Знаю, что среди моих читателей есть люди, в семьях которых имеются маломобильные инвалиды. Поэтому рассказ будет посвящён не только самому перелёту, а затронет и покупку билетов, и подготовку, и другие предполётные мероприятия. Кстати, в Европе, инвалиды считаются людьми с повышенными потребностями…
Два месяца, в солнечной египетской Хургаде, пролетели, хоть и ярко, но быстро. Пора домой!
Однако, как назло, цены на билеты, просто неприлично астрономически высокие. Неделю, ежедневно, по раз десять, открываю сайт авиасейлс и каждый раз только удручаюсь.
В очередной, как всегда, солнечный день, сидя на пляже, заглядываю в поисковик. О чудо, появились билеты по приемлемой цене. Хоть и чартер АК AzurAir, но стоит иконка «багаж включён», правда, без конкретизации веса. На сутки раньше нужной даты… Ничего не поделаешь, надо брать, иначе придётся лезть в долги и пару месяцев сидеть только на самых дешёвых «макарошках» (какое выразительное и крылатое определение прижилось)))
Быстренько перехожу, от авиасейлса, к продавцу билетов – Сити точка трэвел. Опять вручную ввожу данные жены и свои (несмотря на то, что в л/к на сейлсе они давно внесены). Пытаюсь указать, что я инвалид, нужна помощь маломобильным – нет такой опции, пытаюсь узнать норму багажа и сразу докупить, если она малая – нет такой опции. Произвожу оплату и получаю, на электронную почту ваучер – маршрутную квитанцию.

Мне не 20 лет и летаю далеко не первый раз, но такого хитро…опого документа никогда ещё не видел. Понятно, что перевозчик может многое изменить в чартере – время, борт, но указанная норма багажа вводит в ступор – от 10 до 25 кг, точно будет известна накануне вылета…
Пришлось написать несколько писем, как самому продавцу – Сити точка трэвел, так и агрегатору – авиасейлсу. Каждый раз получал очень непонятно-обтекамые ответы.

По багажу – мне так и не указали разрешённый вес, как-то, очень туманно, обрадовав – «можете оформить и оплатить дополнительный вес непосредственно в аэропорту», стыдливо забыв, что по существующей практике, 1 кг перевеса стоит всего-то 10$...

По поводу помощи инвалиду – оба адресата прислали ответ, практически одинакового содержания – «напомните о включении этой услуги за сутки до вылета отдельным письмом». Норму, об информировании АК про инвалида-пассажира, за не менее 72 часа до полёта, сделали вид, что забыли или не знают. Очень интересно, как такие специалисты допускаются на рынок торговли авиабилетами??? Даже в моём имени допускают ошибку, из-за этого мог и вообще не вылететь!

А до самого Азура, без номера билета, и не достучатся…
За сутки до вылета, на электронную почту, получаю, якобы, билеты. Почему якобы – смотрите сами. Ни номера, ни прочих обязательных атрибутов. Но, наконец-то, становится известна норма багажа – целых 10 кг))
Как утверждается на сайте Азура, это крупнейшая чартерная компания России. Надо деньги зарабатывать на всём и при малейшей возможности!

В очередной раз сообщаю, продавцу билетов, дополнительным письмом, что инвалид, что нужно обслуживание. В ответ: «ваше письмо зарегистрировано, ответ в порядке очереди, если что, звоните».
Под вечер получаю ответ – «услуга помощи инвалиду включена».

Нигде не было, в нашем месте обитания, весов. Пришлось паковать багаж на глазок, но перевес, судя по ощущениям, был…

Вылет должен был быть в 7.55 утра, окончание регистрации на рейс, назначено в 6.55. Так получилось, что в аэропорт приехали сильно заранее – в 3.30))) Вход в терминал, охраняемый – показываешь паспорт, билет (можно на телефоне), говоришь маршрут рейса. Полицейский сверяет с какой-то бумажкой и даёт добро на вход: «Ок!», указывая рукой, в какую сторону здания идти.

Мы приехали втроём – жена с подругой и я. Полицейский на входе очень удивился столь раннему прибытию, сначала хотел заставить нас ждать полтора часа на улице, но увидев, как я двигаюсь и мои роллаторы, разрешил войти и ждать на скамеечке внутри. Уже внутри мы предупредили ближайшего блюстителя порядка о необходимости помощи маломобильному – коляска и сопровождение. Кнопок с изображением инвалидной коляски, для вызова помощи, ни на входе, ни внутри терминала НЕТ!
Подтягивается народ на наш рейс, уже объявили регистрацию, уже человек 100 прошли все процедуры предполётные, а за нами никто не идёт… Подруга жены неплохо владеет английским, пошла оживила полицию. Оказалось, по странному стечению обстоятельств))) опять никто не знал и не предполагал, что среди пассажиров нашего рейса есть инвалид…Наконец, когда уже 2/3 прошли регистрацию, за нами приходит сопровождающий с коляской. Довольно быстро проходим два рубежа досмотра, на регистрации возникает конфуз – мои роллаторы пытаются идентифицировать как отдельный оплачиваемый багаж, что является грубым нарушением норм. Приходит старший регистратор и вдохновляет сотрудника, проявляющего непомерную прыть. В итоге сдаём, без взвешивания, наши чемоданы, а роллаторы оформляем бесплатным негабаритным багажом. Но вот места нам дают в середине салона, приходится идти через все ряды… И опять в имени допускают ошибку…

