Не собиралась писать этот отзыв, случайно увидела другие отзывы про музей. И поняла, что факты, которые я не знала и которые меня потрясли во время экскурсии, прошли мимо в этих отзывах. Сразу отмечу, что посмотрела лишь 5 последних( новых по дате) отзывов.
Мой отзыв не про машины, которые выпускал и выпускает завод, их фотографии, конечно, есть в отзыве,

отзыв про людей, без которых бы завода не было... И в конце отзыва бонус тем, кто дочитал( сейчас модно бонусы все раздавать( морковка впереди и морковка сзади -принцип, работающий хорошо). Бонус -история, как Газель обрела свое название.

Я не знала, что это была интернациональная стройка, не знала про вклад американцев. На экскурсии рассказывали, что жили они обособлено своей общиной, привезли все с собой, начиная с холодильников и обустроили себе жизнь.

И когда они уехали, то их холодильники работали до 60-х годов, они, конечно, всю свою обстановку домашнюю оставили. И как все было дружно и с энтузиазмом и это настоящая интернациональная стройка была. Кроме американцев были и другие иностранцы, которые участвовали в создании проекта и в стройке. И, конечно, граждане страны, но тогда и наша страна была многонациональная.

На самостоятельном осмотре этого не видно, хотя экспозиция интересная.
Про машины мне совсем не интересно, муж заказал экскурсию, она была более двух часов и часть времени(когда рассказ шел про машины) сидела отдыхала, тк все дни с утра до ночи на ногах по музеям, а в остальных музеях я вся внимание была, просто машины мне не интересно. Сама никогда бы не пошла на завод на экскурсию, хотя было много родителей с детьми, им это интересно, тк можно сидеть в машинах, возить тачки и почти все экспонаты трогать руками за исключением небольшой группы машин.
Первые машины и история их создания прошла мимо меня

Очень трогательная и пронзительная страница истории завода в годы войны. Всё разрушено под бомбежками и в кратчайшие сроки завод наладил выпуск. Посмотрела фильм, как завод в годы войны был восстановлен, поэтому часть экскурсии про автомобили пропустила.

И, конечно, героизм наших людей, их труд, вера в свои силы поражает.
И это люди, которые знали, что никого и никогда не ценят и не оценят. Более всего меня поразила история таких совершенно разных директоров завода, которые закончили одинаково - расстрелом. И ради этой страницы завода и написала отзыв. Это были разные люди: первый директор был из "бывших", он интеллигент и голос не мог ни на кого повысить, талантливый и хорошо образованный умело организовал работу, расстреляли. Среди директоров был человек без образования, самородок, его царская охранка арестовала, он бежал в Америку, после революции вернулся, обладал харизмой и организаторскими способностями, орал матом, но завод выполнял план под его руководством, расстреляли. Многие директора занимали должность небольшой период, видно по фотографиям, тк были расстреляны. Не люблю историю, поскольку за свою жизнь сдавала в институте "Историю КПСС"- это была одна история, после перестройки, получая новый диплом, в университете эти же страницы истории уже были в другом изложении, сейчас новая версия. Биографии граждан страны это и есть самая правдивая версия истории страны. Сколько талантливых людей, которые болели душой за свою родину, были истреблены. Меня история страны научила, что родина- это место, где родился и только, а жить человек должен там, где хорошо и свои интересы важнее всех других интересов, поскольку жизнь одна.
Рассказали на экскурсии и истории конструкторов, в основном тоже все печальные. В советское время не расстреливали, а снимали с должности, один директор уехал на завод в Миасс, но даже мастером не стал там, хорошо, что жив остался.

Уже последние директора и конструкторы заслужили награды и почет.

Модели, которые были для элиты.

Модели, которые свет не увидели.

Рабочие лошадки.

И интересная история как появилось название Газель, это при Черномырдине было. Надо за ночь придумать название, оно должно было быть женского рода и на бумаге видны все версии. Уже не помню, кто придумал, кажется, что это главный конструктор писал.
Вот так из это списка и вышла Газель

Вывод: с утра у нас был музей -квартира Сахарова( это мой интерес), а после обеда мы приехали на эту экскурсию( интерес мужа, но даже мне было интересно про директоров). Про машины не слушала, смотрела фильмы, стенды, посидела в машинах. Даже человеку, который за компанию зашел на экскурсию, было интересно, а если вам автомобили не безразличны, то отличия экскурсия.

Приехали на такси, а когда вышли метро оказалось рядом и мы проехали на метро в центр города, где жили, заодно и метро посмотрели.