Здравствуйте, дорогие путешественники! Заканчиваем историю нашего путешествия в Москву для подачи на визу. Второй день пребывания в Москве, и мы, после прогулки на Красной площади, садимся на красную ветку метро, у Охотного ряда, и едем до станции метро Саларьево. В нашем распоряжении было где-то 3.5 часа до вылета самолёта. Высадившись на станции метро Саларьево, нам нужно было найти номер нашего автобуса, который шёл до аэропорта Внуково. Поскольку я здесь впервые, растерялся сразу же, потому что автобус ходит в обе стороны. И не было понятно, откуда стартует автобус. Вышли на станции метро, пощёлкали клювами. А ведь никаких указателей нет, по которым можно было бы ориентироваться в направлении. И если бы раньше я нашёл на яндекс. дзен одну хорошую статью, которую написала женщина, следовавшая от данной станции метро до аэропорта Внуково, я бы не терялся. А так, автобусов много, и мы высматривали наш 911 маршрут. Хорошо, что во вторник эти автобусы ходят с интервалом до 11 минут. То есть, не пришлось долго ждать автобуса. Ну и в то же время не хотелось протабанить автобус, а потому что время пути от станции Саларьево до аэропорта Внуково составляет около 20-25 минут. Но это при условии, что пробок нет по пути. А там был вторник, рабочий день. Я не знаю, как там в Москве обстоят дела с трафиком в вечернее время.
Стоим мы, значит, в непонятках. Подъезжают автобусы в направлении стоянки, как потом выяснилось. Спрашиваю у одного водителя, откуда отходит 911 маршрут. Тот пожимает плечами. Всё ясно.
Ну и слава Богу, женщина услышала мой разговор с водителем автобуса какого-то там маршрута, и сказала нам, чтобы мы переходили через дорогу, и вот прямо вот от той остановки отходит 911 маршрут. Там остановка была. Но вот так называемых табличек с номерами отходящих маршрутов я не заметил. Возможно, это связано с тем, что я очень сильно был занят попыткой посадить свою семью, и у садиться самому в этот автобус, который уже практически отъезжал от остановки. Он подъехал быстро, и мы его видели. Но мы боялись, что он наоборот прибывает к станции его. Как вовремя женщина нас проинформировала. Спасибо ей большое. В конечном итоге мы успели на этот маршрут. И я вам сфотографирую заднюю часть автобуса ЛиАЗ.

Садимся через заднюю дверь в автобус. Где-то я прочитал информацию о том, что оплачивать проезд можно через так называемые терминалы оплаты, которые установлены непосредственно в автобусе. Называются они валидаторы.
Зашёл в автобус, двери закрылись. Стою, никому не мешаю. Собираюсь залезть на одно из задних сидений, сесть рядом с семьёй. Это сиденье расположено достаточно высоко, где-то на высоте 1 метра от уровня пола. Засовываю ногу, никого не толкаю, и тут одна сумасшедшая начинает верещать, что я якобы лезу туда, куда не надо, потому что детки ещё не залезли. Вот только есть один нюанс: они садились абсолютно на другое сиденье, и я никому не мешал, не толкал никого. В общем, поездка началась весело.
А у меня заряд батареи на моём смартфоне был такой, около 35%. Смотрю, находчивый пассажир автобуса воткнул шнур через USB кабель, который установлен рядом с валидатором.

Мне тут жена мне показывает, что с противоположной стороны автобуса, рядом с её сидячим местом, также имеется зарядка, в которую можно воткнуть два кабеля USB. Друзья, это реально прорыв. Причём я не шучу сейчас. Впервые встречаю зарядник в автобусе. Даже в Европе редко такое встретишь. Похвально. Вот только снова был другой нюанс: у меня кабеля не было под рукой. И мы даже не знаем, рабочее ли это гнездо под зарядку смартфонов и других гаджетов, или нет. То гнездо, расположенное у валидатора, точно работало, поскольку один из пассажиров активно заряжал свой телефон во время поездки.

Общая картинка нашего автобуса, его общий вид, с практически самого заднего сиденья. За мной лишь располагается главный двигатель автобуса, а справа, немного в стороне и позади меня, располагаются ещё два сидячих места. Там припарковалась сумасшедшая.
Честно говоря, я настолько был увлечён поездкой, что даже не могу сказать, насколько шумным оказался двигатель автобуса, который гудел прямо за моей спиной. А проехать нам нужно было где-то около пяти остановок. Общее время в пути составляло около 30 минут, с учётом того самого трафика, на который мы наткнулись. Дорога была пустой, практически. Мы в пробках не стояли. Но как я понимаю, это одна из кольцевых дорог.

