Я, Знайка Зазнайка, по жизни полетал много. Причём не только на российском "Аэрофлоте", который, кстати, считаю одной из самых лучших мировых авиакомпаний, но и на зарубежных. Европейский и азиатских, дорогих и лоукостерах. Короче, сравнивать есть с чем, и своё мнение о той или иной авиакомпании могу выносить без излишней скромности.

Поэтому ничтоже не сумняшеся сегодня расскажу о полётах на основной авиакомпании Турецкой республики Turkish Airlines. Или, как она обозначена в оригинале:
--- Turkish Havalimani.

Когда на крыльях этого оператора я полетел впервые, даже и не вспомню. Так давно это было. Но точно укажу, что это был рейс Москва - Стамбул. И причём пользовался я тогда услугами Турецких авиалиний даже несмотря на то, что билеты по одному и тому же маршруту на Turkish всегда стоили дороже аналогов.
--- Тот же "Аэрофлот" до Стамбула везёт дешевле.
И это, кстати, прослеживается до сих пор.

Но были и интересные моменты.
Так, например, одно время, примерно года два по длительности, Turkish Airlines открывал регулярный рейс на Стамбул из моей родной Астрахани. Который в первое время пользовался хорошей популярностью и летал с занятостью кресел почти на сто процентов.

Почему? Да тут ларчик просто открывался.
Просто из аэропорта Астрахани практически никуда нельзя улететь, кроме Москвы. И доставка своей тушки в любой другой город происходит только с пересадкой в столице.

А тут представьте, пересадка в Стамбуле открывает перед тобой весь мир. И естественно, такой возможностью пользовались все нормальные люди. Чтобы в те же Эмираты не лететь вначале в столицу, а потом глядеть в обратном пути, как ты опять летишь над родным городом, потеряв при этом почти сутки по времени.

Мало того, у Turkish Airlines отличная маршрутная сеть не только в Европу, чем я неоднократно пользовался, но и по Африканскому или Латиноамериканскому континентам. И по некоторым направлениям, таким как Богота, Панама или Манила, Турецкие авиалинии до сих пор дают самый щадящий ценник. Чем, естественно, нормальные люди пользуются.

Дальше больше.
У этой авиакомпании довольно удобный сайт для покупки билетов.

Во-первых, он русифициролван. Ведь согласитесь, очень мало зарубежных авиакомпаний, в опции которых есть меню на русском языке.

Во-вторых, он вполне понятен. Настолько, что даже человек с весьма посредственными цифровыми навыками, это я сейчас на себя намекаю, смог там разобраться и купить билет.

Хотя признаю, что на электронные билеты Turkish Airlines перешёл одним из последних в мире. Точно знаю, что "Аэрофлот" уже продавал поездки по электронке, а Туркиш до сих пор тупил с бумажными билетами, выписываемыми в кассах.
--- Я это стопроцентно помню.

У авиакомпании обширный флот воздушных судов. На любой, самый притязательный вкус.
Правда, он в основном состоит всё из тех же классического варианта Аирбасов и Боингов, но так из этих судов состоит флот абсолютно любой авиакомпании в мире. Включая все российские.
Здесь дело в количестве самолётов. Которых хватает, чтобы выстроить маршрутную сеть, охватывающую весь мир.
--- И половину России в том числе.

Самолётики вполне сносные. В смысле не старые.
Хотя опять же можно найти некоторые недочёты. Так, например, мой последний полёт на борту Турецких авиалиний проходил буквально месяц назад по маршруту Москва - Анталия. На борту марки Боинг 777.
--- Большая и хорошая машина.

Но вот к комплектации пассажирского салона, у меня, как у гурмана воздушных полётов, были претензии.
Мало того, что в салоне не было ни одного работающего монитора, показывающего где движемся и с параметрами полёта, так на пассажирских креслах не было даже кнопки включения индивидуального освещения. И когда стюардессы после выданного обеда заставили закрыть все иллюминаторы и устроить отбой в воздушном коридоре, я даже не смог читать книжку.
Ситуация сложилась, как в армии:
--- Безобразно, но единообразно.

Короче, по оборудованию салона борт, летающий в Россию был больше похож на какой-то чартерный Азур Аир.

Правда признаю, что расстояния между креслами были вполне комфортными. Обслуживание пассажиров на высоте на высоте. А кормёжка и поёжка так вообще, практически лучше всех.

Кстати, о кормёжке.

Здесь я должен отметить тот факт, что из года в год, с незапамятных времён в Турецких авиалиниях одно из самых вкусных предложений по еде в эконом классе.
--- Во всяком случае на регулярных рейсах.
Это я проверял на себе. И полностью подтверждаю, что премии за самую лучшую еду на борту, которые Turkish Airlines постоянно огребает, поварам аэропортовским дают вполне заслуженно.

