Самолётом Боинг 747-400 мы возвращались из Симферополя в Санкт-Петербург.
Сначала даже не подозревали какой моделью самолёта полетим, так как места нам на посадочных талонах обозначили в 25 ряду. Двадцать пятый есть в любом самолёте, летающем на такие расстояния.
Тем более нам было не до гадания о самолёте. Мы увлеклись осмотром нового здания аэропорта. Шикарного терминала имени И. К. Айвазовского.
Об этом аэропорте у меня уже есть подробный отзыв.
Теперь о самолёте.
Вообще для меня модель самолёта значит много.
Иногда меня укачивает, иногда уши закладывает, иногда раздражает и нервирует турбулентность.
Эти все неприятности изредка, но бывают в полётах, в основном на небольших самолётах.
Так как летать я, несмотря ни на что, люблю. Быстро и удобно.
А на самолёте Боинг 747-400 полёт превращается в удовольствие.
Поэтому мы очень обрадовались, когда на посадке увидели эту шикарную махину.

Посадка прошла замечательно. Никаких автобусов тесных, никакой тем более беготни по взлётным полосам.
Прямо в самолёт прошли по стеклянному коридору.
Очень удобно. Высота не чувствовалась.
Мы редко именно на таком самолёте летали. Наверное, всего пару раз. Но прекрасно помним свои ощущения. И главное знаем, что это самый быстрый пассажирский самолёт из нам известных.
И очень большой.
Значит и очень мощный. 4 двигателя, реактивный. Это означает, что поднимется он высоко, выше всех облаков и никакая турбулентность не будет мешать полету.
Именно так и произошло.
И взлёт у него очень быстрый - задрал нос и полетел. Никакой тряски по взлетной полосе не было.
Теперь о салоне.
Он очень большой. То есть их даже два. На верней палубе, то есть на втором этаже 9 рядов, на нижней ещё 62.

Максимально в ряду 10 кресел с двумя проходами.
Впечатляет.

На фото выше: смотрю с 25 ряда как сюардесса проводит необходимый инструктаж.
Неприятные моменты, но они нужны.
Также можно посмотреть эти инструкции в памятке. Она лежит в кармане впередистоящего кресла.

На обороте памятки нарисована модель самолёта, которым мы летим.

Авиакомпания Россия. Её цвета.
Также в кармане я нашла журнал с перечнем товаров, продающихся на борту.

Товары дорогие и мне не нужные. Всегда удивляюсь - кто их покупает?

Но, видела, покупают.
Видимо те, кто летит к любимой или к любимому, а подарок купить забыл. А тут вдруг вспомнил. Или отьявленные шопоголики так покупками нервы успокаивают.
Вот и я сижу и журналы листаю.
Но не потому, что нервничаю, а потому, что при взлёте ещё нельзя включать планшет и смотреть фильм.
Второй журнал самолётный поинтереснее.

В нём нашла страничку, посвящённую видам самолётов парка АК Россия.
Тот на котором летим второй снизу. Может чуть короче нижнего, но самый вместительный и главное, самый быстрый.

913 километров в час. Быстрее всех.
И точно. Летчик объявил, что долетим за 2,5 часа вместо трёх.
Хотя по времени прилета всё равно получается так же. Перед взлётом постояли почему-то. Наверное, из-за того, Чтобы не нарушать расписание.
Журнал продолжаю читать. Он интересный.
Нашла забавные «мордочки» и названия самолётов.

Леолет, Тигролет.
Статьи о путешествиях тоже люблю читать из этого журнала в полете.

Есть в нём и страницы для детей.

Можно также рассматривать маршруты полётов.

Но как только набрали высоту и разрешили отстегнуться и встать, я иду по салонам. Интересно и ноги размять хочется.
Хотя сидела удобно. Между рядами места достаточно.

