Доброго времени суток, друзья!

В отпуск решили поехать на поезде по многим причинам. Одна из них, и самая весомая-хотели показать Абхазию друзьям, которые очень тяжелы на подъем, весьма прижимистые в плане самолета, и согласившиеся на это далекое путешествие, только при условии, что долгую дорогу мы весело проведем вместе в поезде. А поскольку товарищам предстояло добираться до Москвы целую ночь и подсаживаться к нам в златоглавой, то выбор был один - 479 А. Обычный, долгоидущий, пассажирский. И плацкартный))). Ибо купе = самолет, а про прижимистость я уже писала выше). Но что ни сделаешь ради друзей).

Хоть и рейтинг у поезда отвратительный (я не понимаю, почему люди ожидают от простого бюджетного пассажирского поезда невесть чего, но про это позже), но купить билеты- это целый квест. А для меня ситуация усложнялась еще и тем, что нужно было купить билеты всем четверым рядом, и для этого у меня было только 2 вагона. Из огромного состава билеты для товарищей москвичей и прочих уважаемых граждан, возжелавших прокатиться в этом поезде, подсев в столице, предоставлялись только в 7 и 8 вагоне из более 20 имеющихся.

Продажа билетов открывается за 60 суток в 8 утра. И если хотите в летний сезон взять хорошие места в приличном вагоне, то будьте на сайте к 8 утра. И желательно, чтобы в личном кабинете были уже введены данные всех пассажиров, которым вы планируете брать билеты.

В составе есть вагоны с кондиционером и биотуалетом (их большинство), и несколько вагонов классом ниже. Там нет кондиционера, а туалет из серии "привет из прошлого" с педалькой под железным троном. Все это прекрасно видно на стадии покупки билетов, поэтому мне не понятно недовольство "отзовитчан", которые сетовали на отсутствие кондиционера и современного угла раздумий, ой, санузла))). Ручки и глазки же видели, что брали, насильно вас никто в этот вагон не заталкивал. Да и это не единственный поезд, на котором можно доехать в те края. "Северная пальмира" -прекрасный комфортный двухэтажный поезд, да и скорый! Зачем себя насиловать в пассажирским, когда есть выбор. Да, он идет только Адлера, но это все равно быстрее получается, чем стоять в душных поездах на границах.

Я отчетливо представляла, что еду в пассажирском поезде, который идет 2,5 суток - это был мой осознанный выбор и я была к этому готова. Такое впечатление, что все, кто так ругает этот состав, узнали сколько он идет и всех благах его комфорта только после посадки))).

Если не удалось найти хорошие места или билетов вовсе нет, кроме верх-боковуха-у туалета, то можно подождать 15 минут. Спустя это время появляются места. На оплату дается 15 минут, не все успевают оплатить.

Итак, билеты куплены, спустя 60 суток путешествие начинается. И начинается оно с моего любимого и самого красивого (для меня) Витебского вокзала.

Людей не так много в столь поздний час. Отправляется он в 23.28. Так что на вокзале только граждане с чемоданами и с чемоданным настроением устремляющиеся на юг.

Посадка прошла не без казусов, в билете супруга я допустила ошибку в букве серии паспорта, но это я -у меня всегда что-то не так))). Одну ошибку нам любезно простили, а вот за 2 пришлось бы заплатить. Так что будьте бдительны.

Было уже поздно, вечером я ничего не рассмотрела, кроме того, что состав очень длинный и конца его не было видно).

Проводники во всем составе были студенты на подработке. Ребята 18-19 лет, которые летом решили не отдыхать и приехали со всех уголков нашей страны, чтобы подработать на РЖД, да и страну посмотреть заодно. Очень внимательные и общительные, мы с удовольствием с ними вели беседы на протяжении всей дороги.

Уже в светлое время суток я сделала фото, чтобы оценить длину состава. Правда, на разных станциях.
В одну сторону.

В другую.

Начнем с постельного белья. Да, оно не новое и не кипельно белое. Но без дыр, без пятен, выглаженное. А что еще нужно. Мы себе даже из простыни личное пространство смастерили)). Простынь, как видите не серая, без дырок).

Стаканчики с подстаканниками нам выдали по просьбе и без всяких заказываний чая. Они с нами ехали до самой конечной точки, и проводники не порывались их унести.

Стаканы целые, подставки чистые. Вообще никаких вопросов.

Вагон совершенно обычный.

Как в самом простом пассажирском поезде. Только что в моем далеком прошлом не было розетки в каждом отсеке. Сейчас их целых 2 под столом. Ну, и вот такие мягкие штуки для спины.

Обычный, ничем не выдающийся матрасик и дермантиновая полочка.

Кондиционер работал хорошо. На верхней полке ночью даже накрывалась одеяльцем. Температура в вагоне была более чем комфортная.

Во время стоянки кондиционер не работал. Но длительных стоянок было не так уж и много (именно на которых нельзя было выйти из вагона).

Ради справедливости стоить отметить, что из другого вагона народ во время перекура очень жаловался на духоту в вагоне. У них при работающем кондиционере было +28. Проводники-студенты не нашлись что ответить и сказали, что кондиционер сломан. Но когда вспотевший народ обратился к начальнику поезда, то все починилось. Студенты, наверное, получили нагоняй.

