Часто езжу в основном до Луги. Пару раз до Пскова, чисто покататься.
Состав едет в среднем 110-130 км в час. А ранее на перегоне Гатчина - Сиверская вообще выше 60 не разгонялась, пока не поменяли пути.
В поезде при желании можно попить чайку, кофе за бабки (кстати ценник слишком сильно высоковат), или самому сообразить через кулер с водой, стоящем в каждом вагоне. Ну и так же заказать еду у проводников.

Состав следует в основном сименс ЭС2ГП российского происхождения (хотя мне попадались и ЭС1П). Зачем пускали состав переменного тока вопрос остаётся загадкой.

Очень часто попадается тот момент, когда свободных билетов нет, а срочно надо ехать. Если тепловоз вытянет состав из 10 вагонов, то почему бы в загруженное время не пустить составы 5+5 по СМЕ, чтоб больше пассажиров ездило?

Весь маршрут занимает 3 с половиной часа, и не доставляет никаких неудобств. Я посчитал на картах одного известного сервиса расстояние пути от СПб до Пскова, вышло примерно 275 км Делим на 160 и получаем 1,7 времени, прибавляем по минуте на остановках (их 3) + 20 минут стоянки в Луге. Если поменять пути на всём маршруте и дать добро разгонять состав до 160 - то можно до Пскова добраться и за 2 часа, используя скорость электропоезда "Ласточка" на все 100%.