Приветствую вас, мои любимые читатели!!!
Доброго всем времени суток!
Речь в данном отзыве пойдёт о пассажирской железнодорожной станции Иркутского региона Восточно-Сибирской железной дороги Иркутск-Пассажирский.
Иркутск - город старый, он ровно на 300 лет старше меня )) И вокзал у нас старый. Это памятник архитектуры и одно из самых красивейших и необычных строений нашего областного центра.
РАСПОЛОЖЕНИЕ
Располагается вокзал на левом берегу реки Ангара (единственной реки, вытекающей из озера Байкал), ниже её притока Иркута.
Чтобы попасть на вокзал из центра города, можно воспользоваться Общественным транспортом (Россия, Иркутск). Доехать можно и на трамвае, и на автобусе, и на маршрутке. При этом мы переезжаем с левого берега на правый по Глазковскому мосту (Старый Ангарский мост), протяжённость которого 1245 метров. Но с 2013 года попасть на вокзал можно и через Академический мост (Новейший), длина которого 1615 метров.
Это вид вокзала с Глазковского моста.

НЕМНОГО ИСТОРИИ
Строительство первого здания вокзала началось в 1897 году. Первый поезд в Иркутск прибыл 16 августа 1898 года.
Во время Русско-Японской войны, когда вокзал принимал огромное количество солдат, площадь вокзала была увеличена. По проекту архитектора Коляновского начали строительство второй части вокзала, которая была больше первой. Она была введена в эксплуатацию в 1907 году, в ноябре месяце. А первую законсервировали и расконсервировали её только в 1938 году. В этом же году был надстроен второй этаж.
А также обе части здания были объединены, то есть между двумя разновременными частями вокзала построили переход.

В пятидесятые годы произошло расширение площади вокзала, были возведены хозяйственные постройки, которые после были снесены.
В 1964 году возвели павильон, где обслуживались пассажиры пригородных поездов. Также соорудили пешеходный тоннель.
Произошло перепланирование, а также расширение и благоустройство привокзальной площади.
АРХИТЕКТУРА
Посмотрите на фотографии. При строительстве использовались архитектурные формы классицизма. Оформление главного фасада в виде портика и высокие арочные окна. Это то, что касается главной части здания.
Классические традиции соблюдены и в постройках, выполненных в 1906-07 годах, и в постройках 1936 года. Это статичность, строгость и симметрия.
С 1964 года здание вокзала представляет собой соединение четырех разновременных построек.
Показываю современный вокзал с двух сторон.

В мае 2021 года было снесено здание где обслуживались пассажиры пригородных поездов. Начался новый этап реконструкции вокзального комплекса, который был завершен в апреле 2023 года.
Таким образом появилось новое здание, о котором подробнее расскажу ниже.
ВОКЗАЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС
На привокзальной площади имеется схема, которая помогает пассажирам ориентироваться. И не только зрячим.

Рядом есть кнопка для вызова сотрудников, оказывающим помощь маломобильным пассажирам. Можно и по телефону позвонить.

Так выглядит вокзальный комплекс с апреля этого года. Справа новое здание.

Подъезд №2 находится в центре старого комплекса.

В третьем подъезде сейчас находятся пригородные кассы и зал ожидания.

Если я не ошибаюсь, то несколько лет назад здесь был ресторан.

Освещается привокзальная площадь красивыми фонарями, выполненными в старинном стиле.

НОВОЕ ЗДАНИЕ
Особое внимание уделю новому зданию. Стиль сохранён.

Вход сделан удобным. Есть пандус для маломобильных пассажиров.

Для входа и выхода отдельные двери.

Так выглядит здание со стороны платформ.

Часы есть с обеих сторон.

Заходим внутрь. Досмотровая зона. Раньше заставляли открывать сумки, сейчас всё, как в аэропорту, вещи кладутся на ленту сканера. Есть и металлодетекторы для проверки пассажиров.

На таких табло, а их два, указывается время прибытия и отправления, а также путь, на который прибывает поезд.

На стене часы, чтобы следить за временем.

Холл просторный. Есть комната матери и ребёнка.
Это лестница на второй этаж.

Рядом эскалатор.

Она же сверху.

И внизу, и на втором этаже много сидячих мест. Здесь же теперь находятся кассы
дальнего следования.

Вид из окна.

Красивые люстры на потолке второго этажа.

Очень красиво и просторно здесь.

На втором этаже скамейки расположены по кругу.

Есть кафе. За этими дверями.

На стенах много информационных табло. Есть и такие.

И внутри, и на улице урны для раздельного сбора мусора.

Есть даже фандомат для приёма пластика и алюминия за бонусы.

Рядом есть ещё контейнер для сбора батареек и аккумуляторов.
ВСЁ ДЛЯ УДОБСТВА ПАССАЖИРОВ
С вокзала можно уехать не только практически в любой конец города, но и в Ангарск, Усолье-Сибирское, Улан-Удэ.
Как раз напротив нового здания есть гостиница "Привокзальная", где можно остановиться при необходимости и Экспресс-столовая на железнодорожном вокзале (Россия, Иркутск), где можно покушать.

Чтобы с поезда попасть в здание вокзала, нужно спуститься в подземный переход.

Затем по лестнице, или на эскалаторе подняться наверх.

Выйти наа платформу можно в обратной последовательности.

ТУАЛЕТ
Находится на цокольном этаже. Там же находятся и автоматические камеры хранения.

Табличек с указателями достаточно.

Зайдём в женский туалет. Достаточное количество раковин. Работают автоматически. Мыло есть. Над раковинами зеркала.

И высушить руки можно.

Есть и душевая комната.

Кабинок много. Очереди никогда нет.

Внутри унитазы с автоматическим смывом. Тут уж чистота зависит от людей...

Бумага всегда в наличии.

Между новым зданием и пригородными кассами есть переход.
Как вы увидели, вокзал достаточно удобный. Так что приезжайте к нам в Иркутск. Милости просим.
Спасибо за внимание. Всегда с вами Татьяна.