Пошедшей осенью, как я уже писал в одном из своих прошлых отзывов, я был в отпуске в Нижнем Новгороде.
И конечно же я не смог пройти мимо музея такого гиганта и безусловно значимого для города предприятия, как Горьковский автомобильный завод.

Музей находится между станциями метро Автозаводская и Комсомольская. Идти от любой из станций менее 10 минут.
Взрослый билет стоил 500 рублей, что в целом средняя цена сейчас для музеев.
На входе кроме кассы имеется еще и сувенирная лавка, в чьем ассортименте кроме всего прочего хочется отметить класную линейку футболок, которые, можно так же приобрести и на Озоне.
А ещё встречает гостей небольшая картинная галлерея, посвященная машинам производимым на Горькском автозаводе.

И так сама экспозиция по сути поделена на 2 части.
Первая - это история появления и строительсвта завода, а так же как вокруг него разрастался сам город.
Вторая же, это выставка машин, которые разрабатывались и выпускались на заводе.

В первой части музея имеются как обычные стенды, так и интерактивные элементы.
Отедльно на меня произвела впечатление идея с тележкой, в зависимости от того как берешься за ручки тележки - происходят различные действия на экране - перемещение по пунктам меню и выбор.

И читая по ходу экспозиции всю историю завода, берет трепет и уважение, сколько сил было вложено, и как масштабно и быстро было развернуто производство.

Сейчас все смеются над проивзодством китайских машин под брендом Москвич, но ведь и раньше наш автопром развивался не с пустого листа, а так же брал лицензии, а набравшись компетенций - уже начинал коструировать свое, и ведь Победа и Волга были действительно отличными машинами своего времени, но не надо забывать как все начиналось.

В зале же с моделями машин, очень интересно посмотреть исторические экземпляры и прототипы.

Не только ЗИЛ, но и ГАЗ делал автомобили для парадов.

А так же был проект малолитражной инвалидки, выглядит как игрушечная.

Ну и конечно же классические модели, которые все мы видели в советских фильмах, а кто-то может и застал в жизни.

Так же завод работал и на оборонку, как во времена Великой отечественной войны, так и после.

А теперь к более современным моделям, которые могли появится на нашем рынке, и как по мне, стать бестеллерами на рынке своего времени, но увы тогда выбор пал на Siber, после чего производство легковых авто на заводе свернули.
Вы только посмотрите на эту красоту.

Так же были проекты кроссоверов и пикапов.

С тех пор на заводе осталось производство комерческого транспорта, и недавно была представленна новая модель ГАЗели.

Музей произвел на меня очень сильное впечатление, и, глядя на данную экспозицию, хочется верить, что компетенций Горьковского завода хватит для востановления легкового производства и мы вновь сможем гордиться сидя за рулем Волги.