Мой сопровождающий, абсолютно безучастно наблюдавший за нашими приключениями с багажом, подвезя коляску к пограничному контролю, перед передачей меня другому сотруднику, начинает требовать с жены деньги: «Мадам, я выполнил большую работу, заплатите!!!» Ближайший полицейский отгоняет его))) У меня новый сопровождающий – очень вежливый и внимательный молодой человек, даже запомнил, как его имя – Мохаммед. Он нам здорово помог пройти погран. контроль и третий, самый углубленный досмотр. Наконец мы в секторе посадки.

Протягиваю Мохаммеду 50 фунтов, в знак благодарности, он отказывается – Вы гость страны, все услуги включены, поправляйтесь, выздоравливайте! Есть хорошие и доброжелательные люди, спасибо большое, Мохаммед!
После объявления посадки, меня, по телескопическому рукаву, довозят на коляске до входа в самолёт, дальше, держась за спинки кресел, ковыляю, через весь салон, к своему креслу. За иллюминатором уже рассвело.

В очередной раз удивляюсь – подходит стюардесса и интересуется, а предупредил ли я аэропорт прилёта, что необходима встреча инвалида? Прошу пригласить старшего бортпроводника и объясняю, что всех, кого только можно, на стадии бронирования, покупки и получения билета, уведомил, получил подтверждение, но никто ничего, как оказалось, не знает… Старшая меня успокаивает – пошлём телеграмму во Внуково, Вас встретят, всё будет хорошо.
Все пассажиры заняли свои места, дали команду пристегнуться и взлетаем!

Отрываемся от земли строго по расписанию – в 7.55.
Расстояние между креслами очень малое, за шесть часов полёта устаю до отчаяния – затекают и без того непослушные ноги, деревенеет спина, пятая точка, кажется, прирастает, намертво, к сиденью. Один раз поднимаюсь из кресла – сходить в туалет, встать помогают соседи – двое крепких мужчин.
За время полёта дважды предлагают прохладительные напитки и один раз кормят. Рис с тушёными овощами и говядиной (божественно вкусно, мясо тает во рту, из-за голода игнорирую запрет употребления риса диабетиками) + булочка + две оливки, пару кружков огурца, немного натёртой морковки + маленькая упаковочка сливочного масла + сладкое суфле (отдаю его жене) + чай/кофе/сахар.
Дважды попадаем в зону турбулентности и командир корабля просит пристегнуться, не покидать свои места. В каждом случае тряска совсем слабая.
Приземляемся по расписанию – за иллюминатором минус 1 градус Цельсия… Пасмурно, трава ещё зелёная, но многие деревья уже совсем голые. Но зато ещё нет снега!))

После выхода всех пассажиров, за нами приехала специальная машина, с подъёмной платформой, для посадки-высадки инвалидов на/с борта самолёта, такая же, как и при перелёте Red Wings.
Выражаю самую тёплую признательность работникам службы помощи маломобильным аэропорта Внуково – они не только меня перегрузили в машину с самолёта, но и привезли на пограничный и таможенный контроль для VIP пассажиров и маломобильных, этот этап мы преодолели без очередей, почти без остановки. Потом помогли получить багаж – не только чемоданы, а мои ходунки, следовавшие негабаритным грузом. Потом подождали, пока приедет вызванное мной такси, вывезли на улицу, помогли пересесть в машину и загрузить багаж. К великому сожалению, из-за спешки и скоротечности всего происходящего, растерялся и не спросил их имена и фамилии. Очень им благодарен!
Подвожу итог моего опуса. Международные нормы и правила предусматривают перелёты инвалидами, в каждой воздушной гавани должна быть специальная инфраструктура и службы. Однако, ещё не везде всё отработано, особенно на этапе бронирования и покупки билетов. Очень неспроста есть пословиц – «У семи нянек дитя без глаза». Прослойки, между пассажирами и АК, вносят сумятицу.
Раньше, до болезни, бывая в Европе, всегда удивлялся, какое там отношение к инвалидам и как всё предусмотрено, чтоб человек не чувствовал себя ущербным.
Перелёт с Узуром состоялся и, не смотря на определённые шероховатости и нервотрепки, закончился успешно.
Буду и впредь, если возникнет возможность – материальная, политическая и физическая, без опаски летать этой АК!
Всё-таки, самое интересное в жизни – путешествия.
Цена одного билета составила 10.655 рублей