Народу в автобусе было немало, но и не было битка. Где-то выходили по пути до аэропорта, где-то даже в автобус садились люди. Но общая картина поездки вполне себе адекватная, потому что не было пробок, что самое главное в нашем случае. Второй момент, это наличие свободных сидячих мест. Правда, мы садились на конечной остановке станции метро Саларьево. Это немного не считается, согласен.
Наш маршрут также дублировался на экране, расположенном где-то в центре автобуса. Данный автобус достаточно современный, более-менее навороченный, и ехать в нём было комфортно. Но это не электробус. А то в Москве напичкали электробусов на разные маршрутные линии. Это, конечно, здорово, с одной стороны. Но и этот автобус довольно свежий, судя по его состоянию снаружи и внутри.

Нужно же было оплатить проезд, который составлял копейки, где-то около 25 рублей с человека. Карточка под чехлом, и мне остаётся лишь поднести смартфон к валидатору, и оплатить проезд. Проезд оплачивается за одного пассажира, одним прикосновением карты к контактному экрану валидатора. Перед этим я посмотрел, как валидатором пользуются другие пассажиры, которые без проблем оплачивали проезд на данном маршруте.
Прикладываю, значит, карточку, а мне показывает красный крестик. Не зелёного цвета галочка, а крестик. Повторяю попытку, а мне снова дуля. И я прошу жену проверить баланс в Сбербанке. Она говорит, что там денег предостаточно. Повторяю попытку, и снова мне дуля. Не могу понять, почему все пассажиры оплачивают проезд без проблем, а я этого сделать не могу.

На данную процедуру я временно забил. Тем более, что не прямо все пассажиры оплачивают проезд сразу, войдя в автобус. И спустя некоторое время я снова повторил попытку, которая также обернулась провалом. Начал читать, почему такое вообще может произойти. Написано было, что это может произойти по причине каких-то штрафов, которые имеются на счету. Но это полный бред, поскольку у нас не было никаких штрафов. В общем, не оплачивался проезд, идите гуляйте.
Потом решил пойти к водителю, который бы мне, наверное, смог бы как-то помочь оплатить проезд. Но водитель огорожен панорамным окном. Плюс, не было контролёра, к которому можно было бы обратиться с данной проблемой.
В общем, я не успел предъявить водителю за неисправность валидатора. Почитал информацию, которая имеется за водительским креслом, на стенке. Вообще ничего интересного нет.
Кстати, здесь, а также в конце автобуса были камеры, которые расположены напротив валидаторов. Насколько они рабочие, никто не знает.

Конечно же, я попробовал оплатить проезд через другой валидатор, который мне также показал большой купиш. Ну и на остановке аэропорта Внуково нам уже нужно было выходить. Копошиться с оплатой не было времени. Поэтому мы проехали зайчиком. Тут было всего лишь пять остановок. Это не моя проблема, что я не смог оплатить проезд через валидатор. Во-первых, проезд стоит недорого. Во-вторых, мне это всё компания оплатила бы. Однако, получилось совсем неожиданно.
Ну и вот наша станция через аэропорт Внуково. Честно говоря, я поначалу подумал, что остановка аэропорта Внуково - это последняя остановка автобуса. Там бы я мог поговорить с водителем, и решить проблему с ошибкой на валидаторе во время попытки оплатить проезд. А автобус благополучно поехал дальше. Ну удачи ему!

Кстати, в Москве до сих пор существуют жёлтые номера муниципального транспорта. У нас в Калининграде уже это давно не актуально.
Ну что, друзья, пришло время подытожить. В первую очередь хочу сказать, что от станции метро Саларьево до аэропорта Внуково ходит вот этот маршрут под номером 911. Это для тех, кто собирается вылетать из Внуково, но до сих пор ещё думает, что аэроэкспресс ходит от Киевского вокзала до аэропорта. Нет, аэроэкспресс перестал ходить в данном направлении. Поэтому проще сесть на красную ветку метро, чтобы доехать до станции метро Саларьево. Ну а там подождать автобус буквально 6-11 минут. Это не составит никаких проблем, я думаю. Очень хороший интервал, и время в пути от станции метро до аэропорта маленькое, как и расстояние. Так что будем данный маршрут автобуса иметь в виду.