Жители и гости Москвы неизбежно пользуются услугами городского транспорта, среди многообразия которого не последнее место занимает достаточно новый вид транспорта - электробусы, пришедшие на смену троллейбусам.
Не буду даже пытаться искать преимущества и недостатки самих электробусов, в этом отзыве речь пойдёт о "приложении" к ним - водителях. И что лукавить, профессиональный уровень у многих достаточно низкий, а у некоторых вообще ужасный!
В первую очередь, само вождение. Нередко возникает ощущение, что везут именно дрова, а не людей: резкие ускорения и такие же - торможения, преимущественное передвижение рывками. Ну и излюбленная методика: необоснованные замедления перед светофорами, чтобы точно попасть на "красный", растянуть общее время маршрута, ведь зарплата фиксированная, а так можно сделать меньше рейсов и больше времени бездельничать.
Далее - информирование пассажиров в салоне о следующих маршрутных остановках, что напрямую входит в обязанности водителя. Не всегда эта информация включается (видимо, капитан электробуса в этом случае не хочет мешать спокойствию пассажиров либо просто "бастует"), либо включается с задержками, когда электробус уже отправился далее по маршруту и выйти на нужной остановке никак не получится. Бывают и случаи, когда отсчёт остановок идёт в обратном направлении. А также присутствуют ситуации, когда пассажиры должны сами догадываться о маршруте того или иного электробуса. На табло передней части транспортного средства должен быть обозначен номер маршрута и его направление. На примере только одного маршрута "400Т м. Тушинская-17-й микрорайон" наблюдал 2 случая нарушений. В одном при подаче на начало маршрута на станции метро "Тушинская" на табло значился маршрут "300" и водитель "узнал" об этом только от пассажиров. В другом табло вообще было чёрным и по пути следования (лично я сел в электробус на остановке "4-й микрорайон Митино") до станции метро "Тушинская" люди на остановках при посадке переспрашивали уже едущих о номере маршрута.
И, наконец, ситуация, которая буквально добила моё терпение. А именно вот такая. Вчера, 17 февраля 2024 года, понадобилось мне добраться из района Митино г. Москва до станции метро "Тушинская" и с этой целью решил воспользоваться электробусом маршрута "Е30 4-й микрорайон Митино-м. Китай-Город", который прибыл на начальную остановку "4-й микрорайон Митино" в 8ч 48мин (к сожалению, идентификационный номер электробуса не запомнил, он - шестизначный, но при желании ГУП "Мосгортранс" им нетрудно установить водителя). Электробус был удлинённый, с "гармошкой", на 4 входа/выхода, которые оснащены сенсорными кнопками открытия дверей. Так вот в аккурат открыта была только первая дверь, та, что около водителя, а остальные три были заблокированы, о чём недвусмысленно информировали иллюминации красного цвета, и никак не реагировали на контакты с потенциальными пассажирами, которых на остановке было предостаточно, в том числе немало пенсионеров и женщин с детьми. В итоге всем пришлось переместиться к первому входу, чтобы попасть в салон электробуса. При этом на резонные замечания пассажиров водитель ещё и нахамил! И это за оплаченный проезд, который должен быть как минимум комфортабельным. Возникает вопрос: как ГУП "Мосгортранс" осуществляет набор в водители электробусов, почему набирают моральных уродов (независимо от национальности, ведь у хамства лицо - многонациональное!) и кто за это всё должен ответить?

P.S. Даже если бы электронные замки на дверях электробуса были бы неисправны, то как его выпустили на маршрут? Но ведь в ходе дальнейшего следования они оказались исправны. Значит, тот водитель умышленно издевался над пассажирами!!!