Хотя этот отзыв не про автомалярные принадлежности, но иногда приходится поработать не по профилю.
Техничка есть в интернете, там расписано, чё и как. Но на практике - по технологии мало кто работает. Но мы старались, честно)))
Итак. Кузовщики занимались своими делами - вырезали гниль под задними арками старенького микроавтобуса (но сначала помыли из кёрхера) и вваривали новые латки. Хозяин не миллионер, поэтому купили вот это.

Значит так. Латки приварены, железной щеткой пошкрябали, тряпками с бензином очистили от лишней грязи. Чистой ветошью с обезжиривателем завершили первую часть подготовки.
Кто-то наносит мастику прям сразу на металл. Но мы купили самый дешевый грунт в баллончике и забрызгали сварку. Дело было вечером.
Утром, когда грунт уже высох, взяли нашу мастику, размешали, достали большую кисточку и ...

Замазали. Первым слоем. Вечером замазали вторым слоем.
И вот что получилось.

Мазали не только место ремонта, но и весь арочный проём, ну чтобы наверняка.
Запах у неё... Нефть есть нефть)))) Не французский парфюм.
На следующий день, утром, +15. Поверхность мастики еще сыровата. Машина еще будет подкрашиваться, так что за три-четыре дня должно просохнуть.
В принципе, эта мастика и создана вот для таких вещей, когда старый металл вырезается и вваривается новый. Актуально для днища автомобиля.
Конечно, для недорогих машин такая штука вполне подойдет.