Если вы, читая мои отзывы, вдруг решили, что беларусам просто "прет" с путешествиями по Европе, то вы ошибаетесь. Для моих сограждан, которые привыкли иметь шенген визу "в кармане вместе с мелочью", нынешняя ситуация совершенно не комфортна.
Поэтому мое повествование о путешествии в Албанию будет местами похоже на жалобный стон. Но, наберитесь терпения. Кто знаете о чем полезном ( или ни разу не нужном) я напишу. Но, как настоящий турист, я даю слово: пишу правду, правду и только правду!
Итак, с самого начала. Из Минска в Албанию ( и не только) самолеты сейчас не летают. Ближайшие аэропорты- Вильнюс, Варшава. Оценив стоимость перелета с дополнительными багажами, принято решение- едем на автомобиле.
Открываем карты. Преемлимое расстояние - 2.400 километров. Что учитывалось при планировании? Хорошие дороги ( в понимании беларусов), включая платные, и минимальное наличие горных массивов на пути. Страны, которые необходимо было пересечь- Польша, Чехия, Словакия, Венгрия, Сербия, Черногория и Албания.
Я верю в то, что сегодняшний ужас закончится и мы легко будем пересекать границы. Нужная нам граница- это граница с Польшей. На сегодня работает только один пограничный переход с Польшей - Варшавский Мост, в Бресте. ( На сейчас это не вариант, 30 часов в очереди это сложно). Альтернатива- страны Балтии : Литва и Латвия. Круговое движение, но движение.
А теперь полезная информация ( надеюсь).
Топливо.
Самое дешевое топливо в европейских странах, по которым мы с вами поедем в Польше и Словакии. Самое дорогое- в Албании. Сербия немного дешевле продает топливо, в сравнении с Черногорией. Венгрия и Чехия примерно одинаковые в цене на бензин.
Обратите внимание, если в Польше и Албании заправки встречаются очень часто, то на границе Венгрии Словакии могут быть отрезки, где вы станете волноваться, если у вас топливный бак не полный. В Венгрии много заправок бесконтактных, но у нас не получилось на них заправиться: что- то мы делали не так.
Большинство заправок - это места отдыха, с кафе, магазинами санитарными комнатами, душевыми ( они платные) и бесплатным интернетом.
В европейских странах нет 92-го бензина. Поэтому 95 вполне употребляем. И помните: вначале заправка, потом оплата. Карты принимают к оплате, но не все карты могут сработать.
Дороги.
Часть дорог по пути следования - платные. Чехия, Словакия и Венгрия, Сербия. Беларусь, кстати тоже, но я местный житель, поэтому по своим дорогам я еду бесплатно. Оплата за дороги, равно как и дорожные виньетки, перекочевали в интернет. Только в Сербии вы станете платить прямо на дороге ( пост платежных систем). Я чуть подробнее о плате за дороги расскажу по тексту.
Но, самые лучшие дороги все же в Чехии. Самые дорогие и не не очень хорошие- в Венгрии. Черногория вообще хороша, со своими бесплатными дорогами, но платными тоннелями. В Албании все бесплатно.
Основное и важное, что нужно помнить авто-путешественникам для всех европейских стран: включите ближний свет и не выключайте его до места прибытия. Лично мне польские полицейские при пересечении границы ( границы нет, есть только знак) Литва- Польша, указали, что у меня не совсем яркий свет ( Штраф только за свет- 300 злотых, это примерно 66 евро ).
Не выходите на дорогу из автомобиля без специального жилета. Последний должен быть в салоне автомобиля, а не в багажнике ( например) .

Скорость.
Пока вы не на скоростных трассах, ее разгоняйтесь. Держите для начал 90-100 км\ч. дальше вас направят знаки. Это я кратко рассказала про Прибалтику.
Внимательно читайте щиты- указатели, когда въезжаете в страну. Привычная для нас средняя скорость в городах 60 километров в час вовсе не средняя. На автобанах разрешения тоже разные. Не всегда вам стоит разгоняться до 120 и выше: сейчас много отрезков дорог в ремонтах. А если говорить о дорогах Сербии ( от центра страны), Черногории и местами Албании, то знак 80 это для бессмертных, потому как там горные дорогие.
Во время движения все пассажиры должны быть пристегнуты ремнями безопасности как спереди, так и на заднем сидении.

А теперь более конкретно о странах.

