Рейсы n4 329/330 из Санкт-Петербурга в ГорноАлтайск и обратно.
Плюсы: прямой рейс без пересадок, низкая цена авиабилетов.
Минусы: заниженные габариты ручной клади, а отсюда долгое прохождение регистрации в аэропорту в том числе из-за проверки багажа пассажиров в измерителе, в моем случае ситуация осложнилась тем, что на стойке регистрации в Спб случилась пересменка и оператор унесла зачем то с собой терминал для оплаты. Хождение в кассу аэровокзала для доплаты, и возвращение в очередь для сдачи багажи не добавило позитивных эмоций, ни мне, ни очереди, в которую я уже вклинивался... Борт В737-800 достаточно новый, но в обоих случаях крайне неприятно поразило: 1. неудобные тонкие сиденья 2. на перелете длительностью почти 5 часов у кресла не откидывается спинка. Ставить такие борта на ночные долгие рейсы это обрекать пассажира на мучения, покемарить толком не получится. Обратно летело 110 пассажиров крайние 4 или 5 рядов начиная с 29 ряда были абсолютны пусты, тем не менее кабинный экипаж в достачно грубой форме не разрешил пересесть, и это, повторюсь при наличии свободных не выкупленных мест, при том что не забываем у них неудобные кресла и не откидывается спинка кресла. Из объяснений старшей борт проводницы не стало ясно как купить заранее билет так, чтобы в случае не полной загрузки сидеть не по три человека в ряд, а хотя бы тем кто посередке пересесть на свободное место. Кому от этого перемещения станет хуже в полете? Если эта авиакомпания за все берет деньги, а у них очень много платных услуг, то видимо им стоить внедрить: тариф на пересесть на свободное место, тариф кресло с откидывающейся спинкой. НО это их правила, их борьба и им же летать с ними. Без меня.
В следующий раз полечу, если из Спб не появятся нормальные прямые рейсы однозначно с пересадкой в Шарике Национальным перевозчиком, тем более посчитав увидел, что разницы в деньгах особой нет, не критично. Время, только больше, но его можно провести с пользой, а не с не клиентоориентированными ребятами.