разочарование, верхняя палуба, где расположено сердце корабля - штурвал - закрыта для посещений. Разрешили подняться на ступеньку и издалека подсмотреть. Постоять у штурвала - моя мечта !

Спасибо нашему экскурсоводу! Интересно, познавательно, атмосферно, и много впечатлений на многие года!

А если бы на этих мачтах были паруса!

Спасибо за внимание!

Посетите корабль-музей, не пожалеете.
Это интересно и необычно!