Что первое бросается в глаза, это надувной фальшборт. Это сделано для увеличения объема. Используется лодка в основном для многодневных путешествий. И с собой вы берете много вещей. Для размещения их в лодки и был придуман фальшборт.

По дну у меня сложилось двоякое ощущение. Есть свои достоинства и не достатки. Начну с единственного недостатка. Это его форма. Я привык к плоскому дну на котором удобно стоять и ловить рыбу. Тут такого нет. Можно было бы сделать вставное пластиковое дно. Надеюсь в следующих моделях это появится. Преимущество, это высокая плотность дна. Повредить его практически не возможно. Подходя к берегу вам не нужно вылезать из лодки и подтаскивать ее вручную. Можно смело влетать на берег. Дно колит двух сантиметровый лед. Это позволяет рыбакам выезжать за судаком и щукой в конце осени и начало зимы. Когда они наиболее активны.

Корма сделана из пластика и оснащена креплениями для трансферных колес. Это очень удобно. Позволяет довести лодку до воды не тратя силы на перенос. Для этого нужен один человек, а не двое. На рыхлом песке это особо не поможет, а вот на галке вполне. Корма рассчитана на мотор от десяти до двадцати л. с. Сиденья сделаны из пластика. Это уменьшает вес лодки. На носу как вы уже заметили имеется импровизированная сетка из ремней для крепления груза. На фальшбортах расположены ручки, для удержания пассажиров во время движения. Это необходимая вещь при резких поворотах. Иначе вас может просто выкинуть с лодки. Такие маневры используют на горных реках, когда препятствие возникает неожиданно.

На фальшь панелях разместили крепления удилища в виде липучек. Это позволяет собрать снасть на берегу, не тратя время на воде. Так же это гарантирует то, что вы не сломаете ее во время движения лодки. Весла к лодке крепятся жестко при помощи поворотной шпильки. Во время движения они складываются и пристегиваются к борту. По обоим бортам снаружи протянуты тросы.
Цена данной лодки составляет чуть выше ста тысяч рублей.