Республика Беларусь.
По Беларуси движение разрешено ( согласно знакам): в населенных пунктах - 60 км/ч, загородние дороги- 90 км/ч, скоростные трассы до 120 км/ч.
Приграничная зона- скорость уменьшаем.
Принцип работы всех белорусских пограничных переходов примерно одинаков. Все транспортные средства приезжают в специальную зону ожидания. Это так называемая электронная очередь. Регистрация в этой самой очереди платная. Внести плату можно на месте, сотрудники перед шлагбаумом вам все расскажут. Стоимость ориентировочно 4 доллара ( курс имеет значение). Благодаря такой электронной очереди нет возможности пройти границу нагло: все движения на границе по электронному табло и регулировке сотрудников пограничной службы, которые видят электронное табло. Безусловно, есть категория " льготников", но проезд без очереди заканчивается
сразу по прохождению национальной границы.
На пограничном переходе у вас спросят и вы должны заранее приготовить оплату за пересечение границы. Примерно 12 евро. Сумма для всей страны одинаковая, но в зависимости от расположения пограничного перехода - получатель платежа разный. Интернет вам поможет. На белорусской границе вам следует предъявить паспорт гражданина, технический паспорт автомобиля и быть готовым пояснить куда и зачем вы едете. У не граждан Беларуси могут попросить иные документы, например, автомобильную страховку по Беларуси, оплату дорог в Беларуси, основания въезда в Еврозону. (Сегодня граждане России не имеют возможности пересекать границу через страны Балтии и Польши). Время прохождения границы зависит от очереди на пограничном переходе. Меньше всего автомобилей с 6 до 8 утра.
Покидаем границы Беларуси.

Самый "легкий" переход в Еврозону со стороны Беларуси -Латвия. Легкий- это значит не долгий. Здесь границы можно пересечь не за 30 часов, а за 3.
Дальше, контроль в зависимости от страны пограничного перехода и смены пограничников. Но в любом случае у вас спросят все про автомобиль ( запасное колесо,
аптечка, знак аварийной остановки, огнетушитель, жилет, запасные предохранители и лампочки), включая технический осмотр и " зеленую карту". С июня 2023 - зеленка оформляется в пограничье. Следует ознакомиться заранее с информацией, где она выписывается ( пока не на всех границах), потому как без нее в Европу не пустят. Не акцентирую внимание на проверке документов граждан. Тут персонально.
По закону иностранцы, не являющиеся гражданами Евросоюза, обязаны иметь водительское удостоверение международного образца
Если у вас все порядке с документами, то вам повезло: добро пожаловать в Европу.

Польша.
Здесь все строго. "Не ведитесь" на поляков, которые все время вас будут обгонять : у них своя история с местной полицией. Дороги в Польше отличные, кроме одной особенности: вся Польша живет на дороге. Поэтому, там, где дорога идет по населенному пункту, вам придется ехать строго по знакам.
Максимально допустимая скорость в населенных пунктах - 50 км/ч, независимо от времени суток.

Автобаны ( скоростные трассы ) в Польше в большинстве своем бесплатные. Есть некоторые платные участки, но они не касаются нашего путешествия. Не пытайтесь все время ехать по левой крайней: это нарушение ПДД. Перестроились, обогнали и назад на первую ( ну или вторую) полосу.
На автострадах нужно соблюдать дистанцию до впереди идущего автомобиля, которая составляют ПОЛОВИНУ вашей текущей скорости. Например, если вы едите 100 км/ч, то расстояние должно составлять 50 м.
За пределами города разгоняйтесь до 90 км/ч, на скоростных дрогах разрешено до 110км/ч, на автострадах не более 130 км/ч.

Если обратиться к трассам. Следуем по трассе А-1. Наше направление по Польше - от Варшавы, ( запомните, все хорошие дороги ведут в Варшаву и от Варшавы)- Лодзь, Ченстохова, Катовицы. В эти города заезжать не следует - это ориентир вашего правильного направления.
Дорога на указателях дает разную нумерацию: и местную и международную. Что бы не запутаться держитесь направления. В районе чуть раньше Катовиц вы увидите направление Брно. Нам туда. Не в город, в направление.
У кольцевых дорогах ( или обьездных) рядом с большими и не очень большими польскими городами, как правило размещаются торговые центры. Интернет вы там всегда найдете бесплатный. Он вам понадобится: найти ночлег или заплатить за дороги в следующих странах по маршруту путешествия).
Чехия.
Чехию можно пересечь очень быстро, примерно за 3 часа. Не забудьте заплатить за дороги. Сейчас в интернете можно найти все. я пользовалась вот этой информацией.

