Познакомился с данным автомобилем правда первой серии выпуска в 2008 году. Работал на складе кладовщиком. В фирме было много автомобилей в основном Газели. И так работая кладовщиком на складе контролировал загрузку автомобилей товаром. Нашим Генеральным директором был куплен для фирмы данный автомобиль.

Когда он первый раз приехал на загрузку нам естественно стало интересно'что за зверь такой. Салон после раздолбанных и обшарпанных Газелей был как небо от земли хотя и не блистал дорогими материалами. Но собран был очень качественно и без всяких огромных щелей. Всё было приятно и добротно. Снаружи автомобиль тоже смотрелся как лебедь среди гадких уток. Работа дизельного двигателя тоже приятно удивила. Он тихонечко ровно урчал. Как то придя на работу пораньше утром попросил водителя этого Портера прокатиться вокруг склада и тут не разочаровался. Сцепление очень мягкое, передачи переключались как тумблер, никаких рывков. Вобщем впечатление после вечно ломающихся, грохочущих газелей просто как при попадании в другой мир. За время моей работы на складе два года(потом уволился) автомобиль не поломался ни разу. На ТО меняли только расходники. За эти два года автомобиль накрутил больше сотни тысяч. Зимой несмотря на дизельный двигатель заводился в любой мороз. Парковался всегда под открытым небом. По отзыву водителя который на нём работал автомобиль очень не чувствительный к качеству топлива. То есть немаловажная черта учитывая какое топливо у нас в стране. Подведём итоги автомобиль у братьев Корейцев получился очень и очень удачный. Для коммерческого транспорта просто идеальный. Рекомендую для работы. К сожалению нет оригинальных фото.