Почему я сделал сноску "во всяком случае на регулярных рейсах"?
Да потому что на чартере, котором я летел в последний раз кормили не так-то и хорошо. Видать здесь уже вмешались наши российские туроператоры, чтобы максимально удешевить полёт.
Тем не менее, всё равно пайка была больше и вкуснее, чем по тому же маршруту, но на крыльях российских перевозчиков.
--- Да что там... на наших бортах порою вообще не кормят.

А теперь, внимание, самый писк:
--- В Турецких авиалиниях наливают.
В смысле спиртное.

Такую практику в наших авиакомпаниях уже давно отменили. Оставили только в "Аэрофлоте" и то, только по некоторым зарубежным маршрутам, Туркиш же никогда от предоставления вина на борту не отказывался, и этим занял лидирующие позиции в рядах благодарных пассажиров.

А тезис, что, мол, напьются и будут буянить, почему-то в Туркише не работает. Даже озорной "Тагил" сидит себе смирненько и не встревает в пьяные драки...

Правда небольшое изменения я таки заметил.
Когда идёт обслуживание пассажиров напитками, на тележке у стюардесс алкоголь в открытую нынче не стоит. Он спрятан.

Но я-то знаю, что винчик есть...
Поэтому когда тележка равняется со мной, я обязательно заказываю у стюардессы:
--- Portakal suyu ve kirmizi sarap.
Что на наших словах значит:
--- Мне апельсиновый сок и красное вино.

И из недр тележки возникает маленькая бутылочка, объёмом в 375 грамм, и я получаю вожделенное наслаждение.

Да, многие русские путешественники жалуются, что персонал Турецких авиалиний совсем не говорит по-русски. И я подтверждаю, что есть такое дело.
В принципе, они и не обязаны. Знание международного английского там на высоте.
Но согласен, что при такой большой маршрутной сети по России могли бы в состав салонного экипажа одного русскоговорящего и поставить бы. У Emirates же это получается...

С другой стороны, на борту "Аэрофлота", летающего в Стамбул тоже нет турецкоговорящих стюардесс, не так ли?

Короче, все эти факторы делают авиакомпанию Турецкие авиалинии одним из лидеров воздушных мировых трасс.
И я, Знайка Зазнайка, готов был бы ими летать с утра до вечера по всему земному шарику, если бы ни одно но...
--- Турецкие авиалинии очень, очень, очень часто задерживают, а то и вообще отменяют рейсы.

Настолько часто, что покупая билет на их борт ты вообще не можешь быть уверен в будущем, не можешь планировать остановку в пункте назначения и дальнейший маршрут. Потому что не уверен, что Туркиш за тобой вообще прилетит.

Я лично так попадал.
Один раз изрядно волновался, когда рейс из Рима на Стамбул задержался чуть ли не на с десяток часов. А ведь у меня дальше пересадка на Астрахань, и если опоздаю, то следующий рейс только через три дня...
Хорошо ещё что я лаг по времени изрядный закладывал, зная этот неприятный момент. Но поволновался тогда изрядно.

Друзья же мои вообще судились с этой авиакомпанией.
Вот представьте, за большие деньги куплен билет до Буйнес-Айреса. А оттуда распланировано путешествие по всей Южной Америки. С бронированием отелей. С выкупом нужных авиарейсов.

А тут Turkish Airlines просто не набирает даже половину кресел на рейс Астрахань- Стамбул и просто тупо отменяет рейс.
Понятно, что предлагают пассажирам поменять билеты на следующие даты. Но они, как я уже говорил, только через три дня... И у людей летит всё их выстроенное путешествие с потерей достаточно большого количества денег. Баксов по 500 как с куста.

Понятно, что выхода нет.
Слетать слетали. Писали на линию поддержки, чтобы разрулить ситуацию. Но чиновники от авиакомпании на уступки не пошли. После чего, по приезду домой подали в суд на возмещение убытков.

И только тогда Turkish Airlines пошёл на мировую, и выписал ребятам билет с открытой датой до Боготы и обратно. Чем все остались удовлетворены и ударили по рукам.

Короче, Турецкие авиалинии - хорошая авиакомпания. Я бы даже сказал, что отличная. Но летать с ней на дальние расстояния и с пересадками я лично с тех пор не рискую.

P.S. В графе цена товара я указал среднюю по нынешнему времени стоимость билета в эконом классе на рейс Туркиш Аирлайнес по маршруту Москва - Стамбул туда и обратно.