Здравствуйте, дорогие друзья!
Услугами авиакомпании "Azur Air Ukraine" пришлось воспользоваться дважды, осуществляя чартерный перелет из Киева (Борисполь) в Шарм-ель-Шейх и обратно, через 11 дней.
Выбирать не приходилось, поскольку билеты этой авиакомпании были вручены нам в составе пакета документов на туристическую путевку от Аннекс-ТУР.
Собственно, авиакомпания и является стратегическим партнёром этого крупнейшего туроператора.

Кому интересна история этой довольно молодой авиакомпании, можете узнать о ней из официального сайта, где есть не только исчерпывающая информация о её рождении, авиапарке, системе безопасности и правилах провоза багажа, но также представлена карта полетов, работает онлайн-табло полетов и продажа авиабилетов.
Скажу только, что свой отсчет авиакомпания ведет с 2009 года, когда она еще называлась Utair Ukraine, а с 2015-го стала называться Azur Air Ukraine.
Базируется авиакомпания в аэропорту Борисполь и осуществляет чартерные перелеты в Египет, Турцию, Грецию, Доминикану, Мальдивы из Киева, Харькова, Львова и Запорожья.

Красавца-лайнера Boeing 767-300, на котором и был совершен полет, впервые увидели через окна аэропорта, когда где-то за час до взлета, он был подан к выходу D1.

Было интересно наблюдать за работой наземных служб, обслуживающих воздушное судно. Четко и быстро было выполнено необходимое техническое обслуживание, подогнан рукав к бортовому выходу самолета.

Регистрация на рейс началась за 3 часа до взлета. Проходила быстро и спокойно, хоть очередь и была большая. Столпотворения и конфликтных ситуаций не возникало. Ни при прохождении металлодетектора, ни при досмотре багажа.

Видимо все пассажиры знали правила провоза багажа, а именно - бесплатно, на одного человека разрешается:
- до 20кг. в эконом классе;
- до 30кг. в премиум классе;
- до 40кг. в бизнес классе.
Перевес оплачивается дополнительно.
И имейте ввиду, что запрещено сдавать в багаж лаптопы-ноутбуки, мобильные телефоны, видеокамеры и проч. с литиево-ионными или литий-металлическими батареями.

Меня попросили вынуть из упакованного и запечатанного чемодана павербанк и переложить его в ручную кладь, в которой:
- разрешено 1 сумка (рюкзак, пакет) весом до 7кг. на одного человека;
- нельзя брать с собой на борт колюще-режущие предметы и легковоспламеняющие вещества (приходилось однажды пилочку для ногтей и маникюрные ножницы выбросить);
- только по 100мл. жидкости в 10 ёмкостях. Воду или выпивайте перед досмотром или сразу выкидывайте, что мы и сделали.

И вот с посадочными талонами на руках, через неполных полчаса мы уже направляемся к Gate D1.

За 25 минут до взлета была объявлена посадка.

На борту встречают приветливые стюардессы и стюарды в красивой униформе с коротким приветствием и подсказкой, в каком направлении искать свои места.

Попав внутрь салона, невозможно не поразиться габаритам лайнера и его вместимости.
Шутка ли, 3 ряда кресел по схеме 2-4-2, два прохода.
Напоминает кинотеатр, не правда ли. Ну такой, небольшой - на 352 человека.
Сразу мысль:
- Боже, как эта махина взлетает?

В салоне чистота, приятный аромат.
Кресла кожаные, с фирменными подголовниками и подлокотниками.

Сказать, что сидеть было удобно - можно, но с большой натяжкой. И это было мне, поскольку я сидела рядом с дочкой-подростком, слева проход. Подлокотник один между нами, пользовались по очереди. Вдобавок, когда по проходу кто-то проходил, приходилось в буквальном смысле "вжиматься" в кресло.
Ногам зато было свободно, до следующего ряда оставалось сантиметров 10-15.

