Все здравствуйте постараюсь написать максимально достоверный отзыв, так как во владении BMW x5 e53 3.0I A.T у меня был 2,5 года. Начнем пожалуй с хороших и ярких ощущений который дарит этот авто. Первый раз когда я в него сел я понял, что точно его покупаю(до этого владение была автовазом и Hyundai Elantra 2.0 AT). Проехался кружок, тяга мощная, звук выхлопа очень приятный, габариты авто так вообще супер. Сразу хочу сказать о том, что этот первый мой автомобиль такого класса, и расскажу что из этого вышла. Начнем с комплектации : Подвеска пружины, ксенон обычный, климат система, круиз контроль, люк, R19 колеса, кожаный салон. При покупке хозяин сразу сообщил, что нормально не работает гидроусилитель руля, с чего началось моё восстановление икса ( да, я думал это будет просто ремонт, но нет.) И том, что машина плохо едет когда ставим на R ( надо заменить масло со слов хозяина и будет всё ок). Все цены указаны в период с ноября 2021 года по июнь 2023. Замена запчастей проводилась дорогими аналоговыми производителями. Замена гидроусилителя руля с новыми шлангами и бочком, система промывали 2 раза обошлась мне в 25000. После я решил занять коробкой и тут началось. Мастер предлагали различные способы решения такие как : промывка гидроблока, замена масла и прочее. Соответственно никто не давал гарантии, что проблема будет исчерпана. И я отложил этот ремонт в долгий ящик. Через пару дней начались проблемы с троением двигателя объехав 3 СТО и оставив там порядка 8000 ( мастера меняли прошивку, свечи и прочее) я наконец то нашел мастера электрика по БМВ и ура через 5 минут моя машина снова в строю, это удовольствие обошлось мне в 5000 ( проблема была с катушками зажигания, это их проблема и на это надо обращать внимание при покупке, так как в конце моё эксплуатации я заменил 5 катушек из 6). После этого начались течи масла из различных патрубков, каждый патрубок стоит в районе от 1200. Начиналась весна, а у меня не работает кондиционер. Заехал на диагностику и снова фокус вся система кондиционирования в хлам, вся история мне обошлась в 72000. Кондиционер у этой машины просто супер, сзади так же есть воздуховод для задний пассажиров. Съездил в Краснодар и обратно, общий пусть 2400км. На обратном пути не доехав 75км до дома коробка решил "отдохнуть" не набирала скорость больше 5км/ч. Как позже выяснилось коробка перешла в режим аварии, а проблема с режимом R это было начало концу коробки. Масло черной, фрикционы сгоревшие. Предыдущие горе хозяева укатывали этот прекрасный автомобиль. С коробкой было решено брать контракт с пробегом 52000, стоимость с заменой обошлась в 110тыс. руб. Попутно я заменил задние н-образные рычаги ( был развал) и думал, что это поможет, но увы. Коробка пришла отличная. По поводу рычагов в итоге их пришлось пересверливать и это еще 12тыс. Я думал, что у меня убитые амортизаторы и решил заменить все в сборе на Sach. Как позже оказалось, да амортизаторы можно было и поменять, но где через пол года. Машина жесткая ( на моей стоял R20 Hamann). Ловит колею. Люк. Работал он у меня полтора года и решил помереть в дождливый день, предварительно за 3 недели сообщая об этом ( я закрывал люк, а он обратно), В итоге люк 25000 и замена 6000. Было еще много чего сделано, но я и так уже достаточно много занял вашего времени.
Вывод: не покупайте авто уставшим, но рынке уставших 90%, вовремя обслуживайте и будет Вам счастье, пройдя такой долги пусть с авто и ни грамм не жалею. Цена=качество это X5 e53