China Eastern Airlines – это китайская авиакомпания, базирующаяся в Шанхае, которой я периодически пользуюсь во время поездок в Китай.

Это очень крупная компания, входящая в пятерку по пассажиропотоку, с хорошо развитым международным направлением. Бывает, что они предлагают довольно привлекательные цены в Китай и из Российских городов. Но я ей пользовалась только во время внутренних перелетов по Китаю, так что свое мнение составила на основе этого.

В настоящее время компания входит в альянс SkyTeam, куда входят также вполне уважаемые компании как Air France, KLM, Alitalia, и, кстати, наш Аэрофлот. Наверное, объединение авиакомпании в различные альянсы преследует экономические цели, то есть достижение экономии за счет совместных рейсов и т. д. Но также это оказывает хорошее влияние и на имидж компании.

Альянс – это что-то типа круговой поруки, так как плохой имидж и негативное отношение потребителей к одной компании из альянса может отразиться и на другой, вроде бы партнеров по альянсу компании должны подбирать себе осмотрительно. Хотя может быть это у меня такое восприятие. По жизни я, мягко говоря, не люблю летать, и рада придумывать себе какие-то успокаивающие аргументы.

В этом октябре я совершила China Eastern Airlines два перелета – из Шанхая в Шаньтоу, и из Шаньтоу в Гуанчжоу. Оба перелета были короткие, первый – 2 часа, второй – 1 час. Все прошло в принципе нормально, без больших задержек и разного рода накладок.

Вот наш самолет готовят к полету в аэропорту Jieyang Chaoshan.

Во внешнем виде самолетов China Eastern Airlines обращает на себя внимание большая черная “точка” на носу самолета, выглядит странновато и у меня вызывает ассоциации с “наведением на цель”.

В остальном дизайн совсем лаконичный – на белом фоне красная и синяя полосы и логотип. Такой простой дизайн можно в зависимости от точки зрения воспринимать либо как традиционный, либо как немного несовременный.

Хотя в самолетном журнале во время полета я прочитала статью о том, что компания, идя в ногу со временем и стремясь осовременить свой визуальный образ, презентовала общественности новый логотип. Далее приводилось подробное описание логотипа, его философии и смысловой нагрузки, но, честно говоря, разница по сравнению со старым не очень большая, и корпоративные цвета остались те же.

Внутри самолеты произвели хорошее впечатление, не знаю, насколько они были новые, но выглядели чистыми и свежими.

Оба раза самолет был оборудован мониторами, на которых перед полетом, как обычно, показывали инструкцию по безопасности, а потом, вплоть до самой посадки, крутили британское комедийное шоу из серии “Скрытая камера”, очень неплохое в своем роде, так что временами дружно смеялся весь самолет. Это, мне кажется очень удачная находка, и время летит быстрее, и напряжение снимается.

Оба раза в полете предлагали небольшой перекус. Больше конечно знак внимания, чем еда, но и перелет был совсем короткий.

Еще хочу отметить работу бортпроводниц, которые вели себя приветливо и, несмотря на то, что это оба раза был внутренний перелет, владели английским языком.

В целом от пользования услугами этой авиакомпании у меня остались скорее хорошие впечатления. То есть я не могу ее назвать лучшей или особо понравившейся, но избегать пользоваться ее услугами тоже не буду, нормальный средний уровень.