В прошлом году решил обновить плавсредство, продав свою лодку «Флагман-380», отзыв о которой я уже писал. На этот раз решил взять пайольную лодку - из-за большего, чем в НДНД, полезного объёма кокпита, т. к. тут его не «съедает» надувное днище. Плюс возможность стоять в лодке. Ну и просто интересно было попробовать лодку с пайолами.)) Выбор пал на лодку «Ривьера 3600 СК компакт».

Лодка этой серии была раньше у знакомого и неплохо себя зарекомендовала. Размер, я решил, пусть будет 3,6 метра - чтобы, с одной стороны, соблюсти необходимую мореходность и вместимость для 2 человек с барахлом, а с другой, чтобы сохранить приемлемые для транспортировки габариты. С габаритами, кстати, всё хорошо - шкура и пайолы упаковываются в 2 сумки, которые без проблем унесёт даже не самый здоровый человек. По мореходным качествам, на мой взгляд, всё очень неплохо, если, конечно, не требовать невозможного. Лодка остойчивая, скоростная, с мотором «Ямаха-15 2Т» с двумя седоками и приличной загрузкой барахлом уже в 1/3 газа легко выскакивает на глисс. Дальше без проблем разгоняется до скорости свыше 30 км/ч. На этой лодке мы ходили в прошлом сезоне по Ладоге в скверную погоду с сильным ветром, естественно, в береговой зоне. Отец брал её с собой на Белое море этим летом, в принципе, остался доволен. В шторм, конечно, выходить на ней не стоит, но по спокойной погоде - вполне. По качеству изготовления за время использования каких-либо существенных косяков не вылезло. Из неудобств: это, конечно, сам процесс сборки и разборки, особенно, когда уже холодно и ПВХ дубеет. Ставить и снимать стрингера - то ещё удовольствие... Но это особенность всех пайольных лодок, тут уж ничего не поделать, такова конструкция. Но в данной конкретной модели допуски, похоже, минимальные, поэтому и ставить пайолы очень непросто, особенно при минусовых температурах. А в целом, на мой взгляд, вполне рабочая лодка.