Здравствуйте. Здравствуйте все!

В настоящее время практически завершил свой очередной водно-моторный сезон. Напомню, мой дорогой читатель, что имею в личном пользовании небольшую надувную лодку ПВХ, неподлежащую регистрации. Ещё есть лодочный мотор, также не подпадающий для наличия у его владельца специальных прав. На своём утлом судёнышке иногда передвигаюсь по небольшому участку реки Волга, что в масштабах страны меньше одного миллиметра, если смотреть на карту.

Лодочный мотор, которым владею, в основном «питается» бензином, который во время плаванья надо куда-то помещать и это, как правило, специальный топливный бак. Это уже второй топливный бак, которым я владею. Первый я «запорол». Хранить бензин надо всё же, как положено...

Однако, «Ближе к телу, как говорил Мопассан...» Вот он, герой отзыва, мой топливный бак для лодочного мотора «Vixen» на дне лодки.

Выполнен из бензостойкой пластмассы.

Как видите далее на фото, его ёмкость лишь 12 литров. Этого количества бензина мне хватает. У меня не яхта как у Алишера Усманова.

Шлифовальный диск по металлу, в левом углу, помещён для определения масштаба, его размер стандартный и составляет - 125 мм.

Не поленился, фотографировал бак от всей души и с разных его сторон.

Довольно симпатично всё выглядит в целом. Бензин держит на ура, не дуется. Цена также вполне демократичный вариант. Всего ничего, лишь 2500 рублей.

Ну и далее сплошные минусы и они, как по мне такие прямо жирные... На следующем фото синей стрелочкой отметил болтик. Так вот, наш дорогой Российский производитель этого бака не стал сильно заморачиваться, на крышке, это та которая чёрная, с отверстием, для снятия давления в баке, использовал этот обычный болтик, причём с обычной метрической резьбой.

Лично я этот вариант сразу отверг и нашёл у себя в «хозяйстве» на замену вот такой болтик с большим белым пластмассовым барашком. Крутить его теперь туда-сюда стало намного удобнее. Низ болтика с одной стороны ещё сточил на наждаке и теперь если сделать несколько оборотов при откручивании, то воздух начинает поступать в бак лучше. Кроме того, дополнительно поставил ещё и резинку для большей герметизации. А далее вопрос к производителю: Резьба металлического болта может агрессивно воздействовать на пластмассу или нет?

Следующий важный момент. На некоторых моих фото присутствует такая синяя трубочка с чёрного цвета фигОвиной на конце. Это трубка забора топлива. Так вот, эта чёрная штучка выполнена из пластмассы. В моём случае, при ввёртывании в неё топливного штуцера взяла и просто треснула. В итоге, кИрдык - топливо по шлангу уже перестало поступать в лодочный мотор.

Думаю, почему я не додумался сразу поставить на хлипкую пластмассу обычный металлический хомут.

Ладно, сейчас в магазине можно купить всё, что угодно. Куплю клей адаптированный и стойкий к бензину, заклею эту трещину и уж тогда поставлю хомут для надёжности.
Сказано-сделано. Вся моя самодеятельность выдержала лишь одно плаванье, после чего вновь топливо перестало подаваться в мотор из-за этой трещины.

А далее уже следующие приключения. Что легче? Найти отдельно продающуюся трубку забора топлива в таком крупном городе как Казань, одном из крупнейших экономических, научных, образовательных, религиозных, культурных и спортивных центров России или в интернет - продажах?

Видимо не выгодно продавать копеечные детали в таком крупном городе. Ноги собьёшь в поисках. Ничего не найдёшь, раз злачных мест не знаешь и не являешься носителем великого марийского языка.

Ладно, интернет нам в помощь. Есть такой интернет-магазин под названием «Водник», где я и нашёл свой злополучный аксессуар.

Заказал-получил. Приобретение ценой 152 рубля обошлось в 300-400 рублей доставки. При получении первым делом сразу же установил хомут из нержавейки и уж затем установил на бак.

Теперь можно похвастать, вот он - красавец мой топливный бак для лодочного мотора «Vixen» во всей своей красе, после ещё не полной его доработки.

Дополнение от 16.062022 года.

В этот новый водо-моторный сезон у меня вновь обнаружилась новая проблема с этим баком. Начинаешь нажимать на "качалку" бензопровода, а бензин по шлангу в мотор не поступает. В чём причина?

Оказалось всё просто, причина в резьбе на баке, куда вкручивается трубка забора топлива. Она, видите ли, вся «слизАлась». Пришлось вновь похимичить и воспользоваться имеющейся у меня в наличии «Уплотнительной нитью Loctite 55» которая согласно интернета выдерживает воздействие бензина. Намотал нить на резьбу трубки, вкрутил её в посадочное место... Опробовал, вроде пока всё нормально бензин начал подниматься по шлангу и поступать в мотор. Далее - все точки над "И" расставят очередные плаванья...

Всем прочитавшим-просмотревшим отзыв моя благодарность. Всем жизненных благ, здоровья и удачи. Приключения продолжаются!...))