Доброго времени суток!

Начну немного из далека, думаю никто не будет против.

Я очень был счастлив когда наконец то, спустя год после получения водительских прав, мне представился случай пополнить ряды владельцев замечательной Audi A4.

В мои руки попала машинка далеко не свежих годов и далеко не в идеальном состоянии ( даже наверное не совсем в хорошем ), но я мечтал о таком автомобиле, и что ж - буду восстанавливать по мере возможностей.

Моя замечательная Audi A4 была выпущена в далеком 1998 году. С тех пор она обзавелась множеством шрамов, которые несмотря ни на что ее в какой то степени украшают и даже придают некую ценность ( не в рублевом эквиваленте ). Для прошлых владельцев с каждым из этих полученных машинкой шрамов связана целая история - страница жизни. Я же пока ( после трех месяцев владения ) новых царапин и ран не прибавил в копилку к имеющимся, но это и не расстраивает =).

Свою Audi я купил во время отдыха в родном краснодарском крае, который на этой же машине исколесил ( этим летом много где побывал, но отзывы родились только о поселке Веселовка и станице Голубицкой из отзыва о которой почему то удалили фото ). Оттуда же и вернулся на ней в Псков.

Машина без проблем проехала 2000 км и за все время пути никакого дискомфорта ни я ни моя девушка не почувствовали. Сидеть было удобно, ехать комфортно. Могу сравнить эти 2000 км с 300-ми, которые я проехал по краснодарскому краю за рулем lada Priora. В "приоре" было мягко говоря не комфортно (особенно в пробках, когда машина кипела и приходилось включать печку для охлаждения двигателя, с ауди никаких проблем в пробках с работающим двигателем и при жаре под 40 не было).

У меня стандартная комплектация, в которую входят передние стеклоподъемники, электронная регулировка зеркал, регулирующееся в 6 направлениях водительское сиденье, 2 подушки безопасности, климат-контроль, АБС, ГУР, тканевый салон, парктроник, 6 динамиков ну вроде и все). Ну конечно магнитола, запаска, кузов, шасси и двигатель тоже входили в комплектацию.

Теперь попробую описать и немного раскинуть по полкам машинку.

1. Внешний вид машины.

Снаружи.

Снаружи Audi A4 выглядит очень привлекательно на фоне не только иномарок своих лет, но и некоторых современных, и само собой на фоне отечественного автопрома, который до сих пор неизменно плох. Все расположено как говорится на местах, все детали дополняют друг друга. Зазоры нормальные, щелей нет и палец сунуть некуда ( на "шансах" например все зазоры разные и где то и два пальца пролазят ).

Приятная простая оптика. Стеклянные фары, кстати, по моему намного удобнее современных пластиковых. Они не тускнеют, выглядят и работают тоже лучше. Даже мои, в которые прилетел удачно или камушек или еще что... Конечно это только мое мнение начинающего автомобилиста, который по сути не разбирается в машинах еще.

2. Внутренний вид.

В салоне тоже все на уровне.

Пластик выглядит не на "5 копеек" как в современных китайских/корейских авто (ну сравнить могу даже с Дэу Джентра свежего года, там пластик ужасный и дешевый ) и он в добавок к этому приятный на ощупь и не скрипит.

К тканевому салону у меня тоже нет претензий, а вот к прошлым хозяевам есть. Эти негодяи курили в авто и дым загадил потолок, а сигареты испортили обивку у стоек ( стряхивали в открытое окно, но похоже промахивались и тушили об обивку ). Не критично конечно, но не красиво теперь. А так в целом салон выполнен в приятных тонах, и поддается чистке, которой у нас правда пока не получается заняться.

Сиденья удобные.

Сзади не ездил, но пассажиры не жаловались. Для тех кто сзади имеется подлокотник, пепельница ( но в машине нельзяя курить ) и... не знаю, вроде все для них ( климат в ножки дуть еще может, да).

Передние сиденья имеют разные настройки. Водительское регулируется по высоте вниз-вверх соответственно, вперед-назад, спинка наклоняется еще и есть поддержка спины, которая тоже настраивается соответствующим колесиком.

Сиденье пассажира же регулируется только вперед-назад и по углу наклона спинки.

Рулевая колонка регулируется и по вылету и по углу наклона, что считаю большим плюсом, но не уверен, что такими настройками не обладают уже все современные автомобили. К рулю у меня только одна претензия - он мне показался слишком тонким, поэтому пришлось еще на Кубани позаимствовать чехол с руля Audi 100 родственников. Да, получился своеобразный хачтюнинг, но это я готов терпеть, ведь стало на много удобнее.

Все кнопочки расположены там, где их хочешь видеть/ощущать. Все на месте, все аккуратно. Кроме, конечно, магнитолы. Тут стоит не штатная и меньшая по размеру, чем была изначально, поэтому есть не красивые щели, НО это скорее недостаток конкретно моего автомобиля, чем всей линейки A4 1998 года, верно? Да.

3. Комфорт.

НЕмного комфорта я уже коснулся в предыдущих пунктах. Стоит добавить, что в салоне довольно тихо. Шумоизоляция хорошая, но никогда не помешает дополнительная. Правда если провести дополнительную - не будет уже слышен приятный звук выхлопа. Мне он нравится очень.

