Здравствуйте дорогие друзья! Сегодня хочу поделиться с вами отзывом о автомобильном аккумуляторе EXIDE Premium EA640 12V 64Ah 640A (EN), прослуживший верой и правдой и ушедший на свой заслуженный покой около 6 лет.

Глава 1. Аккумулятор. Общее.

Общие характеристики довольно распространенные и известны для легкового типа автомобиля бюджетного сегмента, однако по уровню качества и техноллгий относится к серии Premium, и имеет ток холодной прокрутки (при -18 градусов, если не изменяет память) по классификации EN порядка 640 ампер.

Согласно источникам из интернета данный аккумулятор не подходит для автомобилей с системой Старт/стоп (так называемая система глушения двигателя на светофоре или пробке, и старта при троганье машины с места) для экономии топлива и сокращения вредных выбросов в атмосферу при нахождении автомобиля в городе, в пробке или на светофоре.

Полюсы для подключения клемм (место расположение + и - на аккумуляторе) обратная или по классификатору 0 (нуль), подходит для импортных автомобилей. Как известно, есть еще прямая (1), характерная для автомобилей российского производства.

Как определить обратная или прямая полярность?

Если будете стоять перед капотом автомобиля (капот открыт, смотрите на аккумулятор), и слева на аккумуляторе + (красная клемма), а минус (черная клемма) справа, значит у вас обратная полярность.

Размеры аккумулятора типовые и являются следующими: высота аккумулятора 190 мм, ширина 175 мм, длина 242 мм.

Емкость аккумуляторной батареи 64 ампер часов, а напряжение 12В, соответственно при такой ёмкости заявленный и фактический вес 16 килограмм! И это достойно, значит там свинца уложено добротно!

Сверху на корпусе аккумулятора расположен глазок для возможности оценки заряженности аккумулятора, то есть если он светит зелёным цветом значит аккумулятор заряжен если черным (прозрачным), то разряжен требуется зарядка. А если белым- то тест (долить электролита).

У меня он "горел" всегда черным, даже когда разряженный в ноль. Но когда светил с помощью фонарика в глазок, что всегда горел зеленым. В общем... у аккумулятора есть глазок.

Сбоку в районе верхней крышки можно увидеть отверстие, которое предназначено для газоотвода паро при зарядке аккумулятора.

Конечно прорези по периметру этой крышки немного меня сбили с толку, потому что ожидал, что под ней будут находиться обслуживаемые колпачки, открутив которые я смогу удалить электролит и в целом обслужить аккумулятор.

Но немного поковыряв, а потом, естественно, почитав в интернете, так и не открыв крышку, Я понял, что лучше туда настойчиво не лезть.

*****

Глава 2. Об эксплуатации аккумулятора.

Данный аккумулятор был установлен предыдущим владельцем на Шкоду Октавию Тур 1.4 литра, мощностью 75 лошадинных сил, и при покупке машины, соответственно перешёл ко мне.

За все годы эксплуатации он не требовал к себе внимания, так как является не обслуживаемым, но и не только поэтому - он всегда бодро круттл стартер авто, и даже в мороз -32 градуса, заводил с пол оборота.

Но вот... спустя столько лет, верной службы, в феврале в мороз он начал проседать, и заводить уже не так бодро.

Это был первый звоночек, на который надо было мне среагировать, и забрать аккумулятор на зарядку, тем самым продлив ему жизнь... но... Я этого не сделал, так как перестал ездить на машине каждый день (пересел на метро), и в один из прекрасных дней... когда нужно было поехать... Я не завелся...

Даже не прокрутил стартер, а это значит что ёмкости совсем не было, пускового тока не хватало.

Естественно, после заряжания, и достаточно долгого, он немного ожил, но не надолго, буквально на два запуска, и последующая поездка у меня состоялась уже с толчка - со второй передачи, благо механика!

Интересно было увидеть, что зарядное устройство распознала данный аккумулятор как agm, кислотно-свинцовый, которые судя по описанию в интернете необходимо заряжать только с помощью специального зарядного устройства, о чем я узнал не так давно.

Хорошо, что у меня такое зарядное устройство было под рукой, а о данной функции на зарядном устройстве, я узнал только, когда загорелась лампочка рядом с обозначением agm. И соответственно залез в интернет узнать что это такое.

*****
Глава 3. Поиск и выбор замены.

Итак, после долгих изучений в интернете по поводу какой аккумулятор хороший, а какой нет, я понял, что сколько людей - столько мнений.

Даже на этот аккумулятор многие почему то жалуются (конечно может быть это брак или паленый), но! Меня данный аккумулятор полностью устраивал!

Но я не купил его новый на замену только потому, что он стал стоить не 3500, а уже 6500-7200 деревянных рублей!

А это очень жаль и обидно, что точно такой же аккумулятор (не хуже не лучше, а точно такой же), просто стал в два раза дороже!

Поизучав рынок, я остановился на нашем отечественном производителе, которого я потестирую и опишу отзыв, как будет готово.

*****
Глава 4. Достоинства и недостатки
Ну а пока, достоинства и недостатки!

Достоинства:
1) срок службы
2) надежность
3) необслуживаемость (не надо доливать дистиллированную воду, мерить плотность электролита и прочее)
4) тяжелый

Недостатки:
Дорогой

*****
Глава 5. Заключение.

Каков итог? А итого однозначный, ведь я могу однозначно рекомендовать данный аккумулятор, поскольку он мне прослужил верой и правдой 6 лет, и за весь срок эксплуатации я к нему ни разу не притрагивался и даже не думал о нем!

Если бы не моя лень и нежелание ковыряться в машине, то я убеждён, что мог бы продлить срок эксплуатации данного аккумулятора ещё на полгода-год. А может еще больше? Кто знает.

По видео обзорам в интернете, некоторые люди реанимируют аккумуляторы и у них их они работают и дальше и дольше. Кто-то их оставляет на даче для резервного освещения на 12 вольтовых лампочках, кто-то заряжает их от солнечной батареи и используют в быту, а кто-то придумывает разные фантастические идеи.

Конечно же по другим видео обзорам для выбора альтернативного аккумулятора (по хорошей доступной цене, но не худшего по своим характеристикам) многие обзорщики, то перехваливают, то наоборот критикуют так, что возникает желание купить сразу самый дорогой аккумулятор.

В общем следите за состоянием автомобиля следите за состоянием узлов автомобиля, а также аккумулятора и они вам прослужат очень и очень долго.

Конечно же я его рекомендую.