Привет, дорогой читатель, сейчас ты увидишь мой отзыв о владении Volkswagen Passat B6 так называемой "Американкой". Куплен данный автомобиль был в Республике, а в неё пригнан с Грузии. Объём двигателя составляет 2л на 200лошадиных сил (к слову - этот же двигатель стоит на Skoda Octavia RS). Естественно автомобиль крашенный полностью, но вид достойный, машина сама по себе очень красивая, салон просторный, багажний вместительный, сидеть комфортно как с переди так и сзади, комплектация богатая (люк, подогревы, производительная аудио система, кожаный салон, климат, стекла с доводчиками и т. д)
Но случилось то чего боятся наверное все автовладельцы, через 2 недели после покупки - двигатель начал издавать какой-то стук, загарелась вся герлянда на приборной панели. Passat отправился в сервис, разобрали двигатель и увидели, что маслонасос забит герметиком и мотор не получал нужное количество масла для того что бы смазывать цилиндры от сюда и стук. Мы поняли что смысла делать этот двигатель нет, и решили найти контрактный, найти двигатель от Skoda RS не так уж и просто, искали по всей России, нашли компанию с Ростова на Дону, у них был тот самый двигатель, но находился он на складе в Макеевке. Купив и забрав двигатель, отвезли его в сервис где его установили, забрав машину счастья не было придела. Ох знал бы я как скоро это закончится, прошло дня 3-4. Двигатель работает хорошо ровно, но опять загорелась вся герлянда, и появились пинки по коробке, проехав в таком режиме киллометров 8 передачи перестали включаться вообще. После чего вызвали Эвакуатор, и отправили опять на сервис. Прошла примерно неделя, звонок из Сервиса и слова - коробке конец, либо замена коробки либо полный перебор, который будет стоить дороже чем замена. К Слову коробка полноценный "без проблемный" Автомат, а не "Проблемная" DSG.
На данном этапе я понял, что лучше нам расстаться с прекрасным автомобилем Volkswagen Passat.
Пробег у данной колесницы был : 216тыс миль
Продал так же за 500тыс рублей с контрактным двигателем и мёртвой АКПП