Променад курортного Светлогорска протянулся вдоль берега моря почти на километр. Как спуститься сюда, и как вернуться обратно в центр города?

Есть два пеших пути. Первый - надо преодолеть несколько сотен метров по серпантину вдоль склона горы.

Или подняться по лестнице.

Состояние и первого, и второго путей оставляет желать лучшего.

Механизированные способы передвижения представляют строящийся лифтовый подъемник,

с неопределенным сроком сдачи...

И открывшаяся в 2014 году после капитального ремонта канатная дорога, которая вновь приобретает популярность как удобный и современный вид транспорта.

Маршрут от берега моря к комплексу железнодорожного вокзала и обратно очень востребован туристами. Канатная дорога будет работать весь летний туристический сезон.

На площадках нижней и верхней станций работники "канатки" помогают при посадке и выходе из кабинок.

Как видно на фото, кабинки очень маленькие. Обратите внимание на кабинку №8, пассажир еле вмещается в рост.

Кабинка застекленная, рассчитана на двух пассажиров. Имеются два откидных сиденья.

Одному вообще как-то страшновато ездить. Кабинка в движении покачивается, приходится немного балансировать.

Когда найдешь правильное положение, интересно понаблюдать за работой техники.

Кроме того перед пассажирами раскрывается небольшой обзор берега и моря с высоты.

Думаю, что поездка по канатной дороге, даже такая непродолжительная по времени - всего 5 минут - будет познавательной для ребятишек.

Да и всем, кто интересуется механикой и техникой. Так я, человек далекий от техники, уяснила, что верхняя - это приводная станция, а нижняя - обводная :)

Если внизу механизм канатной дороги находится в открытом виде, то наверху он размещается в специальном здании.

Его наверное можно назвать депо. Как я поняла, в конце рабочего дня все кабинки остаются здесь, под крышей.

Так вот депо канатной дороги расположено в шаговой доступности от железнодорожных путей.

PS: а следующей весной я проехалась по большой канатной дороге "Роза Хутор" в Сочи.