Стоимость " проездного" за месяц составила примерно 15 евро.
Если вы не сумели оплатить заранее, то примерно 5 километров от границы с Польшей вы можете ехать спокойно и искать заправку, где вы сможете купить и активировать электронную виньетку.
За оплатой дорог следят специально обученные люди. На мостах через автобан "сидят в засаде " мужики с биноклями проверяют потом номера автомобилей по базе ( оплата за дороги)
Максимальная скорость движения в населенных пунктах - 50 км/ч, за их пределами - 90 км/ч, на автострадах - 130 км/ч. В салоне автомобиля следует иметь аптечку,
светоотражающий жилет
В машине - знак аварийной остановки (треугольник), запасное колесо, домкрат и баллонный ключ и набор запасных лампочек. Я имела еще и предохранители.
Словакия.
Наш маршрут по Словакии занял бы не более 2- х часов, если бы не ночевка. Ехали по трассе Е -65. Здесь было наибольшее количество ремонтных работ.
Ограничение скорости составляет 90 км на дорогах меньшего размера, а ограничение скорости в городах - 50 км / ч. У шоссе есть ограничение скорости 130 километров в час, но основной знак- 110 км/ч.
Оплата дорог производится через Интернет. Я пользовалась сайтом eznamka.sk.

Можно найти дороги в обход автобанов, и сэкономить примерно 12 евро. Но стоит ли это того, решать вам.
Столкнулись с поиском отелей. В Братиславе отели заняты и их стоимость какая-то недосягаемая. Поэтому решили отъехать от трассы на километров 20.
Это было правильное решение. по городку Пезинок получилась интересная прогулка.

Венгрия.
Самое мое большое разочарование в пути. Мало того, что за проезд по дорогам было заплачено 34 евро, так еще и сами дороги не вдохновили.

В Венгрию въезжать нужно уже с оплаченными дорогами. В крайнем случае- прямо на границе есть заправочные станции, там можно разобраться с оплатой дорог.
Обратите внимание, интернет ресурсов, которые предлагают покупку виньетки много, стоимость у них разная. Здесь придется поискать, переплачивать лишние 10 евро как-то не очень хочется. Есть сайты, где следует вначале зарегистрировать. Рекомендуют вот этот. ematrica.nemzetiutdij.hu.
Иностранцам помимо международного водительского удостоверения обязательно нужно иметь при себе паспорт.

В населенного пункта ваша скорость может быть от 20 до 50 км/ч. За пределами населенного пункта допускается скорость 90 км/ч, а на скоростных дорогах – 110 км/ч.
Как я писала выше, на трассах в любое время суток следует ехать с включенными фарами ближнего света. В пределах населенного пункта днем включать их не обязательно.
А еще Венгрия- последняя страна Евросоюза, по нашему маршруту.
Поэтому забивайте в навигатор пограничный переход Хоргош- от Будапешта это трасса Е- 75 или М-5.
На границе работает несколько каналов: для граждан еврозоны и всех остальных. Много немецких и австрийских машин а очереди, но едут в них турки. Они и создают массовость на границе.
На выезд из Венгрии мы простояли примерно 1 час. Хотя машин было много, примерно 150. В очереди все дружелюбны ( если это не те, кто создает массовость) : вначале мы пристроились в хвост канала для граждан еврозоны. Нас без проблем впустили в соседний канал.
Выходить из автомобиля не нужно. Требуется только техпаспорт автомобиля и паспорт гражданина. Три минуты и мы поехали дальше.

На въезд в Евросоюз мы простояли более 2- х часов. Автомобилей с турками было больше. На границе есть санитарные комнаты ( платные) и кафе.
При въезде в евросоюз попросили открыть багажник и задали какой-то вопрос на венгерском. Я честно на английском рассказала откуда мы и куда направляемся. Думаю, мы друг друга поняли правильно. На этом процедура досмотра была окончена.
Непосредственно процедура оформления заняла 5 минут, потому как наши паспорта " обрабатывались" особым образом ( в отличие от документов граждан евросоюза)

Сербия. ВАЖНО! с 01.07.2023 года страховой полис в Сербии подорожал до 240 евро. Учитывайте это .
Граница с Сербией была пройдена быстро, не выходя из автомобиля. Главное слово для прикардонного полицейского- транзит. Из документов, те же паспорта. Страховку " зеленую карту" не спрашивали. Для граждан Беларуси виза в Сербию не нужна, полагаю для российских и украинских граждан так же действует " без виз".
На обратном пути, в евросоюз, сербы спросили основание въезда, то есть проверили наличие визы или иных документов.

Автобаны в Сербии прекрасные, лучше, чем в Венгрии.

