Всем доброго времени суток.

Сегодня с Вами хочу поделиться своими впечатлениями о музее истории ОАО «ГАЗ».

Я живу в Нижнем Новгороде и для нас Нижегородцев это градообразующее предприятие.

Поехали мы туда с коллегами после работы. К сожалению в 17:20 уже было поздно брать экскурсовода.

Музей работает с 9:00 до 19:00.

Цена билета без экскурсии 500 рублей.

Решение о строительстве завода было принято в марте 1929 года.

Выставка начинается с картин, на которых изображены вид города с продукцией завода:

К сожалению информации о художниках или заложнике не увидела.

В музее представлены чертежи с планами предприятия. Город тогда ещё носил название Горький. Я иногда посмеиваюсь, что родилась в городе, которого нет на карте, в стране, которая не существует.

На выставочных стендах можно увидеть различные копии документов. Например, анкета на приём на работу, различные бланки, документы, приказы и даже страницы из личных дневников., пропуска, пригласительные билеты…

Для многих не секрет, что город Горький, его люди активно принимали участие во времена Великой Отечественной войны. Женщины и дети осваивали тяжелые профессии и вставали к станкам.

Горький обеспечивал фронт на 30%.

У меня была такая гордость, что в музеи представлена не только продукция завода, но и не забыт человеческий вклад в ПОБЕДУ!!!

Представлены дневники работников ГАЗ. Читать без слез их конечно сложно…

Завод в годы войны активно бомбили. И для сохранения его было принято решение построить его копию. Что и помогло его спасти. Об этом более подробно можно найти информацию в интернете.

Есть стенд посвященный конструкторам завода.

Если я правильно поняла, то при заводе было ещё обучение моделированию откуда и взялись некоторые макеты маленьких моделей.

Мебель из кабинета директора 1932 года.

Как я говорила выше выставка пестрит маленькими моделями автомобилей.

Но конечно главными экспонатами являются настоящие некоторые я бы сказала легендарные машины!

Так называемые «Полуторки» были очень востребованы во время блокады Ленинграда!

Экспозиция начинается с ГАЗ-АА.

Дальше мы видим ГАЗ-А - он является лицензионной копией всем известного Ford-A. Самая массовая модель 1930-х годов.

Дальше мы видим ГАЗ М1. Любовалась им долго. Данная модель выпускалась с 1936 года по 42.

ГАЗ ААА.

Выпускался с 1934 по 1943 год. Славится повышенной проходимостью.

Рассказать конечно обо всем просто не возможно. Поэтому дальше предлагаю просто посмотреть красивые машины с минимальным количеством комментариев к ним:

ГАЗ-М20 «Победа»:

Первый в мире серийный автомобиль с кузовом без выступающих крыльев.

ГАЗ-М21 Волга:

ГАЗ-12:

Сталинский ампир узнают многие.

Дальше представлен ГАЗ-18 «инвалидка», которая так в серию не вошла. Разработан в 1958 году, для инвалидов.

Так же ГАЗ выпускал велосипеды и детские педальные машины:

ГАЗ-69:

Дальше идёт уже многим знакомая 24 Волга:

Волга ГАЗ-21, которая снималась во многих известных фильмах: «Бриллиантовая рука», «Берегись автомобиля», «Три плюс два» и так далее:

ГАЗ 3121 «Тигр-2».

Штучная машина. Такой был у Жириновского.

А дальше вообще интересный экспонат из пластика:

Провальный эксперимент нулевых.

Оборонку никто никогда не отменял.

К сожалению знаменитую «Шишига», а по правильному ГАЗ-66 по нормальному не сфотографировала. Но говорят ей до сих пор пользуются в воинских частях. Не убиваемая машина с отличной проходимостью.

Там много чего есть…
Советую при случае посетить, посмотреть. Как говорится лучше один раз увидеть чем сто раз услышать.

Музею пять звёзд. Все очень понравилось. Пожелание одно - развивайтесь!

Всем хорошего настроения и до новых встреч!