Правда какой-то непонятный ящичек под некоторыми сиденьями закреплён. И у меня под передним он оказался. Мне мешал ноги вытягивать.
И это единственный минус оказался.
Встаю иду гулять по салонам. Светло и чисто.
Вообще не трясёт и не качает.

Проходы достаточно широкие. Нормально.
Нахожу лестницу на второй этаж.

Спросила у стюардессы разрешения подняться и поглазеть. Именно так и сказала. На удивление, мне разрешили.
Вообще персонал был очень дружелюбный. Только строго следили за наличием масок.
Но без перчаток, согласитесь, защита ненадёжная.
На втором этаже салон маленький. Только 9 рядов.

И кресел в ряду шесть, а не десять. На бизнес класс не похоже, но чуть поспокойнее. Орущих младенцев поменьше.
Зато на нашем первом этаже, то есть на первой палубе просторно.
Коридоры длинные. Ноги размять есть где.

В носу места два три два, потом самолёт расширяется и в ряду уже три четыре три места с двумя проходами.

Нагулявшись я уселась. И правильно сделала. Стали развозить и раздавать напитки.

Напитки такие: вода с газом или без него, пепси или спрайт, чай или кофе.
Соков не было. Жаль.
Питание выдавали только тем кто заранее его заказывал.
Мы не стали. С собой были взяты выпечка и фрукты.

Не трясло, ничего не пролилось.
Еду можно в ручной клади проносить.
К тому же хорошо поели в кафе в аэропорту. Да и лететь недолго.
После напитков, понятное дело, нужно посетить удобства, то есть туалет.

Очереди если и были, то один или два человека.
Не страшно. Можно постоять пока у одного из выходов. Там места достаточно.

Иногда кто-нибудь здесь даже зарядку делает.
Можно просто посмотреть в иллюминатор.

Облака внизу клубятся. А на высоте, на которой мы летим облаков уже нет.
Красота и покой.
Скорость не чувствуется совсем. Вибрации тоже не было.
Шум небольшой. Дышалось легко даже в маске. Кондиционеры справлялись отлично.
Из туалета запахов тоже не было.
Туалет чистый.

Пишу в единственном числе, потому, что естественно все туалеты на борту я не обходила.
Мне одного достаточно, чтобы вам показать.
Кто много летает, тому не интересно. А те кто никогда не летал меня попросили о таком подробном фоторепортаже.
Продолжаю о туалете.
Как вошли в туалет не забудьте закрыться, передвинув рычажок.
Удивило наличие подкладных кругов разовых на стульчак.

Бумаги, салфеток и бумажных полотенец хватало.

На месте сидеть тоже было удобно.
Можно заряжать телефон или другой гаджет.
В спинке переднего кресла есть розетка.

Так что в ручную кладь берите с собой провод и зарядное устройство. Не пакуйте в чемодан.
На фотографии ниже подголовник кресла.

Он удобный. С упорами для головы по бокам.
Можно отдыхать без подушки или даже спать.
Но спать не хотелось. Да и не успела бы выспаться.
Пока ходила, пока пила/ела тут и посадку объявили. Заранее.
Так как снижались очень медленно и плавно в отличие от быстрого взлёта.
Снижение прошло почти незаметно. Разве что чуть уши заложило.
Нужно в таком случае сделать вид, что зеваешь или продуть уши как дайверы делают.
Пока с этим возилась тут и сели.
Аплодисменты пилотам и стюардессам. Ура! Прилетели.
Вышли из самолёта по трапу прямо на поле и к автобусу все пошли.
Но последние фотографии успела сделать.

10-30 вечера, а в Петербурге белые ночи. Красота.
«Одна заря сменить другую спешит,
Дав ночи полчаса...» - А. С. Пушкин.

Интересно как бы Александр Сергеевич выразил свой восторг от такой махины и от такого быстрого и комфортного перелёта.
Это не на перекладных неделями через всю Россию трястись.
Отлично.
Цену указываю среднюю за один билет.