Дорогу Audi A4 держит отлично. По пути с Краснодарского края я на различных участках автодороги ехал на скоростях от 5 до 180 км/ч ( запас скорости еще был неплохой, на 180 я обгонял, но смотреть на спидометр было уже сыкатно ). Да нарушал, но... но кто не нарушает то? Тем более на хорошей дороге при общей скорости потока 130-140 это нормально.

Подвеска говорят слабая сторона этой модели. Передние рычаги меняют люди раз в год, говорят так. Пока не столкнулся с такой проблемой. Подвеска исправно работает. Назвать ее мягкой или жесткой не могу, но могу сказать, что в поворотах машина не кренится, а лежачие полицейские проезжаются с некоторым дискомфортом. Наверное жестковата все таки она.

Багажник тоже должен быть в этом пункте я считаю. Его объем мне не известен. Я вообще пока не читал брошюрку с техническими характеристиками и знаю только базовые основные цифры. Багажник вместительный. Перевозили в нем взрослый горный велосипед, правда пришлось снять колеса и крышка закрылась. Сколько туда ведер картошки поместится не скажу. Запаска лежит в багажнике, а не снизу автомобиля, и прикрыта ковриком. Задние сиденья, кстати, не складываются, то есть увеличить пространство в багажном отделении не получится.

4. Безопасность.

Две подушки безопасности (читал где то что у кого то в а4 1998 года было 4, но боковых у себя не обнаружил ), ремни безопасности. В общем безопасно должно быть. Думаю этот пункт мне не придется проверять лично. Можно на ютубе поглядеть краш-тесты модели, если интересно.

5. Ходовые качества.

Напомню, у меня Audi A4 1.6 MT 1998 года. Кто то говорит, что двигатель объемом 1.6 литра слабоват. Я буду спорить. Что значит слабоват? Кому мало 101 лошадиной лошади при небольшой массе автомобиля? Мне очень даже хватает. Динамика автомобиля потрясающая, особенно если переключаться в нужный момент, а не чуть чуть раскрутив двигатель. 1.6 это нормальный объемом для машины, на которой не устраиваются гонки.

Я не делал стартов со светофора, не гонялся ни с кем, не замерял за сколько секунд моя прелесть разгоняется до 100 км/ч - да мне не важно и не интересно это. Важно, что динамики хватает для уверенного обгона; важно, что машина не съедает 10-ки литров бензина ( хотя расход мне и не известен, но заправляюсь я не часто, при том что езжу ежедневно в режиме город и довольно часто за городом на нормальные расстояния. по городу я думаю литров 10, за городом литров 7-8. ).

Масло двигатель не ест. Уровень проверяю перед каждым вторым выездом - всегда все в норме.

Кайфа от езды добавляет и коробка переключения передач. Тут стоит 5-ти ступенчатая механика и рычаг переключения с очень коротким ходом. Переключения четкие, быстрые и доставляют настоящее удовольствие.

Таким образом можно подвести итог.

Я писал про свою старенькую Audi A4 1998 года выпуска, с бензиновым двигателем объемом 1.6 литра. Езжу на ней 3 с лишним месяца ежедневно. Проезжал без подготовки ( как водительской у себя так и у машины ) 2000 км за раз - проблем не возникло. Косяков по машине обнаружено не много, их перечислю ниже. Однако, косяки эти в основном только на мою конкретно машину распространяются. Могу рекомендовать автомобиль смело, в качестве первого ( как в моем случае ) он будет идеален. И уж точно он в миллион раз лучше любого отечественного автомобиля.

Косяки моего автомобиля, который был битый:

- прошлые владельцы моей машинки за ней не очень следили. как следствие первый серьезный косяк требующий первоочередного исправления ( чем я и займусь в ближайшее время ) - РЖАВЧИНА на передних крыльях. не были установлены подкрылки и грязь, камни и прочая ерунда внизу крыла отбила краску. Российская зима внесла свою лепту и вот итог. Гнили нет, сквозных отверстий нет, но неприятно.

- как итог прошлых битв с другими автомобилями или другими препятствиями ( а может быть и людьми ) есть вмятина, которую не выправили, а тупо закрасили краской с баллончика. Не смертельно, но тоже требует вмешательства.

- прогорела дырочка в глушителе. Пробовали ее собственными силами по-быстрому заделать - не вышло. Попробую в ближайшее время еще раз сам, если не выйдет в сервис. Проблема не критическая и решается быстро.

- немного сопливит шланг ГУРа. Нужно заменить, просто пришло его время.

- накрылся датчик АБС о чем сигнализирует индикатор на приборной панели. Тормозит тем не менее как поезд на песке и блокировки не допускается, похоже все таки систем работает, но электроника видит какую то проблему.

Вот и все. Машине не 5 лет, все косяки естественны и от всех из них можно избавиться.

Датчик парктроника похоже кустарный

Такие вот немного покоцанные колонки установлены

Климат собственно( в данном случае печка трудится )

Ну и самое важное для ленивых нежелателей крутить ручку - кнопки стеклоподъемникооов =)

Прошу прощения за обилие букв, надеюсь затраченное на чтение отзыва время не потрачено вами в пустую. Может кому то фото интересны были - тоже хорошо.

Спасибо за внимание.
С уважением, Михаил.