Чай, кофе, водичка, супы в коробочках и сладости в вагоне продаются. И стоит это все дешевле, чем в ларьках на перроне. Так что можно брать. Кипяток в самоваре тоже не заканчивался.

Туалеты тоже работают на остановках. Их 2 и расположены они оба в конце вагона. Хоть и висит предупреждающее объявление в туалете, хоть проводник при посадке всех просил не бросать ничего в унитаз, но где наш человек не проверит на себе то, что нельзя). Естественно напихали бумаги, сломали туалет. Через пол часа пришел механик или сантехник, перезапустил систему и все починилось. Бумага, бумажные полотенца и накладки на унитаз пополнялись по мере исчезновения. Как и жидкое мыло.

Когда стояли по 40 минут в городах, так кондиционер и вовсе не нужен. Мы, например, в вагоне не сидели. Многие задаются вопросом "Что делать в поезде 2,5 суток". Ну, курильщики очень
ждут остановку, теребя за ушами приготовленную сигаретку. В тамбурах и туалетах, к счастью, не было смельчаков подымить. Штраф за это внушительный.

Так что на остановках всем нужно было размяться, мы лично убегали энергичным шагом в город купить мороженого или холодного пивка и заодно осмотреться )). На перронах, естественно, была бойкая торговля, но мне как-то жалко за обычное мороженое в стаканчике 150 отдавать, а пиво вообще по 300 было. И кровь надо по конечностям разогнать, так что в город. Мне это было интересно. Побывала на вокзале Тулы. В самом городе доводилось бывать, а на вокзале нет.

Центральный вход в Московский вокзал Тулы.

Памятник героям.

Музей военной техники прямо на перроне.

Все какое-то развлечение.

В окошко еще смотреть). Вон какой классный Дон виден.

Магнитиков прикупить тоже можно).

Сочинский вокзал тоже хорош. Особенно ночью. Внутри мне напомнил аэропорт Минск-1.

Так что много чего нового и интересного можно увидеть.
Ну, или просто читать, на что не было времени в будничной суматохе. Обратную дорогу наши товарищи ехали в другом вагоне, так что мы прекрасно выспались и начитались после активного отдыха.

Ну, и кушать, конечно же). Как без этого в поезде. Это же целый ритуал, о котором я уже и забыла, т. к. давно не ездила на поезде в дальние края.

Хотя наши экономные друзья и набрали еды на 3 дня, но я никому не советую так делать. Никакие термопакеты ее больше суток не сохранят. А сумку-холодильник вы навряд ли потащите верхом на своих чемоданах в железнодорожное путешествие.

Я благоразумно заранее заказала доставку еды к вагону в Ростове. Это можно сделать либо в личном кабинете на этапе покупки билета (там есть заказать еду в доп услугах). Все предельно просто - по вашему маршруту выбрасывается список станций, где это возможно, а потом можно выбрать себе что-то покушать в заведениях, которые подключены к этой услуге. Я взяла жаркое мужчинам и девочкам по пасте, а на закуску пиццу. Все принесли к вагону горяченькое, никаких вопросов не возникло.

Прямо в поезде это можно сделать, в вагонах вися QR-коды.

Важно! Вагона-ресторана и даже буфета в составе не предусмотрено. Это бюджетный пассажирский поезд.

Так что не могу сказать, что это путешествие было для меня утомительным.
Влажная уборка производилась 2 раза в день, проводники -студенты очень милые и участливые. Начальник поезда раз или 2 за день проходил по вагону и у каждого интересовался, все ли устраивает, есть ли какие вопросы-предложения-пожелания.

На границе утром тоже особо никого не тормошили. Простояли час на нашей, у всех тщательно провели паспорта, прошлись с собачкой по вагону. Абхазская сторона просто убедилась, что у всех имеются паспорта. не особо в них вглядываясь, минут за 20).

В 8 утра мы были уже в любимой Гагре.

Мы приехали довольно бодрые и отдохнувшие после насыщенной рабочей недели, готовые к подвигам).
Так что, выбирая бюджетный пассажирский поезд, не стоит ожидать чего-то заоблачного, тогда ваша поездка не будет омрачена. И вообще, какой может быть негатив, когда 1. Это твой выбор, 2. Ты едешь к морю, в отпуск.

К плюсам данного поезда могу отнести:

-цена билета (дешевле только пешком);
-кондиционер, биотуалет;
-чистота и регулярная уборка вагона;
-приятные проводники, заботливый начальник поезда;
-возможность расширить кругозор, ведь проезжаешь много городов;
-за 2,5 суток можно прекрасно выспаться и набраться сил перед отдыхом;

Минусы, даже затрудняюсь... Если только отсутствие курительной комнаты). Очень жалко было курящих товарищей). И людям с аллергией на шерсть животных я бы рекомендовала брать билеты в кассе. Там предупреждают, что рядом с вами едет кто-то мохнатый. При покупке онлайн вы этого не узнаете. Людей с питомцами на отдых едет много.

Да и очень бы хотелось, чтобы в летний период в состав не включали вагоны без кондиционера и с древним туалетом. Билеты стоят одинаково, а комфорт разный получается. Некрасиво это как-то.

Непритязательным туристам, которые не строят иллюзий по поводу пассажирских поездов, могу рекомендовать данный тип передвижения.

4 звезды только за не самые новые вагоны. Но оно и понятно - в сезон все идет в ход, но нужно бы это исправить.

Всем добра и приятных путешествий!