В кармашке предыдущего кресла только ламинированный лист с информацией о данном самолете, правилах безопасного поведения на борту и в случае аварийной ситуации. Еще бумажный пакетик (на всякий случай).

Стюарды и стюардессы профессионально выполняли свои обязанности. Помогали пассажирам уложить вещи на верхние полки, по нескольку раз напоминали пристегнуть ремни, не единожды проходя между рядами и проверяя, все ли пассажиры и правильно пристегнуты. И постоянно просили одеть маски.

Взлетели на 15 минут позже, чем указано в билетах. Такая же задержка произошла и на обратном пути. Но, предварительно, об этом не сообщалось пассажирам.
Думаю, что это не вина авиакомпании, а работа диспетчерской службы аэропорта.

Самолет благополучно взлетел, набрал высоту. За это время пассажиры прослушали приветствие капитана корабля и был проведен традиционный инструктаж по технике безопасности.

Сам полет длился 3,5 часа. Спокойно, бесшумно и очень комфортно.
Ну, в том плане, что высоты 10000 метров я не ощущала - так мягко, плавно, без всяких встрясок и колебаний проходил полет. Может быть повезло, но воздушные ямы, зоны турбулентности наш Боинг благополучно миновал. И я так думаю, что дело здесь еще в высоком профессионализме экипажа авиакомпании "Azur Air Ukraine".
И очень удивил тот факт, что при наличии большого количества маленьких деток в салоне, пассажиров совсем не беспокоил детский плач. Его просто не было.

Температура в салоне была оптимальной и комфортной. Хотелось спать, так как предыдущая ночь была бессонной из-за сборов и дороги до Борисполя.
Но спать было жутко неудобно и невозможно в этих креслах. Никак не удавалось найти удобное положение и расслабиться. Расдвинуть кресло поудобнее я не смогла, не пускали коленки сидящего сзади мужчины.
И дочка не могла заснуть, несмотря на мягкую подушечку на шее. Смотрели фильм, который дочка закачала накануне в планшет.
Также пригодилась и игрушка-релаксант.

То, что в самолете не будут кормить, мы знали и взяли небольшой перекус. Но 2 года назад хоть кофе-чай разносили и воду с соками. А за время пандемии и это отменили. Одну только водичку 0,5л. предложили бесплатно.
Зато купить можно было орешки, печенье, шоколадки, бургеры, алкогольные и безалкогольные напитки и др.
Запомнила только, что обычный бургер стоил 4евро.

Чтобы хоть как-то разогнать сон, решили с дочкой пройтись к туалету. А их аж 6 штук - по 2 в начале, средине и конце салона.
В туалете чисто и убрано, была вода горячая и холодная, имелось все необходимое - жидкое мыло, туалетная бумага, бумажные полотенца.

Ряд у нас был 18, почти средина, не очень удобное место для съёмок.
Но некоторые снимки я все же сделала. Особенно при снижении, коралловые рифы Красного моря и с высоты поражают.

А это уже типичный пейзаж Синайского полуострова - перед посадкой в Шарм-ель-Шейхе.

Посадка была удивительно плавной и, честно, я совершенно не уловила момента соприкосновения шасси с землёй.
Такой мягкой посадки у меня еще не было.

Шарм-ель-Шейх встретил нас знойной жарой и палящим солнцем, а служба аэропорта - двумя подъездными трапами и автобусами, один за другим партиями увозящие пассажиров к зданию аэропорта.
Также комфортным и совершенно безопасным был наш обратный перелет на таком воздушном судне.
Несмотря на ночное время, работа службы аэропорта Шарм-эль-Шейха работали четко и слаженно.

С огромной благодарностью членам экипажа Boeing 760-300 Azur Air Ukraine за их высокое мастерство и профессионализм, обеспечивающий безопасность пассажиров, рекомендую эту авиакомпанию для приятных туристических путешествий.