Автомобиль предназначен в основном для эксплуатации по городу, хотя и по бездорожью ведет себя хорошо.

Об этом автомобиле лучше всего рассказывать на примере с другим, практически похожем по внешнему виду автомобилю Hyundai Solaris, но начинка у них абсолютна разная.

У автомобиля i30 сборка Чехия и внешне от Solarisa, сборка которого Питер, отличаются струящимися линиями, которые четко видны по бокам, которые созданы для улучшенной аэродинамики.

Что касается подвески, то i30 более мягкий и при передвижении более ровно идет, по сравнению с Солярисом, на котором при движении кажется что автомобиль легкий и на больших кочках его заднюю часть подбрасывает. При эксплуатации автомобиля i30 за городом я получила большое удовольствие, так как дребезжания, шума и вибрации по салону практически не наблюдалось. Подвеска в автомобиле многорычажная а вот на братце Солярисе балка. Ставлю большой плюс данному за динамику и комфорт.

В салоне панель уже не из дешевого пластика, который скрепит и кажется деревянным, она приятная на ощупь и в морозы не становится каменная. И если морозы наступили, то я не боюсь что она замерзнет (заводилась в -26 без прогрева).
В эксплуатации этот автомобиль меня полностью устраивает и менять его пока не собираюсь.
Единственное, приобретала достаточно дорого, в этом Солярис дешевле. по моим требованиям обошелся в 700т., и расходные материалы тоже очень дорого