Проехав далеко от границы, перед въездом на платную дорогу, вы " уткнетесь" в турникеты платежной системы. Все вам нужно будет сделать, это медленно подъехать к будке и взять выскочившую карточку из автомата ( как на городских парковках). Не теряйте ее. В конце платной дороги, вы отдадите ее сотруднику, и система рассчитает вам стоимость. У нас вышло примерно 12 евро ( мы ехали по двум участкам платной дороги).
От границы вы едете по трассе А- 2. Это ровная и прямая трасса, поэтому и платная.
Дальше, в зависимости от маршрута следования, необходимо будет съехать с автобана на местные дороги .
Местные жители считают свои горные дороги отличными трассами.

Но виды из окна действительно классные.

По дороге в Албанию мы ночевали возле городка Кральево. Навигатор предложи нам перейти границу в районе на пограничном переходе Шпильани/ Мехов Крш.
А мае 2023 года дорога перед границей активно ремонтировалась. Поэтому ехали мы долго. Пограничный переход совсем не большой. Непосредственное прохождение границы заняло примерно минут 20: пограничному полицейскому был отдан уже ставший стандартным пакет документов, не выходя из автомобиля.

На обратной дороге навигатор предложил нам пересечь границу в Добраково. Пейзажи просто ахнуть. Дорога идет по ущелью. А вокруг скальные монастыри.

Но все же Крш поближе будет к нормальной трассе.
Я бы советовала спланировать маршрут по Сербии заранее. Мы въезжали в страну после обеда и вынуждены были искать отели в ночи. Что не очень удобно.
На обратной дороге в районе 21.00 у города Златибор нас накрыл туман. Это было не очень приятное ощущение, особенно когда ты не видишь даже разделительной полосы. Златибор- город курортный, но найти место в отеле оказалось еще тем квестом. Поэтому моя рекомендация, искать отели в Сербии при дневном свете.
И еще- кофе в Сербии, даже на заправках отменный. Кстати, далее по маршруту он также будет хорош. Балканы, знаете ли ...
Черногория.
Все границы с Черногорией проходились очень быстро. Нам достались вежливые сотрудники пограничной службы. Они скорее хотели поговорить, чем провести проверку.

В Черногории нет платных дорог. Но есть платные тоннели. Стоимость проезда по тоннелям- 3.50 евро. При проезде через эти самые тоннели, не пропустите возможность остановиться в специально отведенном месте и полюбоваться пейзажами.
Чергогорию вы пересечете быстро. Скорость будет регулироваться знаками.
Автомобильный поток в мае небольшой, катиться по дорогам сплошное удовольствие.
Про Черногорию особо писать нечего- проскочили ее за пару часов, нигде не останавливались.

Между Черногорией и Албанией несколько пограничный переходов. Мы выбрали Hani i Hotit/Bozhaj. Немножко подвисли на въезде в Албанию. Пограничник долго разбирался нужна ли виза нашим паспортам ( для граждан России недавно ввели визовый режим).
На обратном пути " просвистели" за пару минут.
От данного пограничного перехода дороги ровные, никаких плавных поворотов среди холмов и гор.

Но если вдруг вам захочется проехать по побережью, то задайте в навигаторе Улцинь. Говорят там виды вас порадуют.
О дорогах в Албании. Они очень даже приятные. Два минуса- круговое движение. Только разгонишься к 100, знак говорит, что впереди круговое движение, а это значит 40. И еще указатели. Например, не сразу показывают направление на город Влера ( например), хотя на каком= то этапе название появляется, но потом снова исчезает.
Албанцы не очень дисциплинированные водители, поэтому не пристраивайтесь " в хвост".
В Албании очень много заправочных станций, но самое дорогое топливо. При заезде на заправку вам даже не нужно выходить из салона. Необходимо четко сказать количество литров или сумму на которую вы хотите получить топливо. Деньги отдаете наличными, сотруднику, который вас заправляет.
А еще один плюс албанцам- везде интернет. на любой маломальской автозаправке вас с легкость подключат к интернету.
Вот вам немножко Албанских заправок и местных, ни разу не центральных дорог.

Резюмирую. Дорога до Албании заняла полных трое суток. Топливо, страховка- зеленая карта, оплата дорог и ночевки обошлись в 750 евро.
Моя поездка получилось несколько сумбурной, так сложились обстоятельства.
Но я думаю, при более тщательном планировании, можно удешевить и поездку и получить больше впечатлений.
Возможно о чем-то не написала. Устала уже).
Готова ответить на вопросы, расскажу все о чем знаю. или догадываюсь. Фото получилось не много ( руль мешал), есть видео, может быть получиться выложить)